ecumaster - zrob to sam Opcje

[k64]

ja mam na 3.5 bara -22 i chodzi na okolo 13.5 AFR

a tez mi niesluchal jak tobie i po wgraniu nowego softu do DETa i compa zaczelo wszystko pracowac jak nalezy

juz ogarniete artix, problem tkwil w ustawieniach V (napiecia), jakie masz wtryski w m50?

[Wspieraj forum]

[artix]

juz ogarniete artix, problem tkwil w ustawieniach V (napiecia), jakie masz wtryski w m50?

400cc

[cybul]

Witam szanownych kolegów.
W tym temacie jestem pierwszy raz, ale mam problem z którym nie mogę sobie poradzić. Jeździmy w rajdach terenowych. Motor Suzuki J20A + turbina K04 (audi S3). ECU2. Problem to: Przy obrotach 4.2k (njwiększy moment) zaczyna opóźniać zapłon (przerywa)i spala w turbinie - egt 900. Egr stały 12. Chyba że komp odcina paliwo, ale dlaczego egr 12?. Powyżej 5k jedzie ok. Ciekawostka że jak zdejmę 3pinową wtyczkę z czujnika temperatury z głowicy ww. problem nie występuje. Po wymianie czujnika nadal to samo.
Wiem że to trudny temat ale proszę o każdą podpowiedź bo utknąłem a czas leci i terminy imprez sie zbliżają.
Ew. kontakt do kogoś z ok. wawki.
Pozdrawiam Cybul

[Jadzwin]

Witam,

Czy ten sterownik ma knock sensor ?
Jaki sygnal modyfikujecie aby sterowac zaplonem ?
Probowaliscie zmneijszyc doladowanie iczy problem ten wystepuje ?

Pozdrowienia
Jadzwin

[cybul]

Dzięki Jadzwin za odpowiedź.
Noka nie ma w tym motorze (mam zewnętrzny). Jaki sygnał modyfikujemy podam potem. Ładujemy do 0,8 bara, ale przy zdjęciu doładowania też się tnie przy 4-4,5k potem przechodzi. Zmiana ciśnienia paliwa też nie pomaga. Może rozrząd przy odprężaniu się zdestabilizował?. Ale bazowo na wolnych jest ok. A jak przyspieszę to nokuje. Nie wiem czy mogę w ECU2 przestawiać zapłon w komórkach?. Proszę o wybaczenie ale strojeniem zajmował się mój kolega, a ja nie bardzo kumam temat. Każdą inną stronę mechaniki tuningowej do sportu wyczynowego przerabiam od wielu lat. Teraz chyba przyszedł czas na edukację w elektronice.
Pozdrwiam Cybul

[Zibi122]

Dzięki Jadzwin za odpowiedź.
Noka nie ma w tym motorze (mam zewnętrzny). Jaki sygnał modyfikujemy podam potem. Ładujemy do 0,8 bara, ale przy zdjęciu doładowania też się tnie przy 4-4,5k potem przechodzi. Zmiana ciśnienia paliwa też nie pomaga. Może rozrząd przy odprężaniu się zdestabilizował?. Ale bazowo na wolnych jest ok. A jak przyspieszę to nokuje. Nie wiem czy mogę w ECU2 przestawiać zapłon w komórkach?. Proszę o wybaczenie ale strojeniem zajmował się mój kolega, a ja nie bardzo kumam temat. Każdą inną stronę mechaniki tuningowej do sportu wyczynowego przerabiam od wielu lat. Teraz chyba przyszedł czas na edukację w elektronice.
Pozdrwiam Cybul

Skoo masz zewnętrzny czujnik to co on pokazuje?

[cybul]

Mam dwa jeden słuchawkowy własnej produkcji i jemu wierzę(od wielu lat), drugi kolegi firmy dyno.
W jednym slyszę doskonale , a drugi wchodzi na czerwone pole. Odczyty się pokrywają.
Dzięki i pozdrawiam

[cybul]

Jeszcze raz rozbiorę rozrzad, ale jesli ktos ma jakies pomysły to prosze o podpowiedź.
Pozdrawiam Cybul

[jackkpl]

Jeszcze raz rozbiorę rozrzad, ale jesli ktos ma jakies pomysły to prosze o podpowiedź.
Pozdrawiam Cybul

Co moze powodowac "przycinanie" ? Albo zla mieszanka (uboga, bogata) ,albo problemy z zaplonem. Skoro podnoszenie cisnienia paliwa nie pomaga, to moze trzeba sprowac obnizyc cisnienie?

Przydalaby sie sonda szerokopasmowa. Poza tym,ze pokazuje aktualny AFR, to tez potrafi pokazac wypadanie zaplonu (gdy wypada zaplon, to chwilowo pokazuje baardzo uboga mieszanke).

[turbofiacik]

Witam,

Czy ten sterownik ma knock sensor ?
Jaki sygnal modyfikujecie aby sterowac zaplonem ?
Probowaliscie zmneijszyc doladowanie iczy problem ten wystepuje ?

Pozdrowienia
Jadzwin

sorki że się wtrące nie na temat jak podlączyć t5e kable do tych dziurek w tej płytce pcb? lutować czy jest jakiś inny sposób?

[Marcin_C20NET]

Mam pytanko odnośnie logowania sygnałów, Czemu po zapisie loga po jeździe gdy chcę w trybie offlinowym przejrzeć loga nie mam możliwości przesunięcia sie do początku moge tylko zobaczyć ostatnią część wykresu ??

[jackkpl]

Mam pytanko odnośnie logowania sygnałów, Czemu po zapisie loga po jeździe gdy chcę w trybie offlinowym przejrzeć loga nie mam możliwości przesunięcia sie do początku moge tylko zobaczyć ostatnią część wykresu ??

Odznacz ptaszka "enable log" i mozesz przegladac calego loga (nawet podczas jazdy). Zasada jest taka, albo przegladasz, albo logujesz.

[Marcin_C20NET]

Ok wielkie dzięki, A jeszcze jedno pytanie na jakiej zasadzie wyznaczne są wartości z wejść analog 2 i3 przy nakładaniu na mape paliwową np, z tego co zauwarzyłem to nie są one na bierzaco tylko trzeba odświerzać.

[jackkpl]

Ok wielkie dzięki, A jeszcze jedno pytanie na jakiej zasadzie wyznaczne są wartości z wejść analog 2 i3 przy nakładaniu na mape paliwową np, z tego co zauwarzyłem to nie są one na bierzaco tylko trzeba odświerzać.

Nie odswiezaja sie w miare jak log "rosnie". Ja robie tak,ze czyszcze loga, jezdze 5-10 minut, zatrzymuje sie (odznaczam "enable log") i nakladam AIN-y na mape. zapisuje loga i projekt, nanosze poprawki, czyszcze loga i znowu 5-10 minut jazdy.

W ten sposob po 3 podejsciach (czyli okolo 30 minutach jazdy) zrobilem z palca cala mape konwersji przeplywki na map sensor

[Marcin_C20NET]

Ok dobry sposób bo denerwowało mnie to myslałem że nakłada jakiś wartości uśrednione, jeszcze pytanie czy też masz poszarpany wykres z map sensora zwłaszcza na szczytach ??

[jackkpl]

Ok dobry sposób bo denerwowało mnie to myslałem że nakłada jakiś wartości uśrednione, jeszcze pytanie czy też masz poszarpany wykres z map sensora zwłaszcza na szczytach ??

masz pewnie rurke za duzej srednicy. Troche poszarpania (skoki 0.03bara) beda,ale jak masz wieksze, to musisz w rurke do map sensora wlozyc kawalek "srajtasmy" . Zmniejszy to przekroj rurki i bedzie takim mechanicznym filtrem podciesnienia.

Bez tego w N/A mialem skoki nawet o 0.15 bar.

[Marcin_C20NET]

Ok dzieki rurke mam galantą hehe

[Michau9]

Witam,
Chce podłączyć 5 wtryskiwaczy pod det3 jako SA paliwowe, w jaki sposób je podzielić? A może wszystkie pod jedno gniazdo?
Pzdr

[Jadzwin]

Podepnij 3 pod 1 wyjscie i 2 pod drugie. Wybierz tryb Batch fire output 1 & 2

Witam,
Chce podłączyć 5 wtryskiwaczy pod det3 jako SA paliwowe, w jaki sposób je podzielić? A może wszystkie pod jedno gniazdo?
Pzdr

[Michau9]

Dzięki Jadźwin. Powiedz mi jeszcze tylko, czy jest jakaś różnica które konkretne cylindry pospinać do tych grup, biorąc pod uwage np. kolejność pracy czy po prostu 3 pierwsze pod losowe wyjście i 2 pozostałe pod to wyjście które zostanie?
Pzdr