JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[tomek evo]

Jak Hexx pisze dobre 0w40/5w40 ewentualnie 5W50 na lato jak mocniej upalasz.

[Wspieraj forum]

[peter250]

Panowie czy można zalać olej 0w30 o specyfikacji A3/B3-B4 505.00, 502.00 to tdi CR ? Dodam, że dpf brak. Czy taki olej będzie lepszy od np. 0w30 z normą C3 i 507.00? Zależy mi aby zaląc coś dobrego z 0w30 - nie chcę wchodzić w lepkość 0w40.

[hexx #2]

a po co chcesz 0/30 zamiast 5/30 ?
jest jakaś potrzeba ?

[peter250]

Może być i 5w30, chciałbym zostać przy lepkości w 100 stopniach na poziomie 12-12,5. Czy taki olej z normą A3/B3-B4 0w30 lub 5w30 będzie ok do tdi CR (bez dpf)?

[hexx #2]

silnik seria ?

ten olej o jakim myślisz jakie ma API ?

[peter250]

Silnik seria jak na razie cfgb 170KM, api oleju SL/CF.

[tomek evo]

Ja mogę polecić z czystym sumieniem Eurol Synthence FS 0W30. Bardzo dobry olej z aprobatą VW 504/507. Lepkość przy 100 stopniach na poziomie 12,4. Ewenementem jest ponad 50% baza syntetyczna PAO tego oleju. Najnowszy pakiet pod 504/507 opart na m.in na borze. bardzo dobra płynność w niskich temperaturach. Plusem jest przystępna cena w porównaniu do porównywalnych olejów Millersa czy Penrite. Żeby nie było to sprzedaje ten olej ale sam na nim jeżdżę w CFGB po wirusie bo wg. mnie to bardzo dobry olej. Zwłaszcza do aut z dpf-em albo w okresie gwarancji bo ma aprobatę (do silników z euro 6 504/507 lub 508/509 jest praktycznie obowiązkowe). U Ciebie nie ma Dpf-a wiec możesz celować też w inny olej - Hexx na pewno doradzi Delvac-a z wyższą klasa jakości wg. API albo jakiegoś Amsoil-a.

[DealMan]

Jak są tu już specjaliści od olejów. Macie info na temat naszego rodzimego specola? Zwłaszcza seria Gold.cena kusząca a do zwykłych seryjnych gównowozów szkoda dużo na olej

[hexx #2]

Hexx na pewno doradzi Delvac-a z wyższą klasa jakości wg. API albo jakiegoś Amsoil-a.

oczywiście
Delvac LE 5/30 będzie cacy.. i w sensownej cenie

Są też inne z wysokim API
ale ten chyba jest najbardziej dostępny.

[tomek evo]

Jak są tu już specjaliści od olejów. Macie info na temat naszego rodzimego specola? Zwłaszcza seria Gold.cena kusząca a do zwykłych seryjnych gównowozów szkoda dużo na olej

Moim zdaniem bardzo sensowne oleje. Sam sprzedaje tego całkiem sporo i generalnie Klienci te oleje bardzo chwalą. Gold 5W30 i 5W40 to bardzo tanie oleje i chyba za takie pieniądze nic lepszego się nie kupi. Dobre bazy z udziłem PAO choć pakietowo dość przeciętnie. Gold 0w20, 0w30 i 0w40 to już wyższa półka jakościowa i tam PAO jest całkiem sporo. Cena też adekwatnie wyższa ale wciąż atrakcyjna. Miałem Klienta co jeździł na Amsoilu 0w20, spróbował Specola Golda 0w20 i już nie chce ani Amsoila ani Neste 0w20. Z innych Specoli godny uwagi Spec Premium C3 VW504/507 5W30 na najnowszym pakiecie pod 504/507, który jak do tej pory ma niewiele olejów a te co mają są średnio 100% droższe. Sport, Extraspec Racing i cała seria Extraspec jest dość przeciętna. Kilka olejów było badanych i analizy są w sieci.

[DealMan]

Moim zdaniem bardzo sensowne oleje. Sam sprzedaje tego całkiem sporo i generalnie Klienci te oleje bardzo chwalą. Gold 5W30 i 5W40 to bardzo tanie oleje i chyba za takie pieniądze nic lepszego się nie kupi. Dobre bazy z udziłem PAO choć pakietowo dość przeciętnie. Gold 0w20, 0w30 i 0w40 to już wyższa półka jakościowa i tam PAO jest całkiem sporo. Cena też adekwatnie wyższa ale wciąż atrakcyjna. Miałem Klienta co jeździł na Amsoilu 0w20, spróbował Specola Golda 0w20 i już nie chce ani Amsoila ani Neste 0w20. Z innych Specoli godny uwagi Spec Premium C3 VW504/507 5W30 na najnowszym pakiecie pod 504/507, który jak do tej pory ma niewiele olejów a te co mają są średnio 100% droższe. Sport, Extraspec Racing i cała seria Extraspec jest dość przeciętna. Kilka olejów było badanych i analizy są w sieci.

A jeżeli chodzi o 10W40 z serii CLASSIC? Jak mają się do np MOTULA 2100 czy MOBILA 2000 albo CASTROLA GTX? Mam warsztat i po prostu zastanawiam się co dobrego proponować klientom, a rynek mamy jaki mamy i często mocno w grę wchodzi cena.

[BeeMiX]

Panowie spotkaliście się żeby CFS NT+ zostawiał czarny nalot w silniku ? Rozbierałem jakiś czas temu mój motor który jeździł na tym oleju. Wszystko pokryte czarno/siwym nalotem. Widziałem to wcześniej chyba gdzieś u Coobcia ale nie spotkalem sie z czyms takim wczesniej. Teraz po dotarciu będę testował ROWE Racing

[hexx #2]

będę testował ROWE Racing

bardzo ostrożnie
nie wiem jak ten konkretny olej... ale z innymi jest problem jakościowy

[tomek evo]

A jeżeli chodzi o 10W40 z serii CLASSIC? Jak mają się do np MOTULA 2100 czy MOBILA 2000 albo CASTROLA GTX? Mam warsztat i po prostu zastanawiam się co dobrego proponować klientom, a rynek mamy jaki mamy i często mocno w grę wchodzi cena.

Szczerze powiedziawszy to nie wiem. Dla mnie wszystkie te oleje podobnie jak 90% 10w40 są po prostu słabe jakościowo. Mało jest aut, które mają mniej niż 15-20 lat i do których trzeba lać 10w40. Ludzie tak sobie wymyślili i potem leją 10W40 np. do 1.9 TDI bo przecież "Panie on ma już 300 tyś". Są konstrukcje luźno spasowane ale tam zazwyczaj można zastosować 10W50 lub nawet 10W60 a to już inna półka jakościowa a jak trzeba to sensowny 10W40 też się znajdzie ale będzie droższy (nawet kilka razy) od najtańszych "syntetyków" 5W. Niestety główne 2 powody stosowania 10w40 to zabobon, że trzeba bo już stare auto/duży przebieg a drugi powód to taniej. W zdecydowanej większości przypadków lepiej jest zastosować np. 5W40 i np. taki Specol Gold 5W40 idealnie sprawdza się w roli niedrogiego a dobrego jakościowo oleju do starszych konstrukcyjnie silników.

[tomek evo]

Panowie spotkaliście się żeby CFS NT+ zostawiał czarny nalot w silniku ? Rozbierałem jakiś czas temu mój motor który jeździł na tym oleju. Wszystko pokryte czarno/siwym nalotem. Widziałem to wcześniej chyba gdzieś u Coobcia ale nie spotkalem sie z czyms takim wczesniej. Teraz po dotarciu będę testował ROWE Racing

Gdzieś słyszałem/czytałem o takim przypadku ale w tej chwili nie jestem w stanie odtworzyć szczegółów. Czemu akurat ROWE? Ja bym poszedł w coś ala Penrite/Amsoil/Ravenol/Fuchs Race Pro S czy choćby Liqui Moly/Meguin.

[tomek evo]

bardzo ostrożnie
nie wiem jak ten konkretny olej... ale z innymi jest problem jakościowy

Pewnie za dużo nie chcesz/nie możesz napisać ale czyżby przy okazji kontroli jakości u kontrahenta wyszły te problemy? Często dostawca jest zobowiązany do okresowego badania produktów w niezależnym laboratorium lub nawet do badania z każdej dostarczonej partii towaru - normalna sprawa w różnych branżach. Eurol np. wygrał przetarg na dostawę olejów dla Policji i co chwilę muszą robić badanie potwierdzające deklarowane w karcie parametry oraz spełnianie norm. Ale to akurat jest dobra sprawa dla zwykłego konsumenta bo wiadomo, że "papier wszystko przyjmie" i znam takie firmy/produkty które delikatnie mówiąc są bardzo dalekie od spełniania tego co w podawanych parametrach. I nie chodzi tu o drobne odchylenia bo te zdarzyć się mogą nawet najlepszym i same badania mogą być obarczone drobnym niewielkim błędem.

[DealMan]

Szczerze powiedziawszy to nie wiem. Dla mnie wszystkie te oleje podobnie jak 90% 10w40 są po prostu słabe jakościowo. Mało jest aut, które mają mniej niż 15-20 lat i do których trzeba lać 10w40. Ludzie tak sobie wymyślili i potem leją 10W40 np. do 1.9 TDI bo przecież "Panie on ma już 300 tyś". Są konstrukcje luźno spasowane ale tam zazwyczaj można zastosować 10W50 lub nawet 10W60 a to już inna półka jakościowa a jak trzeba to sensowny 10W40 też się znajdzie ale będzie droższy (nawet kilka razy) od najtańszych "syntetyków" 5W. Niestety główne 2 powody stosowania 10w40 to zabobon, że trzeba bo już stare auto/duży przebieg a drugi powód to taniej. W zdecydowanej większości przypadków lepiej jest zastosować np. 5W40 i np. taki Specol Gold 5W40 idealnie sprawdza się w roli niedrogiego a dobrego jakościowo oleju do starszych konstrukcyjnie silników.

Co do sensu stosowania 10w40 to wiem że nie ma sensu i 5w jest lepsze, wszystkim to próbuje wbić do głowy ale "panie silnik się rozcieknie". Czyli w sumie bez różnicy czy wleje specola czy mobila

[hexx #2]

10w na bazie syntetycznej ma sens w rejonach gdzie temperatury nie spadają do tak niskich by stosować olej 5w.. albo do motocykli.
U nas problemem nie jest sama lepkość 10/40 a jakość zastosowanych baz i ilość dodatków. Generalnie są to bardzo słabe i ubogie oleje (po za pojedynczymi wyjątkami).

[tomek evo]

10w na bazie syntetycznej ma sens w rejonach gdzie temperatury nie spadają do tak niskich by stosować olej 5w.. albo do motocykli.
U nas problemem nie jest sama lepkość 10/40 a jakość zastosowanych baz i ilość dodatków. Generalnie są to bardzo słabe i ubogie oleje (po za pojedynczymi wyjątkami).

Dokładnie. 10W40 to najczęściej de-facto baza mineralna z niewielką domieszką bazy"syntetycznej" a pakiet dodatków jest zwykle taki aby na styk olej spełniał normę lub klasę jakości.

[tomek evo]

Co do sensu stosowania 10w40 to wiem że nie ma sensu i 5w jest lepsze, wszystkim to próbuje wbić do głowy ale "panie silnik się rozcieknie". Czyli w sumie bez różnicy czy wleje specola czy mobila

Wg. mnie większej różnicy nie będzie. Ten mobil to może być u nas blendowany . Specol też produkował kiedyś oleje dla Mobil-a.