JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[Porszak]

takie gluty jak na 1 klatce to raczej jka sie przez set tysiecy nie wymienia. ja otwieralem taki silnik, ale tam byla gesta maz, grubo oblepiajaca nieruchome elementy, ale juz doszlo do zlapania walu, ktory potem puscil przy odkrecaniu kola pasowego walu, kiedy silnik juz byl na stojaku.
przy wymianach w takie rzeczy to nie wierze, ale przeciez nie o to mi chodzilo. poprostu Wy sie nie znacie bo jak ten pan opowiada do kamery to chyba dobrze mowi wszystko

[Wspieraj forum]

[Grand_]

Kolego do tej BMW Ci polecam
Motula X-cleana 5W-30.
Ja na takim pomykam w 535d pomodzonej dość mocno i jest git.
przebieg na zegarach 250 tys, i nie pali mi tego praktycznie nic (sprężarki hybrydy mają 5 tys km )

[gość_hexx_*]

takie gluty jak na 1 klatce to raczej jka sie przez set tysiecy nie wymienia.

dokładnie tak

[tomek evo]

Tomek.. ale bajki piszesz
Na innych forach ludzie to tak bezkrytycznie łykają ?

Hexx ja bajek nie pisze uwierz mi. Może trochę przesadziłem z porównaniem tego silnika ze zdjęcia do tamtego ale syfu było co niemiara. W tą regularna wymianę co 15 tysięcy to tez nie wierzę. Niejeden silnik potrafi się mocno zasyfić po kilkudziesięciu tysiącach. Poczytaj na innych forach co piszą mechanicy co rozbierają silniki. Czasami wrzucają fotki. Zresztą na tym forum też nie raz były opisywane przypadki mocno zasyfionych silników. Ale nie o to chodzi. Takie zdjęcia pokazują do czego może doprowadzić olewanie tematu.

[gość_hexx_*]

Trochę ?
Popłynąłeś masakrycznie...

[tomek 1980]

Witam,

no dobra..
ale podaj jaki silnik i do jakiego oleju chcesz dać te dodatki

a co najlepsze ?
kupić dobry olej. nic więcej nie trzeba.

Myślałem żeby dodać tego molibdenu do starego kibla 1,9tdi ASV i AFN.
ASV chodzi na motul 10w40, a AFN na shell helix hx7 10w40 i może jeszcze do skrzyni biegów.

Molibden głównie poprawi wrażenia akustyczne.

Możesz coś więcej na ten temat napisać?
Wyciszy się praca silnika, czy coś w tym stylu?
Czy nie zamuli mi silnika?
Czego ewentualnie mogę się spodziewać po Archoil AR9200?

Kiedyś tam stosowałem Xado, ale nie zauważyłem żadnych efektów, być może silnik się trochę zabezpieczył, ale kto, to wie?
Pozdrawiam.

[gość_hexx_*]

Myślałem żeby dodać tego molibdenu do starego kibla 1,9tdi ASV i AFN.
ASV chodzi na motul 10w40, a AFN na shell helix hx7 10w40 i może jeszcze do skrzyni biegów.

zrób mu płukankę i zalej M1 Delvac 5/40
i posłuchaj jak będzie pracował

żadnych dodatków nie ma sensu dodawać, powaznie

[tvn]

do nowych tdi np,:190KM 2016r , można lać tego Delvaca 1 le 5w30? nie będzie problemów z dpf-em?

[djpanczo]

Z tego co czytam można lać. Sam myślę nad Delvac do mojego mjet 2gen

W sumie mój wybór to dylemat między Amsoli europa 5w30/ Penrite Enviro + a powyższy Delvac. Patrząc na parametry mobil wydaje się ciekawy ale czy lepszy od dwóch pierwszych wymienionych? Lepszą opcją na lato byłby 5w40 ale dpf i te sprawy.

[gość_hexx_*]

do nowych tdi np,:190KM 2016r , można lać tego Delvaca 1 le 5w30? nie będzie problemów z dpf-em?

mam zalane do KIA Sorento z EURO6
i po 14k km nie zauważyłem problemu

[gość_hexx_*]

W sumie mój wybór to dylemat między Amsoli europa 5w30/ Penrite Enviro + a powyższy Delvac. Patrząc na parametry mobil wydaje się ciekawy ale czy lepszy od dwóch pierwszych wymienionych? Lepszą opcją na lato byłby 5w40 ale dpf i te sprawy.

choć często używam Amsoila
to w tym zestawieniu M1 jest najlepszy pod względem składu

[tomek evo]

Z tego co czytam można lać. Sam myślę nad Delvac do mojego mjet 2gen

W sumie mój wybór to dylemat między Amsoli europa 5w30/ Penrite Enviro + a powyższy Delvac. Patrząc na parametry mobil wydaje się ciekawy ale czy lepszy od dwóch pierwszych wymienionych? Lepszą opcją na lato byłby 5w40 ale dpf i te sprawy.

Ale masz przecież masę olejów z C3 o lepkości 5w40 np. Penrite Enviro+5w40 czy Neste City Pro 5W40.

[tvn]

a podpowiedzcie proszę po ilu wyrzucić olej z fabrycznego zalania, ten pierwszy z fabryki?

[gość_hexx_*]

5-10k

[Tomek89]

Powiedział bym że po 2k km.
Jako że widziałem jaki szary olej jest po 150 km po zmianie pierścieni to wydaje mi się to słuszne.
Myślę że w silniku gdzie wszystko nowe największe stężenie drobinek metali nastąpi po takim przebiegu.
W m3 f80 zalecają po takim przebiegu zrobić wymianę, coś tam sobie przy tym myśleli

[gość_hexx_*]

M3 to trochę inna zabawka.
W normalnym/cywilnym aucie nie ma potrzeby tak szybkiej wymiany.

[Tomek89]

Zalecają na ten okres nie pałować ,silnik staje sie cywilny

[tomek evo]

Ja bym zalecał po 2-3 tys. km. 5 tysięcy to wg. mnie max i lepiej zrobić to wcześniej, choć nawet wymiana po 10 tys. będzie lepsza niż wg. książki. Wilele zależy od konstrukcji silnika. Znam przypadki kiedy olej wymieniano pierwszy raz po kilkuset kilometrach a później drugi raz po 4-5 tysiącach i robili to ludzie "robiący w branży".

[gość_hexx_*]

kiedyś było "docieranie silnika"
teraz (po za jakimiś wyjątkami) tego nie ma.. bo silniki są już dotarte
seryjny olej jest w zasadzie takim samym olejem jak potem można kupić... ewentualnie może mieć jakieś dodatki dedykowane na początkowy okres, dlatego nie ma sensu go wylewać zaraz na poczatku

[djpanczo]

Ale masz przecież masę olejów z C3 o lepkości 5w40 np. Penrite Enviro+5w40 czy Neste City Pro 5W40.

pozwolę sobie wrócić do tego postu. Skoro normę C3 spełniają oleje 5w40, skąd wzięła się moda na lanie do wszystkiego co ma DPF 5w30? W przypadku 40 korzyść jest w większej odporności na upalanie samochodu i jeszcze w czymś?

Może głupie pytanie ale o ile w "normalnych" rozumiem korzyści płynące ze zmian zakresu lepkości, o tyle nie łapie skąd taki nacisk na 5w30 w nowych samochodach, skoro lejąc 5w40....wlewamy lepszy olej...?