JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[Marcin92]

nie musi być 5/40
może być i 0/40 ale musi miec API CI-4 lub CJ-4 albo i CK-4
CF zupełnie się nie nadaje... bo to ekologiczna zalewajka

to jaki polecasz? co powiesz o Mobil Delvac 1 5W-40?

[Wspieraj forum]

[hexx #2]

to dobry olej, możesz lać

[MK]

do 1.9 TDI PD też będzie ok? Jak on się ma do Mobil Delvac 1 SHC 5w40?

[hexx #2]

Delvac ma bardziej bogaty skład niż SHC

[Noskill]

RAVENOL RUP Racing Ultra Performance 5W-40 i RAVENOL REP Racing Extra Performance 5W-30 hexx co o nich tak ogólnie powiesz? Parametry na papierze wybitne jak na C3

[hexx #2]

Nie miałem kontaktu z tymi produktami i nikt znajomy ich nie używał.. więc z praktyki nic więcej nie powiem niż jest w dokumentacji.
Na pewno z "racingiem" nie mają nic wspólnego po za nazwą

Do jakiego silnika chcesz to wlać ?

[tomek evo]

To co powiesz na ten temat na podstawie dokumentacji?

[hexx #2]

papier przyjmuje wszystko, podobnie jak etykieta
ale skoro ma VW 502/505/505.01, dexos2, to jak się mówi potocznie.... wyżej d*** nie podskoczysz

[tomek evo]

a skład analizowałeś cz tylko po normach patrzysz?

[hexx #2]

nie bądź infantylny
Normy to są właśnie ograniczenia.. i jak chcesz je mieć to nie możesz ich przekroczyć, bo je stracisz.

Nie przeszkadza to pisać na etykiecie, że olej jest Super-Hiper-Madafaka Racing.
To jak byś seryjnego Poloneza obwiesił spojlerami.... fajnie się prezentuje ale to dalej Polonez

Oleje Racing ? Proszę...

https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2990.pdf

http://www.millersoils.pl/wp-content/uploa...nowa-gama-1.jpg

https://www.redlineoil.com/powersports-motor-oil-2

https://www.redlineoil.com/racing-motor-oil

[tomek evo]

Ale ja Cię nie prosiłem o wywód na temat olejów racing tylko o Twoją opinię na temat tego oleju na podstawie dostępnych danych. Swoją drogą pokaż mi, który z tych olejów co zalinkowałeś nadaje się do diesla z dpf-em.

[hexx #2]

Wskaż silnik diesla, który posiada DPF i który w swojej specyfikacji/DTR wymaga oleju wyczynowego/sportowego.
Może ma jeszcze trzymać Euro 6 ?

[tomek evo]

No to po co linkujesz oleje Racing jak ktoś się interesuje olejem spełniającym C3? Dowiemy się co sadzisz o tym oleju i na podstawie czego?

[hexx #2]

No i gdzie ten silnik diesla z DPF który wymaga oleju wyczynowego ?

Do diesla leje się olej który spełnia CI-4, CJ-4 lub CK-4
Zalewanie KAŻDEGO w innej klasie jakościowej... niezależnie od tego kto jest jego producentem i jakie pseudo-racingowe ma opisy... jest błędem.

A Ravenol ?
Kolejny budżetowy produkt o jakości... budżetowej.

Jak mówi stare przysłowie...
Łatwiej jest ogłupić ludzi, niż przekonać ich, że zostali ogłupieni.

[tomek evo]

Wszyscy znamy Twój pogląd na sprawę ale chyba ani ja ani Kolega Noskill nie takiej odpowiedzi oczekiwali. Nie wrzucaj wszystkich produktów danej marki do jednego worka pisząc o jakości budżetowej. Seria olejów Racingowych Ravenola jest moim zdaniem bardzo dobra i pisanie o jakości budżetowej jest sporym nadużyciem z Twojej strony.
Jaki jest najlepszy dostępny wg. Ciebie na rynku olej spełniający normę C3? I nie pisz proszę, że wszystko to ekologiczne zalewajki itd. bo jak ktoś ma dpf-a (w innym temacie stanowczo popierasz karanie za wycinanie dpf-a) to zwykle potrzebuje oleju z normą ekologiczną a druga sprawa, że może ma auto na gwarancji i nawet jeśli full saps by mu zbytnio nie zaszkodził to w okresie gwarancji jest to ryzyko (pomijając fakt, że w niektórych przypadkach jazda na full saps odbija się szybko na kondycji dpf-a).

[hexx #2]

Ravenol to tani paździerz.... podobnie jak kilka innych marek jakie masz w ofercie.

Dobry olej C3 ?
Nie ma dobrego oleju C3. Są to normy tylko po to by... zarabiać kasę.

Nie pisz durnot w stylu, że jak masz DPF to potrzebujesz oleju z C3.
To bzdura. Do KAŻDEGO silnika, niezależnie czy to PB czy ON potrzebujesz dobrego dedykowanego oleju. Lać oczywiście możesz.. ale jednocześnie skracasz "życie" i silnika i o dziwo filtra DPF.

Do każdego swojego silnika Euro6, leje olej dedykowany do ciężarówek.
W jednym mam 90.000 km, zalewam go co 15k od nowości i nie ma problemów.. ani z braniem oleju, ani z wypalaniem, ani z samym serwisem ASO.
Szybko odbija się na filtrze ? Ile to jest szybko ? Chętnie będę jeździł do tego "szybko" i sprawdzę na sobie.



Tomek, piszesz a popiołach (SAPS) powielając marketingowe bełkoty...
a przecież nawet nie wiesz skąd one się biorą w DPF'e.... jaki jest mechanizm ich dostawania się do filtra, jakie są zależności (no chyba, że wiesz i napiszesz to)

[cowboy]

informacyjnie
zalałem eurola 0w30 do 2.0 TDI 150KM i temp oleju spadła około 4-5 st C
wiec cos musi w tym byc ze jest lepszy od seryjnego catrola
auto ma 11 tys km

[hexx #2]

zalej na następną wymianę to samo i porównaj temperaturę oleju przed wyminą (jazda jakimś odcinkiem) i po wymianie .. jazda tym samym odcinkiem w porównywalnych warunkach
również powinno być widać różnicę

[cowboy]

nie ma takiej mozliwości
nastepna wymiana bedzie w ramach darmowego przeglądu LL w ASO
ale oczywiscie porównam

[hexx #2]

Nawet jak zaleją Castrola, to temperatura znowu powinna być niższa.
Oleje ekologiczne są bardzo ubogie w dodatki. Jak dodatki się zużywają.. a zużywają się szybko bo jest ich mało, to pogarsza się smarność oleju (i automatycznie wzrasta temperatura tego oleju) i zużycie silnika.
Zalanie każdego świeżego oleju będzie dawało.. powinno dać... efekt jaki masz teraz.