JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[crazy_ivan]

Generalnie będzie pałowany (wiadomo, że nie na zimnym). Auto typowo do jazdy do odcinki.

[Wspieraj forum]

[gość_bezduszny_*]

no to na początek jakiś pełny syntetyk 10/40 i zobaczyć co będzie

[crazy_ivan]

5W40 nie będzie lepszym rozwiązaniem ? Wstępnie nad takim myślałem

[gość_bezduszny_*]

masz trochę stary silnik (konstrukcyjnie) około 20 lat
nie wiem jakie masz teraz pasowania (poprzednie było pewnie do grubszego filmu olejowego)
masz turbo i będzie ono mocno używane

ja bym wlał 10/40
można spróbować dać na początek 5/40 i zobaczyć co będzie

[Croom]

zastosowanie oleju Mobil 1 ESP Formula 5W30, który podaje, że spełnia wymagania C2/C3

Kompletna bzdura jak olej może spełniać C2 i C3 jedno wyklczua drugie.
C2 to obniżona lepkość HTHS a C3 to lepkość powyżej 3.5 ...
O ile C3 można prawie wszedzie stosować to C2 juz nie do konca ze względu na różnice w budowie silnika.

crazy_ivan: ja bym zalał 10W-40 pełny syntetyk ale pamietaj że olej w Twoim przypadku grzeje się ok. 15km aby dopiero go upalać

[beers]

Kompletna bzdura jak olej może spełniać C2 i C3 jedno wyklczua drugie.
C2 to obniżona lepkość HTHS a C3 to lepkość powyżej 3.5 ...
O ile C3 można prawie wszedzie stosować to C2 juz nie do konca ze względu na różnice w budowie silnika.

crazy_ivan: ja bym zalał 10W-40 pełny syntetyk ale pamietaj że olej w Twoim przypadku grzeje się ok. 15km aby dopiero go upalać

Mobil 1 ESP Formula 5W30 podaje w karcie charakterystyki technicznej zamieszczonej na stronach internetowych, że "Mobil 1 ESP Formula 5W-30 posiada następujące aprobaty producentów: ACEA C2/C3 A5/B5, API SL/SM", lepkość HTHS, mPa*s @ 150 st., ASTM D4683 - 3,58. Mobil 1 ESP Formula 5W30 spełnia lub przewyższa następujące wymagania: ...Peugeot/Citroen Automobiles B71 2290, B71 2297". Zacytowałem dokładnie informacje podane na stronie internetowej www.mobil.com. Wartość HTHS 3,58 jest na pograniczu obydwu specyfikacji i w przypadku silników benzynowych, gdzie jest możliwe stosowanie oleju wg normy C2, to C3 można stosować prawie wszędzie (zacytowałem dokładnie), a wiec i chyba w tym przypadku. Best regards

[bc30se]

Witam.
Jestem w trakcie remontu Oplowskiej R6 o oznaczeniu C30SE.
Bedzie zwiekszony stopien sprezania z 10 do niecalych 11
Orginalna pompa oleju o zazebieniu zewnetrzym otrzyma upgrade w postaci nowych zebatek ale wyzszych o blisko 30%
W korbowodach beda wiercone natryski oleju na denko(zgapione z 12V wersji 3.0).
Pasowania beda na poziomie fabrycznym tzn ,03-,05 tlok Pierscienie okolo 0.5 Luzy na panewkach ,05.
Dodam ze instrukcja podaje aby goracy silnik nie na wolnych ale na podwyzszonych tzn 800 obrotow mial 3 do 3,5 bar.
Co polecacie na dotarcie oraz na pozniejsze docelowe zalanie?
Narazie skladam komponenty na 5W-30 GM.
Dzieki i pozdrawiam

[Croom]

No dodatkowa ingerencja w korby to nie wiem czy jest to dobry pomysł w dodatku z turbo jakby było...
5W-30 przy modzie odpada zwłaszcza GM .

nie szkoda Ci silnika , kase ładujesz a zalewasz najtanszy shit jaki mozna kupić ...

Olej musisz miec o nieco wiekszej zawartości fosforu i dodatków EP ( większe zęby) a lepkość musisz dostosowac do stylu jazdy.

Jak zmieni sie pompowalnosc oleju po upgrade pompy ?
Jak wszystko w ryzach to filtr MANN/Knecht jak zwiększysz wydajnosć pompy w znaczacy sposób to K&N.


Do dotarcia kup dobry olej Millersa CRO 10W-40.

Jak bedziesz jeździł po mieście 80% to inny olej jak bedziesz rozgrzewał silnik i pałował go wyłacznie to cos na grubym płaszczu olejowym , Amsoil Dominator 15W-50 lub Millers CFS SAE 50 lub 10W-60.
Oba oleje na kilka miesiecy lub kilka tys km.
Jak jazda po bułki i weekendowe upalanie to coś na bazie syntetycznej o kalsie lepkosci SAE 40

Bardzo dobry olej wyczynowy lepszy od przereklamowanego motulka

[gość_bezduszny_*]

nie szkoda Ci silnika , kase ładujesz a zalewasz najtanszy shit jaki mozna kupić ...

5/30GM to shit ?
taki sam jak i Fuchs... tylko mniej kosztuje

[bzyq2001]

a do wysoko kreconej hondy b18 z duzym doladowaniem 10w40 czy 10w50, raczej weekendowa zabawka, ale po miescie tez jezdzi

[Croom]

taki sam jak i Fuchs... tylko mniej kosztuje

I tutaj się wykazałeś pełna profeską nie ma co :-)

[gość_bezduszny_*]

wiesz, ja już jestem za stary by wierzyć w bajki przedwyborcze polityków i materiały marketingowe firm olejowych
Ty musisz jeszcze do tego dorosnąć.. lub popracować trochę "głębiej" w branży

[Croom]

Dzięki że mnie odmłodziłeś mam juz bliżej emerytury niz dalej ale chyba nadal mało widziałem :-)

[gość_bezduszny_*]

jak ci się zapieni kilka tysięcy litrów oleju hydraulicznego (HLPD)... który ma się nie pienić
i dostaniesz informacje, że godzina przestoju układu kosztuje 22.000 pln netto

... to zmienisz zdanie na temat bajek w kartach produktu

[bc30se]

Temat wiekszej(wydajniejszej )pompy oleju przetrenowany na innych egzemplarzach.
Wiercone korby to dzialajace fabryczne rozwiazanie z innych pokrewnych modeli silnika de facto z dokladnie ta sama pompa oleju.
Mod z duzymi zebatkami zabrany z pokrewnej konstrukcji TD
Ten silnik fabrycznie jest dlubany a ja celuje w 300 KM. W N/A
Spiety z automatem jazda niedzielna i bardzo okazyjnie upalanie.

[souler]

odpalenie 15w40 i ogień, szybka zmiana na 10w40, pozniej mozesz smialo uzywac 5w40. przy zwiekszonej wydajnosci pompy i pasowaniu fabrycznym nie ma prawa nic sie dziac.

[rafalb33]

5/30GM to shit ?
taki sam jak i Fuchs... tylko mniej kosztuje

Ja mam takie samo zdanie o tym oleju.
W słuzbowej astrze 2, która od nowości jest serwisowana w aso i lany jest ten właśnie GM, pod pokrywą zaworów jest taki syf jak w 20 letnim silniku na kiepskim mineralnym (kilka sztuk w firmie, we wszystkich to samo). Ponadto silniki biorą sporo oleju pomimo małego przebiegu. W 2 innych, które znam (a nie jeżdża na GM) ani nie ma syfu pod pokrywą, ani silniki specjalnie oleju nie biorą.
Jest to tylko moje subiektywne zdanie.

[gość_bezduszny_*]

często zdarza ci się zaglądać pod pokrywę zaworów w służbowym samochodzie swoim i innych ?

[rafalb33]

Generalnie nie .
Ostatnio zaglądałem jak strzeliła pompa wody, czy przypadkiem nie wydmuchało uszczelki i nie ma masła pod korkiem. Od tak z dobrej woli i dbania o sprzęt firmowy. I z ciekawości (raczej szoku, po tym co zobaczyłem), zobaczyliśmy u znajomych w tych samych oplach.
Coś w tym złego??

[gość_bezduszny_*]

Nie, nic złego...
Mi się nie zdarza zaglądać tam jak nie ma awarii.. a tym bardziej jak się ma najlepszy samochód na świecie...... służbowy.
Dlatego zdziwiłem się, że komuś się chciało zdejmować pokrywy bez powodu i w nie swoich samochodach.

Olej GM nie jest mega hiper olejem... choć nie jest zły.
Jest tani w zakupie i spełnia swoje zadanie w normalnie eksploatowanym samochodzie. Widziałem busy Vivaro 2.0 CDTI, które miały na tym oleju zrobione powyżej 400k km ze zmianami co 30k i silniki nie sprawiały problemów (choć nie wiem co miały pod pokrywą zaworów).

.. a to, że jest syf (jak chyba po większości budżetowych olejach) to tylko dodatkowy powód do tego by zrobić co jakiś czas płukankę za 30 pln.