 ecumaster - zrob to sam |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Thu, 04 Mar 2010 - 13:36
Post
#1141
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 September 2005  |
a map sensor + full grupa wam nie wystarczy ?
na upartego to mozna zrobic puche i przepuscic to przez przeplywke ;> |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 04 Mar 2010 - 13:36
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 04 Mar 2010 - 14:09
Post
#1142
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Spiacy: juz blisko koniec
 Co do zaplonu to by sie dalo ale mam lepszy plan... Mysle ze do porjektu Speca fuel SA bedzie idealnym roziwazaniem... Aktualnie mam zaimplementoawany algorytm speed density ale zrobic AlphaN nie bedzie problemu.. -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Thu, 04 Mar 2010 - 14:09
Post
#1143
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
Świetnie, ciekawe co tam z zapłonem wymyślisz
Alpha-n było by wskazane. Czekamy na dalsze wiadomości  CYTAT a map sensor + full grupa wam nie wystarczy ? na upartego to mozna zrobic puche i przepuscic to przez przeplywke ;> Ostatecznie można, ale rzeźba z IATem jest; a ma być profi. -------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
|
|
Thu, 04 Mar 2010 - 14:25
Post
#1144
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 September 2005 |
ale czy przy alphan nie bedzie sie ciezko tym smigac na 'codzien' ?
zreszta, tez czekam na SA z det3 :> fajna zabawka sie szykuje
|
|
|
|
|
Thu, 04 Mar 2010 - 16:40
Post
#1145
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Jestem pod wrażeniem
nie ma co Gratulacje jadzwin ale odpukać puki co
|
|
|
|
|
Thu, 04 Mar 2010 - 17:49
Post
#1146
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
CYTAT(grifter @ Thu, 04 Mar 2010 - 14:25)  ale czy przy alphan nie bedzie sie ciezko tym smigac na 'codzien' ? zreszta, tez czekam na SA z det3 :> fajna zabawka sie szykuje Myśle że będzie lepiej śmigać tym na co dzień niż deflection miało by być brane z MAP sensora. Na wałkach 286 ( które już Specu dostarczył i będe zakładał w wolnej chwili) można sie spodziewać dużych "drgań" ciśnienia w dolocie przy niskich obrotach więc odczyt z map sensora nie będzie optymalną miarą obciążenia silnika. -------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
|
|
Thu, 04 Mar 2010 - 18:00
Post
#1147
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 September 2005 |
i tak jalowe najrozsadniej bedzie podniesc niz meczyc sie z 'falowaniem' wiec mysle ze nie byloby tak zle, kiedys takie walki wkladalismy do xe co prawda bez itb
|
|
|
|
|
Thu, 04 Mar 2010 - 22:15
Post
#1148
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
jałowe oczywiście będą wyżej, ale nie chodzi tylko o falowanie na jałowych
-------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
|
|
Fri, 05 Mar 2010 - 07:20
Post
#1149
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 September 2005 |
ja problemow nie mialem, cisnienie bylo na tyle stabilne ze konwersje dalo rade przeprowadzic i auto pracowalo normalnie
zebrac podcisnienie z itb z kazdego cylindra w jedno miejsce i tam mapsensor i problemu nie powinno byc, ja mam we wlasnej produkcji itb w taki sposob to rozwiazane ale jeszcze nie przetestowane |
|
|
|
|
Sun, 07 Mar 2010 - 13:54
Post
#1150
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
hmmm..... czyli dość "lajtowe" sa te wałki
 Jak u siebie (zupełnie inny silnik i sterowanie) założyłem wałek 280/280 to accel enrichment musiałem zrobić po TPSie, bo po MAP sensorze albo nie działało w ogóle, albo dolewało na wolnych; na nie optymalnie ustawionym wałku na wskaźniku podciśnienie latało w zakresie 0,6bar  Tu może być podobny problem (chociaż z tego co piszesz można wnioskować że na znacznie mniejszą skalę), motronic 2.5 nie ma TPSa, więc enrichmenta będzie miał po przepływce, a po konwersji po MAPie. Poza tym przejście na DET3 robimy za niewielkie pieniążki, no i zobaczymy co to cudo potrafi jako SA.
-------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
|
|
Sun, 07 Mar 2010 - 21:23
Post
#1151
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 May 2009 Skąd: rzeszów |
Jadzwin chciałem Ci napisać priva ale masz pełną skrzynke, dlatego pisze tutaj. Mam pytanie, może pamiętasz u mnie raz spaliła się końcówka mocy w ecumasterze. dzisiaj zmierzyłem rezystancje tych wtrysków benzynowych które były wtedy podłączone i jeden ma prawie 14ohm a drugi poniżej 1ohm, co to oznacza? A i ten drugi przepuszcza benzyne jak jest zamknięty.
|
|
|
|
|
Sun, 07 Mar 2010 - 21:46
Post
#1152
|
|
 User Dołączył: Fri, 12 September 2008 Skąd: Zielona Góra |
A ja mam pytanko do ogółu, bo czegoś nie rozumiem z manuala.
Czy da się podłączyć tak, żeby wtryski pracowały w dwóch parach po dwa? Czy tylko cała grupa? -------------------- Ford Sierra 2.0T
|
|
|
|
|
Mon, 08 Mar 2010 - 17:45
Post
#1153
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
W DET2 cała grupa, w DET3 możesz zrobić 2 pary. W każdym razie DET ogarnia bez problemu nawet całkiem duże wtryski w full grupie.
-------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
|
|
Mon, 08 Mar 2010 - 17:50
Post
#1154
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Witam
Opor 1Ohm oznacza zwarcie wewnatrz cewki. Wtrysk do wywalenia.... Pozdrowienia Jadzwin CYTAT(turbofiacik @ Sun, 07 Mar 2010 - 22:23) Jadzwin chciałem Ci napisać priva ale masz pełną skrzynke, dlatego pisze tutaj. Mam pytanie, może pamiętasz u mnie raz spaliła się końcówka mocy w ecumasterze. dzisiaj zmierzyłem rezystancje tych wtrysków benzynowych które były wtedy podłączone i jeden ma prawie 14ohm a drugi poniżej 1ohm, co to oznacza? A i ten drugi przepuszcza benzyne jak jest zamknięty. -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Tue, 09 Mar 2010 - 07:40
Post
#1155
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 27 January 2006 Skąd: Lublin |
da rade do civa 2003 obd2 d16 VTEC podpiac (skutecznie) DET3 ?? Jakos nie wiele tych autek widzialem z DETem .... a i w opisie instalki nie ma wzmianki...
|
|
|
|
|
Fri, 12 Mar 2010 - 21:35
Post
#1156
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Jadzwin, czy dałoby rade wprowadzić jakies zabezpieczenie, zeby niepowolane osoby nie mogly zmienic map?
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Fri, 12 Mar 2010 - 21:45
Post
#1157
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Daloby sie pomysle nad tym...
Wystarczy haslo typu pin ? Np 8 liczb ? CYTAT(guzior @ Fri, 12 Mar 2010 - 22:35) Jadzwin, czy dałoby rade wprowadzić jakies zabezpieczenie, zeby niepowolane osoby nie mogly zmienic map? -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Fri, 12 Mar 2010 - 21:50
Post
#1158
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 01 June 2006 |
w sumie pomysl spoko z tym zabezpieczniem
-------------------- V6 Irmscher & supercharged
|
|
|
|
|
Fri, 12 Mar 2010 - 23:14
Post
#1159
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Wystarczy w zupelnosci. Mamy takiego klienta, ktory lubi sobie pogrzebac w ustawieniach, i caly czas, dziwny trafem rozjezdza mu sie mapa, a on niczego nie dotykal
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 11:05
Post
#1160
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow |
CYTAT(Amorr @ Tue, 09 Mar 2010 - 07:40) da rade do civa 2003 obd2 d16 VTEC podpiac (skutecznie) DET3 ?? Jakos nie wiele tych autek widzialem z DETem .... a i w opisie instalki nie ma wzmianki... 99% się da, niestety zapłon można tylko opóźniać. -------------------- Pozdrawiam
A. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 15 July 2025 - 03:44 |
