Audi A4 Cabrio 1.8T GT28RS - stage I - 325KM / 381Nm Opcje

[ZoLt4R]

Audi A4 Cabrio 1.8T 163PS w serii (silnik BFB). stage I
-------------------------------------------------------------------

Parę słów o aucie. Głównym wymogiem wlasciciela samochodu bylo zachowanie w 100% seryjnego wygladu auta z zewnatrz. Mysle ze sie to udalo. Ponizsze modyfikacje mozna uznac jako stage I. Za pare miesiecy planuje zaatakowac 400KM. Przyjda kute tloki, korby, nowe panewki, turbo, intercooler, wtryski i inne potrzebne klamoty. Budzet zasadniczo jest nieograniczony


modyfikacje na dzien dzisiejszy:
--------------------------------------------

SILNIK:
- 1.8T 20V BFB
- blok korby i tłoki seryjne
- głowica, wałki seryjne
- świece Denso Iridium
- olej Motul 300V LeMans 20W60

UKŁAD DOLOTOWY:
- orurowanie polerowana kwasówka
- turbo -> IC 2"
- IC -> przepustnica 2,5"
- intercooler customowy na wymiar
- wszystkie łączniki silikonowe Samco Sport
- DV Forge
- przeplywomierz 3" z TT225/S3
- filtr powietrza w obudowie karbonowej
- kolektor ssacy pomalowany proszkowo na czarno

UKŁAD WYDECHOWY:
- kolektor rurowy pod turbo custom
- turbo Garrett GT28RS A/R .86
- układ wydechowy od turbiny do konca 3" na trzech przelotowych tłumikach
- czujnik EGT Greddy
- kolektor i downpipe owiniety grafitowa tasma Thermotec

UKŁAD WTRYSKOWY:
- pompa paliwa Walbro 255
- wtryski Bosch 440cc
- regulator cisnienia paliwa Weber
- manometr na listwie
- przewody paliwowe Samco

ELEKTRONIKA:
- wskaźniki EGT i boost Greddy zabudowane na słupku
- program by Unitronic

UKŁAD CHŁODZENIA:
- pompa wody z metalowym wirnikiem
- uklad zalany plynem Motul Inugel Optima Ultra (temp. wrzenia +139st.)
- przewody chlodzenia turbiny Samco Sport

UKŁAD NAPĘDOWY:
- auto FWD - sprzęgło, skrzynia, polosie i przeguby seryjne
- olej w skrzyni Motul Gear 300 75W90

ZAWIESZENIE:
- seryjne

HAMULCE:
- tarcze przod (312mm) i tyl EBC (przod turbogroove)
- klocki EBC Greenstuff
- płyn hamulcowy Motul RBF600

KOŁA:
- felgi OZ Racing 35th Anniversary 17x8"
- opony 235/45 R17

BODY KIT:
- wyglad seryjny

PODZIĘKOWANIA:
- Unitronic za strojenie
- car audio - Max Car Audio Bydgoszcz



-----------------------------------------------
zdjęcia z budowy:
-----------------------------------------------

kolektor wydechowy:

















[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/09_kolektor09.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/10_kolektor10.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/11_kolektor11.jpg[/img]


downpipe:

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/12_downpipe01.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/13_downpipe02.jpg[/img]


kolektor ssacy:

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/14_kolektor01.jpg[/img]


catchtank i przewod odmy:

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/15_catchtank.jpg[/img]


pompa walbro:

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/16_walbro.jpg[/img]


thermotec:

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/17_thermotec.jpg[/img]


intercooler i orurowanie:

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/18_intercooler01.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/19_intercooler02.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/20_intercooler03.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/21_intercooler04.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/22_intercooler05.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/23_intercooler06.jpg[/img]


wtryski:

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/24_wtryski.jpg[/img]


inne:

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/25_inne01.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/26_inne02.jpg[/img]


----------------------------------

gotowy (fotki sprzed paru dni):

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/27_gotowy01.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/28_gotowy02.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/29_gotowy03.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/30_gotowy04.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/31_gotowy05.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/32_gotowy06.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/33_gotowy07.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/34_gotowy08.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/35_gotowy09.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/36_gotowy10.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/37_gotowy11.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/38_gotowy12.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/39_gotowy13.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/40_gotowy14.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/41_gotowy15.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/42_gotowy16.jpg[/img]

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/43_gotowy17.jpg[/img]



i wykresik z hamowni

[img]http://www.dt-motorsport.pl/zoltar/audi/44_wykres.jpg[/img]


pozdrawiam [img]{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif[/img]

[Wspieraj forum]

[jagood]

wow, pełen podziwu, profi podejście do tematu!
osiągi sprawdzone już?

[Kunio]

Robota profi, widac ze auto doinwestowane i robione z głową. Bardziej podoba mi sie pod maska niz na zewnatrz Szkoda tylko ze fwd - te 400KM mija sie z celem imho

[riddick21]

Autko pierwsza klasa...i ta moc.....
wiadomo jakie osiagi????

[ZoLt4R]

to audi to ciezki kredens, suche wazy 1660kg, do tego jeszcze audio dochodzi wiec powyzej 1700kg, ten 1.8 ma co tam robic. mysle ze robi paczke w jakies 6s, vmax 260kmh (odciecie na 5ce). na 1/4 nikt tego nie mierzyl, to auto dla wlasciciela ma byc szybkim lansero-bulwarowco-autostradowcem

[9000]

Bardzo estetyczny i przemyslany projekt!!!
Z tym przekraczaniem 400KM, to bym sie wstzymal... i szkoda ze nie quatro


Tak czy siak gratki!!!!

[Coube]

uderza mnie pozytywnie estetyka wykonanej pracy....jeszcze takiej w PL nie widzialem. Mam nadzieje, ze to nie jedynie kwestia marketingu

jakies inne projekty

[FranoF1]

nic dodać nic ująć...ogromy szacunek za podejście do tematu...może jakiś filmik jak audi spisuje sie na drodze?

[Elberoth]

Czy mi sie wydaje, czy wymieniliscie cały układ zasilania paliwem na tradycyjny z regulatorem cisnienia paliwa na listwie ?

[pawel20vt4]

Powiem tak , jeszcze nie widziałem auta zmodyfikowanego w PL, z takim porządkiem pod maską. Naprawde jestem pod wrażeniem wykonania projektu.

Paweł

[TJung]

Piękna !

[wladas]

Czy mi sie wydaje, czy wymieniliscie cały układ zasilania paliwem na tradycyjny z regulatorem cisnienia paliwa na listwie ?

wydaje ci sie, na listwie zamiast regulatora jest zaślepka

[ZoLt4R]

tak, byly cyrki z tym regulatorem w filtrze paliwa i wywalilismy go, listwa jest z pasata b5 z powrotem, w miejscu oryginalnego regulatora jest dotoczona zaslepka z alu (widac na fotce) i dolozony weber. calosc dziala bardzo dobrze i bez problemu sie wystroiła.

inne projekty? gotowcow wlasciwie nie ma albo jakies malo spektakularne, jestesmy krotko na rynku i nie jest to chwyt marketingowy

co do osiagow, z trakcja generalnie problemow nie ma, dosc szerokie opony, ciezkie auta, mieli na 1ce a na 2ce juz idzie, sam sie zdziwilem mimo ze to oska, postaram sie zalatwic jakas kamere i pokazac jak to smiga na drodze.

bardzo sie ciesze ze projekt i wykonanie przypadl wam do gustu. nastepny na tapecie bedzie chyba Punto GT 1.4T na jakies 220-230KM stage I

[Sluger]

Wszystko bardzo ładnie ale masa zabija szczególnie jak weźmiemy pod uwagę napęd FWD.

U siebie mam ciężko z trakcją a focus waży prawie 400kg mniej

[ZoLt4R]

nie da sie ukryc, auto jest okrutnie ciezkie, nie wiem jak to jezdzilo majac seryjne 163PS

to jest buda B6, wiec quattro nie jest tak trudno zamontowac,(niezalezny zawias z tylu) niewykluczone ze bedzie i quattro.

[Sluger]

nie da sie ukryc, auto jest okrutnie ciezkie, nie wiem jak to jezdzilo majac seryjne 163PS

to jest buda B6, wiec quattro nie jest tak trudno zamontowac,(niezalezny zawias z tylu) niewykluczone ze bedzie i quattro.

Jak jest możliwość,są środki to nie ma się nad czym zastanawiać!

[klonek78]

a czemu jakoś tak mało Nm wyszło?? przy podobnej mocy jak u slugera on ma 440Nm, zresztą jak robiłem przymiarki GT28RS do swojego auta to też celowałem w 450Nm i na przykładzie właśnie slugera widzę że się nie myliłem

[Elberoth]

tak, byly cyrki z tym regulatorem w filtrze paliwa i wywalilismy go, listwa jest z pasata b5 z powrotem, w miejscu oryginalnego regulatora jest dotoczona zaslepka z alu (widac na fotce) i dolozony weber. calosc dziala bardzo dobrze i bez problemu sie wystroiła.

No własnie tak patrze, że jest listwa z 1.8T poprzedniej generacji.

Przerabianie całego układu paliwowego (dodanie nitki powrotnej) to jednak spora zabawa.

BTW - mogę zapytac jaka byla przyczyna ? W US chłopaki robią wyższe moce na kołach na seryjnej pompie i regulatorze. A jak już komus pompa padnie (częsta awaria niezależnie od mocy auta) to większość kupuje sobie identyczną pompę z działu Bosch Motorsport - jest montaż jest plug & play.

[VIP]

Witam
Widziałem samochód osobiście (ostatnio jakoś na jesieni chyba czy późnym latem) i bardzo ładnie wyglądał. Właściciel wolno nie jeździ więc blow offa słyszałem... jest boski Szkoda, że zawias został seryjny bo podczas przyspieszania wygląda troszke jak motorówka Nie jest może tak strasznie, ale rzuciło mi się to w oczy

a czemu jakoś tak mało Nm wyszło??

Jeżeli dobrze pamietam do zoltar pisal, ze NM jest tak mało w trosce o seryjne sprzęgło.

Pozdrawiam

[Toldi]

bardzo ładnie zrobione autko, moc tez ma sporą , jedynie felgi mi sie nie podobaja, kwestia gustu.
Pompę walbro zamontowaliście jakas uniwersalną, czy dedykowaną do silnika 1.8T??