JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[Croom]

CFS chyba jest najbardziej dostępny z "tych nadających się"

Ja się nie zgodzę, uważam że oleje sportowe nie są najlepsze do cywilnie używanego silnika.
W silniku używanym na codzien pasuje stosować oleje z normami i specyfikacjami a nie olejami strichte sportowymi bo później okazuje się że nagle na autrastradzie ciśnienie spada i hu..wielki :-)

[Wspieraj forum]

[Tomek89]

Nie chce mi się wierzyć że w wyczynowym oleju tak gwałtownie lepkość się gubi.
Z różnych żródeł słyszę że 300v po 1000~1500 kilometrach ostrej jazdy gubi lepkość i w normalnej jeździe po 4000~5000. Jak gwałtownie to się ma nie mam pojęcia

[Andrzejsr]

Ale kolega wyżej pyta o użytek torowy.
Swoją drogą jakiego rzędu utrata lepkości to już jest istotna ?czy dopiero taka, która daje efekt w postaci spadku ciśnienia na wskaźniku - nie wiem o bar czy dwa ?
Wspominany LM10W60 : lepkość w 100st C :
Nominalna, z danych , nie badana : 23,8mm2 / s
Po 3000 km (tor ale i pewnie ze 300 km drogi) : 19 mm2 / s
Po 1100km (praktycznie tylko tor) : 20,4 mm2 / s

Może ktoś badał inne oleje to podajcie jakiego rzędu przy jakim użytku ta lepkość spada.

[hexx #2]

Ja się nie zgodzę, uważam że oleje sportowe nie są najlepsze do cywilnie używanego silnika.
W silniku używanym na codzien pasuje stosować oleje z normami i specyfikacjami a nie olejami strichte sportowymi bo później okazuje się że nagle na autrastradzie ciśnienie spada i hu..wielki :-)

i ja tak uważam
ale samochód ma nie być używany jako DD

[hexx #2]

Nie chce mi się wierzyć że w wyczynowym oleju tak gwałtownie lepkość się gubi.
Z różnych żródeł słyszę że 300v po 1000~1500 kilometrach ostrej jazdy gubi lepkość i w normalnej jeździe po 4000~5000. Jak gwałtownie to się ma nie mam pojęcia

no własnie tak się dzieje
wyczynowy nie traci stopniowo z każdym zrobionym na nim kilometrze jak cywilny... a trzyma wysokie parametry przez określony czas.. a potem je gwałtownie gubi

[sophisty]

Nie ma co wierzyć, tak jest. Mi po 4 tyś na 300V zaczęły klepać HLA w MX-5 jak szalone.

[Borek123]

2JZ-GE w GS 300, silink seryjny, na LPG, użytkowany na codzień, dość mocno butowany, nie ukrywam. Przelot 400kkm, poprzedni właściciel lał Moutla Xcess albo Xclean 5W30. 5W50 będzie ok? Na półce mam VR1 5W50 albo Comme Motorsport 5W50, który zalać, czy może jednak zdecydować się na coś innego?

[hexx #2]

zalej 0/40
o 5/50 zapomnij

[MisioLBN]

Wiem że temat oleju do SIlnika ale mam pytanie o olej DSG. Kupić Ori olej czy może jakiegoś motula czy coś ?

[Borek123]

zalej 0/40
o 5/50 zapomnij

Bez róznicy zima/lato? 0W40 może być Valvo Synpower, czy może Motul 8100?

[hexx #2]

a jak cenowo oryginalny vs markowe zamienniki ?

[MisioLBN]

a jak cenowo oryginalny vs markowe zamienniki ?

Motul ~35zł na allegro, Ori na allegro 50-70zł ale nie wiem jaki dokładnie (po kodzie) ma iść do DQ250.

[MisioLBN]

Jest nawet amsoil do DSG

[hexx #2]

zalał bym oryginał
różnica w cenie niewielka

[hexx #2]

Bez róznicy zima/lato? 0W40 może być Valvo Synpower, czy może Motul 8100?

bez róznicy
ale sugeruje Amsoil 0/40 czy coś innego dobrej jakości (niekoniecznie ekologiczne)

[Borek123]

bez róznicy
ale sugeruje Amsoil 0/40 czy coś innego dobrej jakości (niekoniecznie ekologiczne)

Wiem, ze dobrze znasz temat, to co polecasz poza Amsoilem? To coś sobie wybiorę .

[Croom]

Nowy Mobil stracił rekomendację do GT-Ra obnizając HTHS :-)
Polecam Amsoil teraz po testach wychodzi że Amsoil 5W50 robi najlepszy olej do Focusów RS.
http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/320...motor-oil-0946l

Zobaczcie analizę oleju oryginalnego w RS-ie i co o tym sądzicie ?

http://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/jaki-...cus-23-rs-turbo

[hexx #2]

Wiem, ze dobrze znasz temat, to co polecasz poza Amsoilem? To coś sobie wybiorę .

do silnika PB najlepsze są oleje produkcji USA
po za Amsoil masz jeszcze Lucas Oil, RedLine, Royal Purple i pewnie kilka innych

[hexx #2]

Nowy Mobil stracił rekomendację do GT-Ra obnizając HTHS :-)

ciekawe dlaczego ?
oszczędności pewnie niewielkie ale ekologia i możliwość wejścia z tym produktem szerzej niż GT-Ry ?

[tomek evo]

no własnie tak się dzieje
wyczynowy nie traci stopniowo z każdym zrobionym na nim kilometrze jak cywilny... a trzyma wysokie parametry przez określony czas.. a potem je gwałtownie gubi

zgadza się dlatego trzeba pilnować kiedy ten moment nastąpi albo profilaktycznie wymieniać bardzo często