 ecumaster - zrob to sam |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 19 Jan 2011 - 08:07
Post
#1681
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow  |
To sprawa prosta jak deska
 przygotuje Ci schemat (teoretyczny) a świnka poszła więc dzisiaj lub jutro będzie u Ciebie.
-------------------- Pozdrawiam
A. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 19 Jan 2011 - 08:07
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2011 - 16:13
Post
#1682
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
A co ze mną ?
|
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2011 - 16:17
Post
#1683
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Obawaim sie ze jedyne wyjscie to zalaozyc motronic 1.1 + wieniec zebaty 60-2
CYTAT(Cieniu @ Wed, 19 Jan 2011 - 17:13)  A co ze mną ? -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2011 - 17:54
Post
#1684
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Dobra i tak zrobie
edit a nie orientujecie sie czy po dołożeniu tylko sterownika m1.1 i kabli do samego zapłonu wpłynie to jakoś na to że bedzie sam cofał zapłon bez podłączonych innych czujników ? |
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2011 - 20:51
Post
#1685
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow |
CYTAT(Cieniu @ Wed, 19 Jan 2011 - 17:54) Dobra i tak zrobie edit a nie orientujecie sie czy po dołożeniu tylko sterownika m1.1 i kabli do samego zapłonu wpłynie to jakoś na to że bedzie sam cofał zapłon bez podłączonych innych czujników ? Wymień całą wiązkę, ona jest zupełnie niezależna od reszty wiązki samochodowej, po za obrotami i czujnikiem temperatury na deskę. Musisz kupić 4 rzeczy wiązkę, komputer koło pasowe z wieńcem 60-2 i czujnik z mocowaniem alu. Przekładka wiązki jest banalna nie da się tego zepsuć. Musisz mieć podłączony IAT, CLT i MAF żeby auto nie cofało zapłonu. -------------------- Pozdrawiam
A. |
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2011 - 21:27
Post
#1686
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Bielawa |
CYTAT(kisielisodd @ Wed, 19 Jan 2011 - 08:07) To sprawa prosta jak deska przygotuje Ci schemat (teoretyczny) a świnka poszła więc dzisiaj lub jutro będzie u Ciebie.ok czekam na schemacik i numer konfiguracji którą mam wybrać. Wiem że jest to proste ale jednak wole mieć 100% pewności. pozdro |
|
|
|
|
Wed, 19 Jan 2011 - 23:45
Post
#1687
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
CYTAT Wymień całą wiązkę, ona jest zupełnie niezależna od reszty wiązki samochodowej, po za obrotami i czujnikiem temperatury na deskę. Musisz kupić 4 rzeczy wiązkę, komputer koło pasowe z wieńcem 60-2 i czujnik z mocowaniem alu. Przekładka wiązki jest banalna nie da się tego zepsuć. Musisz mieć podłączony IAT, CLT i MAF żeby auto nie cofało zapłonu. Spoko. wiem że jest banalnie proste Lecz pragnąłem zostać przy tym super motroniku 1.0 (niby z racji tego ze auto jest w kolekcjonerskim stanie) ale z drugiej strony m20 turbo heheh to i instalkę zmienie nie ma co sie pieprzyć  ok dzięki za porady.
|
|
|
|
|
Thu, 20 Jan 2011 - 23:50
Post
#1688
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Bielawa |
http://www.diaaut.home.pl/r8341c6x_pliki/image002.gif to jest ten wcześniej podany schemat c18nz.
Mam pytanko o podłączenia crank sensora. Mianowicie po pierwsze :mam single ended czy differential bo nie wiem jak to ogarnąć który mam? po drugie z crank'a (B4) jak wydać na powyższym schemacie idą 3 kable- który z nich mam podłączyć do ignition in- może A2?? , i co z pozostałymi dwoma kablami ?? z góry dzięki za pomoc |
|
|
|
|
Fri, 21 Jan 2011 - 13:40
Post
#1689
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 22 February 2009 |
Witam! Przymierzam się do zmiany przepływomierza klapowego na podciśnieniowy, silnik to M20B20 Motronic 1.3, który pozostanie wolnossący. Dlatego mam parę pytań:
1. Jaki map sensor zastosować, czy Det 3 jest kompatybilny z każdym? Jak możesz to napisz z jakiego auta zapożyczyć by nie było problemu. 2. Podciśnienie wziąć przed , czy za przepustnicą? Patrząc z kierunku filtr powietrza - przepustnica - kolektor dolotowy -głowica. 3. I gdzie można kupić ECU Master Det 3? Info poproszę na PW Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Fri, 21 Jan 2011 - 14:15
Post
#1690
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
Czy Ecumaster III obsłuży 8 wtryskiwaczy wysokoomowych działających w trybie bash (batch?) znaczy że paliwo jest podawane (silnik V8) raz na jedną stronę raz na drugą i otwierają się wszystkie 4 wtryski na stronę na raz
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
|
|
Fri, 21 Jan 2011 - 14:26
Post
#1691
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
1) Mozesz uzyc dowolny map sensor
2) Podcisnienie zza przepustnicy (czyli z kolektroa ssacege) CYTAT(serek_pl @ Fri, 21 Jan 2011 - 14:40) Witam! Przymierzam się do zmiany przepływomierza klapowego na podciśnieniowy, silnik to M20B20 Motronic 1.3, który pozostanie wolnossący. Dlatego mam parę pytań: 1. Jaki map sensor zastosować, czy Det 3 jest kompatybilny z każdym? Jak możesz to napisz z jakiego auta zapożyczyć by nie było problemu. 2. Podciśnienie wziąć przed , czy za przepustnicą? Patrząc z kierunku filtr powietrza - przepustnica - kolektor dolotowy -głowica. 3. I gdzie można kupić ECU Master Det 3? Info poproszę na PW Pozdrawiam. -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Fri, 21 Jan 2011 - 14:29
Post
#1692
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Da rade.... (bank fire, dwa banki po 4 wtryskiwacze)...
CYTAT(AWSA @ Fri, 21 Jan 2011 - 15:15) Czy Ecumaster III obsłuży 8 wtryskiwaczy wysokoomowych działających w trybie bash (batch?) znaczy że paliwo jest podawane (silnik V8) raz na jedną stronę raz na drugą i otwierają się wszystkie 4 wtryski na stronę na raz pzdr -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Fri, 21 Jan 2011 - 14:31
Post
#1693
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
o to to, dzięki za info
pzdr CYTAT(Jadzwin @ Fri, 21 Jan 2011 - 14:29) Da rade.... (bank fire, dwa banki po 4 wtryskiwacze)...
-------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
|
|
Fri, 21 Jan 2011 - 16:37
Post
#1694
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 22 February 2009 |
Jadzwin masz pełną pocztę PW i nie można nic do Ciebie wysłać. Skorzystam z twojej oferty.
Pozdrawiam. CYTAT(Jadzwin @ Fri, 21 Jan 2011 - 14:26) 1) Mozesz uzyc dowolny map sensor 2) Podcisnienie zza przepustnicy (czyli z kolektroa ssacege) |
|
|
|
|
Fri, 21 Jan 2011 - 18:01
Post
#1695
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
serek_pl GMoski załóż i gitara
|
|
|
|
|
Sat, 22 Jan 2011 - 16:12
Post
#1696
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 01 January 2010 Skąd: ZDW |
Witam czy ma ktoś może opis wzoru lub alborytmu na Speed Density, potrzebuję zrobić od podstaw mapy na DET 2
-------------------- |
|
|
|
|
Sat, 22 Jan 2011 - 19:57
Post
#1697
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Bielawa |
Jak na 100% poznać jaki ECU rozpatruje sygnał, chodzi mi oto żeby wiedzieć czy bierze single ended czy differential ?? Bo u mnie jest czujnik indukcyjny z trzema kablami - jeden z nich jest od osłony i idzie do masy, ale pozostałe dwa (od cewki) wchodzą do ECU, jak rozróżnić, jakie zrobić pomiary żeby wiedzieć jaki sygnał bierze ecu?? Jest na to sprawdzenie jakaś uniwersalna metoda??
pozdrawiam i proszę o pomoc. |
|
|
|
|
Sun, 23 Jan 2011 - 00:11
Post
#1698
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Tutaj jest schemat podpiecia:
C18NZ Twoj czujnik jest zbalansowany (differential signal). Moze sie okazac ze A2 i B3 musza byc zamienione miejscami (na wejsciu i wyjsciu urzadzenia). Pozdrowienia Jadzwin CYTAT(tomxx92 @ Sat, 22 Jan 2011 - 20:57) Jak na 100% poznać jaki ECU rozpatruje sygnał, chodzi mi oto żeby wiedzieć czy bierze single ended czy differential ?? Bo u mnie jest czujnik indukcyjny z trzema kablami - jeden z nich jest od osłony i idzie do masy, ale pozostałe dwa (od cewki) wchodzą do ECU, jak rozróżnić, jakie zrobić pomiary żeby wiedzieć jaki sygnał bierze ecu?? Jest na to sprawdzenie jakaś uniwersalna metoda?? pozdrawiam i proszę o pomoc. -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Sun, 23 Jan 2011 - 03:03
Post
#1699
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Bielawa |
ok dzieki bardzo za schemat.
Rozumiem że B3 (lub A2 jeśli trzeba będzie je zamienić miejscami ) mam podłączyć do masy. Czy może być to ta sama masa co masa Ecumastera czyli pin D2 w ECU?? |
|
|
|
|
Sun, 23 Jan 2011 - 14:17
Post
#1700
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
CYTAT(Cieniu @ Wed, 19 Jan 2011 - 23:45) Spoko. wiem że jest banalnie proste Lecz pragnąłem zostać przy tym super motroniku 1.0 (niby z racji tego ze auto jest w kolekcjonerskim stanie) ale z drugiej strony m20 turbo heheh to i instalkę zmienie nie ma co sie pieprzyć ok dzięki za porady.A tak w ogóle to po co chcesz zakładać świnke?? Ten sterownik jest tak banalny, że dziecko sobie z nim poradzi. po co go kaleczyć?? |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 18 July 2025 - 09:43 |
