JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[gość_bezduszny_*]

pic czy nie pic... trzeba by sprawdzić
ale skoro są tego typu oleje i nie kosztują masakrycznie dużo.. to dlaczego nie spróbować ?

[Wspieraj forum]

[goofer]

pic czy nie pic... trzeba by sprawdzić
ale skoro są tego typu oleje i nie kosztują masakrycznie dużo.. to dlaczego nie spróbować ?

Jak ktoś ma życzenie to nie widzę przeszkód

[rOBERTO795]

Taquito nie wlewałbym mineralnego oleju tylko cos np z Millersa do docierania a potem wlał nie żaden 10W60 tylko Np. Millersa CFS 5w40 lub Amsoila AFL 5W40.

Moim zdaniem 10w60 to stanowczo za ''cieżki'' olej do Twojego małego silnika.

[taquito]

Taquito nie wlewałbym mineralnego oleju tylko cos np z Millersa do docierania a potem wlał nie żaden 10W60 tylko Np. Millersa CFS 5w40 lub Amsoila AFL 5W40.

Moim zdaniem 10w60 to stanowczo za ''cieżki'' olej do Twojego małego silnika.

Juz dwa sezony przejezdzilem na takiej klasy oleju, najpierw valvo w tym roku LM i silnik od srodka czysty jak lza. U mnie nie ma chlodnicy oleju, uklad chlodzenia ciecza malutki. Temp oleju czesto dochodzi do 105 *C. Auto nie sluzy na codzien a tylko do zabawy wiec nie jest traktowane "lekko"

W tym 2012 bede testowal xado 10w60. Do docierania juz zamowilem millersa. zobacze co z tego wyjdzie

[rOBERTO795]

Juz dwa sezony przejezdzilem na takiej klasy oleju, najpierw valvo w tym roku LM i silnik od srodka czysty jak lza. U mnie nie ma chlodnicy oleju, uklad chlodzenia ciecza malutki. Temp oleju czesto dochodzi do 105 *C. Auto nie sluzy na codzien a tylko do zabawy wiec nie jest traktowane "lekko"

W tym 2012 bede testowal xado 10w60. Do docierania juz zamowilem millersa. zobacze co z tego wyjdzie

iż przy obecnym 10
Motor czysty to bardzo dobrze Co do LM to też złego słowa o tym oleju nie powiem bo sam takiego używam z tym że 5w40 Synthiol High Tech.
I tak mnie nie przekonasz tymi 105 stopniami C do 10w60. Oba 5W40 Które wymieniłem i LM na którym śmigam w Swoim 1,8T Spokojnie poradzą sobie ze smarowaniem i utrzymaniem odpowiedniej temperatury- podejrzewam również że bedzie ona niższa niż przy obecnym 10w60 a to przez lepsza pompowalnosc. Pozatym na w/w olejach 5W40 silnik bedzie pracował lżej, szybciej wkr€ęcal się na obroty i powinien mieć lepsze parametry.
Dla porównania kto na czym śmiga:
Moje 1,8T 240KM i 380nm LM 5w40
Znajomego 2.0 TDI 240KM Amsoil AFL 5w40
Leon 1,8T 630KM i ok 720nm 10W60 LM
Subaru 2,5T ok 450KM Millers CFS 5w40

Wszystkie te oleje spokojnie sobie poradzą a Twoim turbolocie.

P.S
Pochwal sie na Ak co tam wlałeś

[gość_bezduszny_*]

Leon 1,8T 630KM i ok 720nm 10W60 LM

630KM z 1.8T ?

[rOBERTO795]

630KM z 1.8T ?

Wlaściwie to 1,8 po rozwiercie na 2.0

[gość_bezduszny_*]

kto ten silnik stroił ?

[rOBERTO795]

kto ten silnik stroił ?

GTO

[gość_k-meal_*]

kto ten silnik stroił ?

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...t=0&start=0

[SYLWEK28]

Koledzy, już o to pytałem wcześniej ale jakoś tak umknęło a mianowicie jakie spopielanie mają oleje 2T , które często sa dolewane do ON jako środek smarny.

[gość_bezduszny_*]

ooo...
będzie ciężko o takie dane i nie wiem czy ktoś w ogóle robił takie badania

[SYLWEK28]

..to tak z czystej ciekawości bo wiem,ze ludzie leją nawet do najnowszych diesli z dpf-ami.

[Skiba]

wracajac do docierania.
Wykonalem kilka remontow tłokowych silnikow lotniczych i zawsze producent w manualu zalecał na pierwsze pare h (~50h lub do ustalenia się zużycia oleju) olej mineralny 100 shell przykladowo do silnika ktory pozniej miał być zalewany olejem W100.
Z tego co sie dowiedziałem olej 100 róźni się od oleju W100 tym że nie ma dodatków płuczących. Chciałbym wlasnie się dowiedzieć wiecej na ten temat i jak się ma to do olejow stosowanych do docierania silnikow samochodowych.

[Croom]

..to tak z czystej ciekawości bo wiem,ze ludzie leją nawet do najnowszych diesli z dpf-ami.

Ludzie leją nawet olej po frytkach znam takiego busiarza, inni leja tanie minerały z Selgrosa do auta za 80 000zł i maja pretensje do wszystkich ...

Skiba: oleje do docierania maja fantastycznie zdyspergować i zawiązać w zawiesienie wszelkie zanieczyszczenia.

Olej na docierke ma mieć doskonałą smarność a im wiecej detergentów i płukaczy tym gorsza smarność

Ważnym ogniwem jest równiez olej do składania silników ,Millersa ma taki olej bieże się go na pędzel i smaruje wszystko co ma być w ruchu, konsystencja ...miodu :-)

[specu]

Do docierania użyłem najtańszego minerała Lotos i pięknie się zabrudził na czarno , po 8 kilometrach zlałem go, zalałem xado i po 2 zawodach czysty jak miodek

[izdebo]

Ludzie leją nawet olej po frytkach znam takiego busiarza, inni leja tanie minerały z Selgrosa do auta za 80 000zł i maja pretensje do wszystkich ...

Skiba: oleje do docierania maja fantastycznie zdyspergować i zawiązać w zawiesienie wszelkie zanieczyszczenia.

Olej na docierke ma mieć doskonałą smarność a im wiecej detergentów i płukaczy tym gorsza smarność

Ważnym ogniwem jest równiez olej do składania silników ,Millersa ma taki olej bieże się go na pędzel i smaruje wszystko co ma być w ruchu, konsystencja ...miodu :-)

"Smarność"?? Ciekawy parametr

I apropo dywagacji nt olei 10W-60.
Oleje takie jak każde inne, mają swoją lepkość w temp 40 i 100 st C. Lepkość w 100 jest dużo wyższa niż taka sama lepkość dla olei 5W-40, jeżeli większa lepkość, to gorsza pompowalność oleju, więc radziłbym uważać, bo coś się może przytrzeć.

[Croom]

Znam auta które maja po 600 000km na 10W60 w starszych konstrukcjach a znam tez takie które maja problem z dojchaniem do 250 000km na 5W40 , wszystko zależy od jakosci , firmy ...
Ale masz racje generalnie z lepkością

[specu]

Zależy od wydajności i stanu pompy oleju (u mnie na 10W60 parametry ksiażkowe) i na czym wam najbardziej zależy. Ja mam priorytet zachowania parametrów przy wysokiej temperaturze pracy.

[izdebo]

Zależy od wydajności i stanu pompy oleju (u mnie na 10W60 parametry ksiażkowe) i na czym wam najbardziej zależy. Ja mam priorytet zachowania parametrów przy wysokiej temperaturze pracy.

Ok, ale zakładam że mierzysz ciśnienie tylko w jednym miejscu w silniku.