 ecumaster - zrob to sam |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 05 Apr 2010 - 09:02
Post
#1201
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 February 2010  |
Panowie, proszę o radę odnośnie dodatków do DET III:
1) Oczywistym dla mnie jest posiadanie czujnika AFR razem z kontrolerem. "Kontroler szerokopasmowej sondy lambda LC-1 firmy Innovate Motorsports cena 725 zlotych" ze strony: http://www.tuning.aplus.pl/ Czy warto kupić zegar do tego? W koncu wszystko bedzie w logach... Wiecie gdzie taniej? 2) Chcę mieć kontrolę EGT. Jaki czujnik i z kąd polecacie? Czy potrzebny też jest kontroler aby móc podłączyć do DET III?? Pozdrawiam serdecznie, Fishman. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 05 Apr 2010 - 09:02
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 05 Apr 2010 - 09:10
Post
#1202
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 01 June 2006 |
1) zegar afr do srodka auta bedzie jedynie dla ciebie a nie dla deta
odnosnie ceny, jest dobra -------------------- V6 Irmscher & supercharged
|
|
|
|
|
Mon, 05 Apr 2010 - 09:23
Post
#1203
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 February 2010 |
CYTAT(henry @ Mon, 05 Apr 2010 - 09:10)  1) zegar afr do srodka auta bedzie jedynie dla ciebie a nie dla deta odnosnie ceny, jest dobra WIem, tylko czy warto go mieć? Jakaś sugestia co do EGT? |
|
|
|
|
Mon, 05 Apr 2010 - 09:27
Post
#1204
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 01 June 2006 |
mysle ze napewno warto albo w srodku zegar afr a jak nie to egt
-------------------- V6 Irmscher & supercharged
|
|
|
|
|
Mon, 05 Apr 2010 - 14:36
Post
#1205
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 February 2010 |
Innovateca już kupiłem, ale czy nikt nie jest w stanie mi powiedzieć jaki czyjnik EGT należy kupić, aby można było poprawnie go podłączyć do DET III??
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Mon, 05 Apr 2010 - 20:35
Post
#1206
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
CYTAT(Fishman @ Mon, 05 Apr 2010 - 14:36) Innovateca już kupiłem, ale czy nikt nie jest w stanie mi powiedzieć jaki czyjnik EGT należy kupić, aby można było poprawnie go podłączyć do DET III?? Pozdrawiam. Nie podłaczysz do det iii czujnika bo on również musi miec kontroler. Jedyna opcja to budowa układu tak jak do MSa i podłaczenie do deta. -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Tue, 06 Apr 2010 - 08:32
Post
#1207
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 February 2010 |
CYTAT(Zibi122 @ Mon, 05 Apr 2010 - 20:35) Nie podłaczysz do det iii czujnika bo on również musi miec kontroler. Jedyna opcja to budowa układu tak jak do MSa i podłaczenie do deta. Jest to dle mnie troszkę dziwne że nie da sie podłączyć. Z tego co czytałem w manualu ,to zakładają taką możliwość. Nie ma czujników ze wskażnikami i kontrolerami?? Chciałem przy bardzo wysokij temperatuże korygować mapę główna zwiększając dawkę paliwa i tym samym chlodzić silnik. Ewentualnie aby DET III zaczynał sterować wtryskiem wody. Jeśli nie da się podpiąć EGT to nic z tego nie wyjdzie. Pozdrawiam, Marcin. |
|
|
|
|
Tue, 06 Apr 2010 - 09:02
Post
#1208
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
CYTAT(Fishman @ Tue, 06 Apr 2010 - 08:32) Jest to dle mnie troszkę dziwne że nie da sie podłączyć. Z tego co czytałem w manualu ,to zakładają taką możliwość. Nie ma czujników ze wskażnikami i kontrolerami?? Chciałem przy bardzo wysokij temperatuże korygować mapę główna zwiększając dawkę paliwa i tym samym chlodzić silnik. Ewentualnie aby DET III zaczynał sterować wtryskiem wody. Jeśli nie da się podpiąć EGT to nic z tego nie wyjdzie. Pozdrawiam, Marcin. W manualu jest informacja ze wejście analog in może posłużyć do EGT jak i AFR. Niestety Jadzwin nie wspomniał, że bez kontorlera ani afr ani egt nie zadziała. EGT to najczęściej termopara typu K która ma specyficzną harakterystykę i bez tablicy wartości nie jesteś w stanie odczytać parametrów. http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Ext..._Manual.htm#egt Tu masz ukłąd który może do tego posłuzyć. -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Tue, 06 Apr 2010 - 09:37
Post
#1209
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 February 2010 |
CYTAT(Zibi122 @ Tue, 06 Apr 2010 - 09:02) W manualu jest informacja ze wejście analog in może posłużyć do EGT jak i AFR. Niestety Jadzwin nie wspomniał, że bez kontorlera ani afr ani egt nie zadziała. EGT to najczęściej termopara typu K która ma specyficzną harakterystykę i bez tablicy wartości nie jesteś w stanie odczytać parametrów. http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Ext..._Manual.htm#egt Tu masz ukłąd który może do tego posłuzyć. Dziękuję serdecznie. Układ do EGT wygląda na banalny i łatwy do zrobienia. Super 
|
|
|
|
|
Tue, 13 Apr 2010 - 12:27
Post
#1210
|
|
|
User Dołączył: Tue, 06 March 2007 Skąd: Rybnik - Kamień |
Witam potrzebuje schemat podłączenia det 3 do rb25det s2
|
|
|
|
|
Tue, 13 Apr 2010 - 23:48
Post
#1211
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Witam,
Jezeli chodzi o podpiecie to jest ono analogiczne jak w sr20det. Jak masz schemat swojej instalacji to prosze podeslij, pzrygotuje ci schemat. Pozdrowienia Jadzwin CYTAT(bazabaza @ Tue, 13 Apr 2010 - 13:27) Witam potrzebuje schemat podłączenia det 3 do rb25det s2 -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Wed, 14 Apr 2010 - 00:15
Post
#1212
|
|
|
User Dołączył: Tue, 05 May 2009 |
W bmw e36 M50B25 vanos chcę odłączyć sonde kambda tak aby uzyskać inny skład mieszanki. Interesuje mnie to czy i jak trzeba masować wiązke żeby lampka CHECK nie biła mnie po oczach?
|
|
|
|
|
Wed, 14 Apr 2010 - 10:14
Post
#1213
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Moze sproboj zbisowac przepustnice zeby lambda dzialala tylko przy malych katach otwarcia np. 15%....
CYTAT(elmo0104 @ Wed, 14 Apr 2010 - 01:15) W bmw e36 M50B25 vanos chcę odłączyć sonde kambda tak aby uzyskać inny skład mieszanki. Interesuje mnie to czy i jak trzeba masować wiązke żeby lampka CHECK nie biła mnie po oczach? -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Wed, 14 Apr 2010 - 12:36
Post
#1214
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
CYTAT(elmo0104 @ Wed, 14 Apr 2010 - 00:15) W bmw e36 M50B25 vanos chcę odłączyć sonde kambda tak aby uzyskać inny skład mieszanki. Interesuje mnie to czy i jak trzeba masować wiązke żeby lampka CHECK nie biła mnie po oczach? A check Ci się zapala bez sondy?? Znam przynajmniej dwa m50 i nie ma checka bez sondy ale to sa bez vanosa. -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Wed, 14 Apr 2010 - 12:43
Post
#1215
|
|
|
User Dołączył: Tue, 05 May 2009 |
Mam odłączony jeszcze przepływomierz i check się pali. Nie mogę narazie przepływki podłączyć bo nie mam dolotu ukończonego
 Może jestem w gorącej wodzie kompany. Jak złoże auto to zobaczymy. Przy przepustnicy za wiele nie mogę bo mam skrzynie automatyczną a z tego co wiem ona bierze info z przepustnicy między innymi.
|
|
|
|
|
Wed, 14 Apr 2010 - 12:51
Post
#1216
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
CYTAT(elmo0104 @ Wed, 14 Apr 2010 - 12:43) Mam odłączony jeszcze przepływomierz i check się pali. Nie mogę narazie przepływki podłączyć bo nie mam dolotu ukończonego Może jestem w gorącej wodzie kompany. Jak złoże auto to zobaczymy. Przy przepustnicy za wiele nie mogę bo mam skrzynie automatyczną a z tego co wiem ona bierze info z przepustnicy między innymi.To checka masz z przepływki na 99% -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Wed, 21 Apr 2010 - 13:15
Post
#1217
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 November 2009 |
Mam problem z det II połączonego z oplowskim x16xe. Det podłączony wg schematu, po odpaleniu silnik pracuje tragicznie, nie jest w stanie utrzymać wolnych obrotów, podobnie jest powyżej 3tyś nie utrzymuje obrotów tylko faluje. Po założeniu detII wywaliło także check`a Podczas montażu nie używałem żadnych rezystorów. Posiadam też kontroler LC-1 i chciałbym go wykorzystać. Byłbym bardzo wdzięczny gdyby ktoś powiedział mi jak to połączyć aby wszystko ze sobą ładnie współgrało.
|
|
|
|
|
Wed, 21 Apr 2010 - 15:08
Post
#1218
|
|
|
User Dołączył: Tue, 05 May 2009 |
Po podłączeniu przepływki (sonda odłączona) CHECK'a nie ma
 wszystko ok . Dzięki za pomoc!
|
|
|
|
|
Sun, 25 Apr 2010 - 16:33
Post
#1219
|
|
 Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
Miał ktoś może problem z synchronizacją zapłonu w seicento ?
Robiłem ostatnio seicento turbo i podczas strojenia, zapłon czasami uciekał gdzieś na mapie, sprawdzałem różne ustawienia i trochę się poprawiło ale czasami i tak gdzieś ucieknie. Dostane się później do drugiego kompa to dam loga jak to wyglądało. Może ktoś już to przerabiał i podzieliłbym się doświadczeniem bo nie mam niestety auta pod ręką na cały dzień, żeby samemu dojść do tego. Zapłon jest tylko czytany bez modyfikowania. -------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
|
|
Mon, 26 Apr 2010 - 10:44
Post
#1220
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Det2 czy DET3 ?
CYTAT(LuiG @ Sun, 25 Apr 2010 - 17:33) Miał ktoś może problem z synchronizacją zapłonu w seicento ? Robiłem ostatnio seicento turbo i podczas strojenia, zapłon czasami uciekał gdzieś na mapie, sprawdzałem różne ustawienia i trochę się poprawiło ale czasami i tak gdzieś ucieknie. Dostane się później do drugiego kompa to dam loga jak to wyglądało. Może ktoś już to przerabiał i podzieliłbym się doświadczeniem bo nie mam niestety auta pod ręką na cały dzień, żeby samemu dojść do tego. Zapłon jest tylko czytany bez modyfikowania. -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 13 July 2025 - 21:06 |
