 ecumaster - zrob to sam |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 05 Jan 2011 - 17:20
Post
#1661
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 04 November 2002 Skąd: Bydgoszcz  |
A może tutaj znajdzie się ktoś z okolic Bydgoszczy (+- 250km) kto by mi sprzedał i/lub założył ecumastera tak, żeby cofał zapłon o 8-15st przy załączaniu nitro?? Nic więcej od niego nie wymagam... Silnik M62B44.
-------------------- Evo IX 545KM/689,W215 63AMG,Delta HPE HF Evo500,W245 Sport,W166 D6S, 635csi,Ritmo 130TC Abarth
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 05 Jan 2011 - 17:20
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 05 Jan 2011 - 20:19
Post
#1662
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow |
Tam jest bosch DME 7 ? jeżeli tak, to jest to banalnie proste i spokojnie sobie poradzisz. Ten motor to strzał +100hp bez modyfikacji zapłonu spokojnie przyjmuje. Ile chcesz strzelać ze aż -15 stopni chcesz cofać zapłon 200 km ?
-------------------- Pozdrawiam
A. |
|
|
|
|
Thu, 06 Jan 2011 - 09:57
Post
#1663
|
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 04 November 2002 Skąd: Bydgoszcz |
150-200 na początek. Jak zniesie, to pójdzie próba +250. Ale to dopiero jak będzie zapasowy silnik w garażu
-------------------- Evo IX 545KM/689,W215 63AMG,Delta HPE HF Evo500,W245 Sport,W166 D6S, 635csi,Ritmo 130TC Abarth
|
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 19:33
Post
#1664
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Witam
Właśnie podłączyłem DET3 i mam problem, z paliwem wszystko ok ale co z zapłonem ? pacjent to BMW 325iX z 86r na Motroniku m1.0 :| Są dwa czujniki na kole zamachowym które bez siebie nie dają odpalić silnika muszą być podłączone obydwa do sterownika również dochodzą w inne miejsca czujniki są 3 pinowe 1-2 zmienia się rezystancja a 3 to ekran drugi czujnik tak samo co z tym zrobić ? nie mam pojęcia jak to podłączyć do deta |
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 20:17
Post
#1665
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Z autoadty wynika ze to 60-2. Wiec nie powinno byc problemu z podpieciem.
CYTAT(Cieniu @ Mon, 17 Jan 2011 - 20:33)  Witam Właśnie podłączyłem DET3 i mam problem, z paliwem wszystko ok ale co z zapłonem ? pacjent to BMW 325iX z 86r na Motroniku m1.0 :| Są dwa czujniki na kole zamachowym które bez siebie nie dają odpalić silnika muszą być podłączone obydwa do sterownika również dochodzą w inne miejsca czujniki są 3 pinowe 1-2 zmienia się rezystancja a 3 to ekran drugi czujnik tak samo co z tym zrobić ? nie mam pojęcia jak to podłączyć do deta -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 21:09
Post
#1666
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Ja w AutoDacie nie miałem dostępu do tego motronika m1.0 do m1.1 i m1.3 jest ale to zupełnie co innego
Kuba jak byś mógł rozeznać temat ? są dwa czujniki po 3 piny ( jeden ekran) i wszystkie 6 kabli idzie do sterownika jak to zegarać ze świnką ? |
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 21:32
Post
#1667
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Mam nadzieje ze nie jest tam 132 zeby bo to bedzie "pyta blada".
Mysle ze oba to sa czujniki indukcyjne. Na 2 z 3 pinow powinna byc masa. Wez najnowszy soft do DET3 z oscyloskopem, i sprawdz na pnie na ktorym nie ma masy jaki jest sygnal. Kuba CYTAT(Cieniu @ Mon, 17 Jan 2011 - 22:09) Ja w AutoDacie nie miałem dostępu do tego motronika m1.0 do m1.1 i m1.3 jest ale to zupełnie co innego Kuba jak byś mógł rozeznać temat ? są dwa czujniki po 3 piny ( jeden ekran) i wszystkie 6 kabli idzie do sterownika jak to zegarać ze świnką ? -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 21:33
Post
#1668
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
ok juz lece
|
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 21:52
Post
#1669
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
jak odłącze czujniki to z kompa masy są tylko na ekranach
sory błąd jak odłącze kompa to masy brak tylko na jednym ekranie jest |
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 23:07
Post
#1670
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Czujniki musza byc do kompa podpiete. Czyli jezeli masa jest tylko na ekranie to sa sygnaly zbalansowane....
Kuba CYTAT(Cieniu @ Mon, 17 Jan 2011 - 22:52) jak odłącze czujniki to z kompa masy są tylko na ekranach sory błąd jak odłącze kompa to masy brak tylko na jednym ekranie jest -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 23:41
Post
#1671
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Jak wszystko jest spięte do kupy masa mocna tylko na ekranie.
brak masy na 4 kablach czujników po włączeniu zapłonu (oporności miedzy masami nie sprawdzałem) jest masa około 10 volt na sygnałowych kablach obydwóch czujników Kicha ? |
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 23:48
Post
#1672
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
A druga sprawa jak są wyprowadzenia pinów w mpx4250AP ?
Z tego co obczaiłem to ta nóżka z wcięciem to sygnał 2- to GND 3- to +5V ? |
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 23:53
Post
#1673
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
MPX Co do czujnika to przydalby sie oscyloskop CYTAT(Cieniu @ Tue, 18 Jan 2011 - 00:48) A druga sprawa jak są wyprowadzenia pinów w mpx4250AP ? Z tego co obczaiłem to ta nóżka z wcięciem to sygnał 2- to GND 3- to +5V ? -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Mon, 17 Jan 2011 - 23:55
Post
#1674
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Słuchaj w takim razie jutropostaram się pomierzyć oscyloskopem obydwa jak dorwe tylko bys mi wyjaśnił co mam nim zrobic poniewaz nigdy tego nie obsługiwałem a dam rade go dostac ale człowiek ten tez nie wie jak to zrobic
|
|
|
|
|
Tue, 18 Jan 2011 - 00:17
Post
#1675
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Bielawa |
Witam, ma ktoś schemat podłączenia Ecumastera det 3 do silnika c18nz (kadett e /astra)?? (szukajka nic nie znalazła)
pozdro |
|
|
|
|
Tue, 18 Jan 2011 - 07:14
Post
#1676
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow |
Ja testowałem tego motronica 1.0 i z czujnikami na kole zamachowym nie da się nic zrobić (przynajmniej mnie się nie udało). Klient w pół dnia przełożył na wiązkę z czujnikiem 60-2 na kole pasowym co zdecydowanie ułatwiło prace i też radził bym tak zrobić.
tomxx92 CYTAT Witam, ma ktoś schemat podłączenia Ecumastera det 3 do silnika c18nz (kadett e /astra)?? (szukajka nic nie znalazła) sprawdz czy taki jest schemat do kompa "schemat" -------------------- Pozdrawiam
A. |
|
|
|
|
Tue, 18 Jan 2011 - 08:36
Post
#1677
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Szkoda mi przewalać wiązkę
a powiedzcie czy da sie dołożyć same koło z czujnikiem i jakiś moduł dołożyć i przez to sterować ? |
|
|
|
|
Tue, 18 Jan 2011 - 13:07
Post
#1678
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Bielawa |
wygląda niby na to samo, masz może schemat podłączenia do tego kompa Ecumastera??
|
|
|
|
|
Tue, 18 Jan 2011 - 14:53
Post
#1679
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow |
CYTAT(tomxx92 @ Tue, 18 Jan 2011 - 13:07) wygląda niby na to samo, masz może schemat podłączenia do tego kompa Ecumastera?? Jeżeli to jeszcze możliwe, czy wiesz może jaki tam jest sygnał z czujnika położenia wału ? to by pomogło bardzo w napisaniu takiego schematu 60-2 czy jakiś inny archaiczny sygnał. Jak nie wiesz jaki jest sygnał a masz DET3, tomoże udało by Ci się go spawdzic wbudowanym oscyloskopem ? bo nie wiem jak ustawić zapłon. -------------------- Pozdrawiam
A. |
|
|
|
|
Tue, 18 Jan 2011 - 18:40
Post
#1680
|
|
|
User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Bielawa |
DET 3 z map-em zamówiłem dzisiaj (w firmie projectxs - po nicku sugeruje że jesteś z tej firmy (: ) jutro ponoć ma być wysłany także na czwartek powinien dojść. c18nz ma indukcyjny czujnik obrotów wału korbowego z tarczą zębatą- 58 zębów i przerwa o szerokości dwóch zębów, czyli 60-2
pozdro |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 18 July 2025 - 05:51 |
