JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[rafalb33]

Tak gwoli wyjaśnienia nie chciało by mi się zrzucać pokrywy w służbowym samochodzie
Posiadam kamerkę inspekcyjną (z wziernikiem), pozatym do tego nawet nie trzeba kamery bo pod korkiem nie ma żadnej osłony i dość sporo bez niej widać.

Co do pułkanki, to w aso panowie mocno odradzali
Dobra koniec OT.

[Wspieraj forum]

[siwy_]

Panowie w ASO to często mają mierne pojęcie o czymkolwiek, więc nie dziwi mnie, ze bali się płukanek tym bardziej, że silniki Opla znane są z zamiłowania do oleju już od wyjazdu z fabryki

[gość_bezduszny_*]

a do tego "pod nogą" przedstawicieli handlowych potrafią pobrać więcej oleju

[rafalb33]

Akurat te przypadki to samochody nie użytkowane przez przedstawicieli, do tego z mały przebiegiem jak na samochód służbowy (mój dla przykładu ma 125tyś a jest z końca 2006r.) A oleju ubywa z 1,5-2L od wymiany do wymiany

[gość_bezduszny_*]

jaki masz tam silnik ?

[rafalb33]

1.4 16V

[siwy_]

90 KM na łańcuchu ? Moja rodzicielka miała taki sam w Astrze H i spalanie wynosiło ok. 1l ale na 1000km więc nie masz najgorzej . W zasadzie mogłem zmieniać tylko filtr bo olej zmieniał się sam na bieżąco . Nieważne czy był to GM, Mobil czy Lotos (pod koniec żywota) zużycie było takie samo.
Przy 220kkm w silniku pękły 3 tłoki i 2 cylindry. Wrzucony nowy silnik (z jakims smiesznym przebiegiem <10kkm) i o dziwo po 6kkm nie ma jeszcze potrzeby dolewki więc może tamten to był jakis felerny egzemplarz albo ogarneli te silniki pod koniec produkcji.

[bielu]

silnik AFN dobija 200kkm przebiegu. narazie jest seria na wiosne planowane ok. ~160 koni
zalany jest Motul 6100 Synergie+
jakieś konkretne sugestie co zalać, biorąc pod uwagę zbliżające sie modyfikacje?na motulu teraz mam ok 8kkm i nie zauważyłem zeby coś brała. wczesniej nie wiem na jakim oleju jeździła ale tez go nie ubywało.
auto lekko nie ma ale jest eksploatowane zdecydowanie z głową i dbam o nią odpowiednio.

[Croom]

Nie wiem co z tymi Oplami ale faktycznie duża część to jakieś niewydarzone jednostki.
Szwagier ma Astre 1.4 Twinport z chyba 2003r. i nic nie dolewa między wymianami .
Ale jest ciekawa przypadłosc po 7-8 000km łancuch wyraźnie głośniej chodzi na zimnym starcie i to bez wzgledu jaki olej by nie zalał..

Drugi miał Vectrę z 1998r. silnik palił oleju wiadrami nie szło nic poprawić nawet 15W-50 nie poprawił sytuacji...

bielu: jak bedziesz jeździł bardziej sportowo niz rekreacyjnie to olej pokroju 5W-40 np. CFS z Millers-a . jak normalnie z wekendowymi wypadami na tor i dynamiczną jazda po ulicach to ja bym wlał dwie marki do PD, Amsoil 5W-40 AFL oraz Millersa XFE-PD 5W40 to najlepsze oleje jakie znam do PD. (pompowtryskiwacze)

[siewcu]

A co z Motulem? Taki zły jest? Dziwna sprawa, bo wielu znajomych dalej leje Motula i nikt nie narzeka...

[bielu]

ja na motula nie narzekam, po prostu slyszalem dobre opinie o millersie stad moje pytania. a ze zamierzam modyfikowac auto to pytam osob ktore znaja sie troche lepiej.
CFS mysle ze jest przesada troche bo w specyfikacji pisza ze temp robocza zaczyna sie od 125 stopni, gdzie ja nawet na pełnym bucie tyle nigdy nie osiągnłem.
XFE byc moze i ok ale olej PD lac do motoru VP? zwlaszcza ze ja auto uzytkuje non stop

[Pablo155]

A co z Motulem? Taki zły jest? Dziwna sprawa, bo wielu znajomych dalej leje Motula i nikt nie narzeka...

MOTULa znają już wszyscy, więc po co o nim na okrągło pisać ?
Są również inne bardzo dobre oleje, ale nie wszyscy je znają.

[gość_bezduszny_*]

bielu, jakiś 0/40 czy 5/40 na PAO i będzie po problemie

[Croom]

XFE byc moze i ok ale olej PD lac do motoru VP? zwlaszcza ze ja auto uzytkuje non stop

byłem przekonany że AFN jest na pompkach :-)

Tylko z tym 0W-40 , 5W-40 na PAO nie jest tak łatwo ...90% to HC :-)

[bielu]

no dobra a jakies konkretne prodkuty? bo niestety PAO nic mi nie mowi

[gość_bezduszny_*]

np. Statoil LazerWay 5/40

[Croom]

Czemu jest tak mało popularny ...?

Na pewno lepszy od 80% gniotów rynkowych :-)

[bielu]

z tym statoilem to tak serio? co jeszcze powinienem brac pod uwage?

[gość_bezduszny_*]

serio

[beers]

Ciekawe też, że praktycznie niewidoczne są na rynku oleje innego znanego skandynawskiego producenta tj. fińskiego koncernu NESTE OIL. Niestety u nas, na stacjach benzynowych ze znaczkiem Neste, które są całkowicie bezobsługowe, nie uświadczy się olejów tej firmy nawet w pawilonach wybudowanych przy tych stacjach, w których teraz są właściwie tylko artykuły spożywcze i napoje albo pawilon jest na głucho zamknięty. Przeglądając dane zawarte w technical/product data sheet olejów silnikowych koncernu Neste Oil to podawane tam wartości parametrów fizyko-chemicznych poszczególnych olejów są na wysokim poziomie, a jedna też cecha pozytywnie je wyróżniająca i raczej niespotykana u inych producentów to podawanie tzw. granicznej temperatury pompowalności oleju (borderline pumping temperature), co jest parametrem chyba istotnym w warunkach dużych mrozów. Neste Oil w swojej gamie produkcyjne ma silnikowe oleje syntetyczne o b. wysokich parametrach z serii Neste City Pro oraz Neste 1 5W50. W Polsce aktualnie jest chyba tylko jeden importer olejów Neste, a jest nim PHU Andrzej Klimowicz z Białegostoku www.olejeklimowicz.pl. Może warto zainteresować się produktami innego skandynawskiego koncernu. Oleje Statoil są jednymi z najlepszych na rynku, a wg danych z technical data sheet (TDS) Neste raczej nie ustępują Statoilowi, a może go nawet przewyższają w niektórych parametrach.