Tuning Audi S2 Opcje

[prnit]

Panowie mam jeszcze takie dwa pytania..Albert pierwsze do Ciebie..

1. Napisales na poczatku watku o potrzebie wymiany pompy paliwowej..ok wlasnie sie robi tylko mam pytanie o te dodatki plug&play czy sa to wlasnie te czesci wymienione w pdfie ktory zalaczyles? normalnie dostanie sie je w Aso?

2. jak jest z tematem wagi w s2? co najwiecej wazy..czy jest sens wyrzucac fotele i montowac kubelki? ile mozna zyskac kg pozbywajac sie pierdol w aucie? jak jest z tematami maski/blotnikow czy tylnej klapy z lekkich materialow?

dzieki i pzdro
prnit

[Wspieraj forum]

[Albert]

1. w pdf są części do avanta, ale w coupe podobnie powinno byc, najważniejsza pompa + sitko. Wszystko do dostania w ASO (bez pompy).

2. tak warto, każdy fotel to 20kg+, fotel bimarco około 7kg. Można ze środka auta wyjąć ponad 100kg, zależy jak grubo idziesz. reszta na pw.

[milosz_max]

Po przeczytaniu większości tematu nasuwa mi sie pytanie:
Opłaca się kupować cały silnik, czy lepiej go składać?
Interesuje mnie moc rzędu 500-600KM.
Co pozostało by w takim silniku seryjnego?

Albert ile kosztowało cie w przybliżeniu modernizowanie silnika??

[Albert]

Po przeczytaniu większości tematu nasuwa mi sie pytanie:
Opłaca się kupować cały silnik, czy lepiej go składać?
Interesuje mnie moc rzędu 500-600KM.
Co pozostało by w takim silniku seryjnego?

Albert ile kosztowało cie w przybliżeniu modernizowanie silnika??

Z seryjnego silnika potrzeba:
- wał
- blok
- głowica (może być bez wałków i popychaczy)

sam silnik to nie wszystko .... trzeba do tego mieć odpowiedni osprzęt, zawieszenie, hamulce itd. Nie da się modyfikować tylko silnika.

Sam silnik to:
- tłoki
- korby
- obróbka wału (wyważenie)
- wałki
- obróbka bloku
- uszczelka pod głowicę
- nowe uszczelki
- nowe panewki
- nowe śruby ARP do głowicy
- nowe śruby podpór wału
- nowy pasek rozrządu
- nowa pompa wody
- nowa pompa oleju
- nowa zębatka na wale (to jest to co przykręca się do wału na czym siedzi koło pasowe)
- obróbka głowicy
- nowe popychacze zaworowe
- nowe sprężynki zaworowe
- nowe świece
pewnie o czymś jeszcze na szybko zapomniałem

a zapewniam cię żeby było bezawaryjne 500-600KM to trzeba jeszcze dużo zmienić. Prościej na 450KM

Kosztowało już tyle że nie licze Tylko że ja mam trochę inne podejście do tematów modyfikacji. Albo dobrze albo wcale.

[milosz_max]

Jaką masz maglownice, seryjną czy rajdowa??

[Albert]

seryjną, ale taka w której będę mniej kręcił kierownicą, jest pierwsza na liście zakupów

[oliwer78]

maly OT: reanimuje wlasnie jednego AANa. Ja mam odwrotny problem niz wiekszosc z ostatnich trzech stron. Turbo swiszczy jak wsciekle, laduje ile powinno, troche puszcza olej, ale to normalne przy 200kkm. DV zmienilem i kilka innych z drugiego AANa.
Jedyne co jest padniete/nieustawione to czujnik polozenia przepustnicy. Dzisiaj sie tym zajme.
Co mozna jeszcze zrbic, zeby tak nie sapal. Chce nim pojezdzic troche po torze i szkoda mi tego turbo.