JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[gość_bezduszny_*]

zrobiony w technologii HC
powinien bez problemu dać radę w rodzinnym dupowozie

[Wspieraj forum]

[Pablo155]

Byłem juz w jednym motoryzacyjnym. Oczywiście Millersa nie mają, ale polecali mi Valvoline DURA Blend FE. Spełnia zalecenia Forda. Jest dziwnie tani - lekko ponad 100zł/4l.
Co to jest warte?

Z tego co pamiętam z materiałów szkoleniowych VALVO, to te oleje FE są zrobione specjalnie pod Forda.
Lej śmiało, da radę.

[Hiro]

Witam Co wlać do volva 2.4 d5 163km , silnik bez dpf, przelatane 240k . Do tej pory chodzil na 5w30 castrolu edge, przy zmianie plukać silnik, jeśli tak to czym ?

[gość_bezduszny_*]

jak silnik nie bierze oleju to dalej jakiś 5/30 lub 0/40
płukanie na pewno mu nie zaszkodzi

[Lelon]

Panowie,
co wlać do Forda 2.0 TDCi 143KM (Duratorq)? Przelatane 130kkm.

Ostatnią wymianę miał w ASO. Na karteczce Castrola przy silniku jest napisane "Formula 5W30".
Wg zaleceń Forda olej powinien spełniać normę WSS-M2C913-B . Szukałem w sklepie i udało mi się znaleźć tylko jeden olej spełniający standard Forda - też Castrol ale spełniający WSS-M2C93__ (nie pamiętam końcówki). Jego cena mnie zabiła, prawie 100zł/l !!!

Co innego można tam wlać?
Po pierwsze - Castrol chyba nie należy do najlepszych.
Po drugie - nawet Motul jest tańszy.
Po trzecie - nie znalazłem oleju spełniającego dokładnie te wymagania, które zaleca producent.

Pieszy, ja do tego silnika wlewałem najpierw Motul Eco-clean C2 5w30, a teraz przeszedłem na Total INEO ECS. Oba oleje spełniają te same normy A5/B5, są zalecane także przez Peugeot/Citroen - a to właśnie PSA jest producentem naszych silników, ale to zapewne wiesz

Tego Totala mogę polecić - nie zauważyłem żadnej różnicy względem Motula oprócz niższej ceny i większej dostępności

[Hiro]

jak silnik nie bierze oleju to dalej jakiś 5/30 lub 0/40
płukanie na pewno mu nie zaszkodzi

Którego producenta kupić olej ?, motorownia nie bierze oleju.

[gość_bezduszny_*]

wszystko zależy od kasy jaką chcesz wydać
jak ma być tanio: 5/30 GM, dobry olej w dobrej cenie
jak ma być dobrze: Millers, XADO, TOTAL, STAOIL

[Hiro]

Millers C3 Xf longlife będzie dobry ? nie longlife nie ma na stronie millersa 5w30

[gość_bezduszny_*]

będzie dobry
zmieniasz co 15k i jest cacy

[beers]

Witam wszystkich Kolegów! Jestem dopiero świeżo po zalogowaniu na tym forum i po przeczytaniu wielu wypowiedzi chciałbym też zapytać się w sprawie stosowania możliwych olejów w silniku mojego Peugeota 407. Jest to dość nowoczesna wolnossąca jednostka napędowa zasilana benzyną w układzie V6 o pojemności 3 litrów wyposażona m.in. w układ zmiennych faz rozrządu oraz tzw. suchą miskę olejową, a także posiada termometr temperatury oleju silnikowego. Silnik spełnia też normy emisji spalin Euro IV. Wymiany oleju mają następować po 30 tys km bądź 2 latach eksploatacji. Samochód ma 5 lat i rzeczywisty przebieg 73 tys km. Silnik jak dotąd pracuje bardzo dobrze bez jakichkolwiek awarii ani mechanicznych ani w osprzęcie czy elektronice sterujacej, ani też nie zużywa oleju. Zgodnie z zaleceniami z książki obsługi do tego silnika dopuszczalne są oleje o klasyfikacjach:
1/ ACEA A3/B4 SM/CF 5W40 (zalecany Total Quartz 9000 5W40, technologia syntetyczna, homologacja PSA B71 2296),
2/ ACEA A5/B5 C2 5W30 (zalecany Total Quartz Ineo ECS 5W30, całkowicie syntetyczny, homologacja PSA B71 2290),
3/ ACEA A3/B4 SL/CF 0W30 (zalecany Total Quartz Energy 9000 0W30, 100% syntetyczny, homologacja PSA B71 2296)

Jak dotąd zgodnie z zaleceniami autoryzowanego serwisu Peugeota wymieniłem dwukrotnie olej silnikowy na Total Quartz 9000 5W40, wykonany w technologii syntetycznej, tak przynajmniej twierdzi Total w karcie charakterystyki technicznej oleju. Nie mam zastrzeżeń co do pracy silnika na tym oleju poza tym, że olej ten bardzo silnie czernieje już po 2-3 tys km od wymiany i taki pozostaje do końca. Subiektywnie też silnik zapuszczany na zimnym oleju i po większym na nim przebiegu jest jak gdyby nieco głośniejszy w porównaniu do świeżego leju. Ale są to odczucia czysto subiektywne i tak "na słuch" nie poparte jakimiś obiektywnymi przyrządami. Postanowiłem jednak w międzyczasie zmienić olej w trakcie tego dwuletniego cyklu serwisowego i po zlaniu czarnego Totala zalałem silnik nowym olejem Liqui Moly Synthoil HighTech 5W40. Przejechałem już na nim 8 tys km i olej dalej zachowuje ciemno-złocistą barwę, silnik pracuje bez zarzutu i wyraźnie ciszej szczególnie po zapuszczeniu na zimnym jeszcze oleju. Oleju też nie ubyło. Zastanawiam się nad tym czy pozostać przy dotychczas stosowanym Totalu, czy przejśc na inny homologowany olej Total lub patrzeć dalej jak będzie spisywał się Liqui Moly Synthoil 5W40 i ewentualnie pozostać przy nim lub wybrać inny olej. Zauważyłem też przeglądajac tzw. wyszukiwarki olejowe innych znanych producentów olejów (np.Statoil), że do tego silnika zalecają też stosowanie oleju klasy ACEA A3/B4 C3 SM/CF 5W40. Nie wiem czy to jest dopuszczalne, może któryś z Kolegów mogłby w tej sprawie wypowiedzieć się? Przepraszam za tak przydługi tekst ale chciałem poruszyć tematy olejów silnikowych do silników V6 tego typu stosowanych w wielu modelach samochodów zarówno koncernu PSA ale też i Renault oraz Lancia, a chyba też i Volvo. Pozdrawiam wszystkich!

[gość_bezduszny_*]

5/40 to imo trochę za dużo jak do tego silnika
na Twoim miejscu zrobił bym solidne płukanie silnika i zalał jakiś 5/30

[beers]

5/40 to imo trochę za dużo jak do tego silnika
na Twoim miejscu zrobił bym solidne płukanie silnika i zalał jakiś 5/30

Bardzo dziękuję za tak szybką reakcję na mojego posta. W tej sytuacji to chyba przepłucżę silnik specyfikiem Liqui Moly Engine Flush i zaleje silnik albo zalecanym przez Peugeota Total Quartz Ineo ECS 5W30 albo Millers Oils XFLonglife C2 5W30 lub Motul Eco-clean 5W30 C2. Wszystkie mają podobne parametry jak i też zgodność z europejską normą ACEA C2. Natomiast po bardziej szczegółowym przejrzeniu danych wydaje się, że najlepsze (najwyższe) parametry wg karty danych technicznych, a więc przynajmniej na papierze posiada inny olej klasy C2 a jest nim Mobil 1 ESP Formula 5W30.
Pozdrawiam

[HMP_inc]

Panowie jaki olej polecacie do silnika F4R (clio sport) zasilanego LPG z realnym przebiegiem ok 200 tys km? Obecnie zalany jest Mobilem1 5W50 i nie potrzeba dolewek. Myślę o Millersie XFS 5W50 lub Motulu 8100 X-CLEAN 5w-40. Dobre opinie słyszałem też o Valvoline, ale nie wiem która seria byłaby najodpowiedniejsza. Generalnie Renault zaleca 5W40, ale ze względu na LPG zalany jest własnie 5W50.

W zasadzie myślę, że każdy z ww. produktów jest wystarczający do tego dupowozu, ale wiadomo że nalepka "Gulf" poprawia samopoczucie kierującego ;-)

[gość_bezduszny_*]

zostać przy 5/50
a każdy z wymienionych oleum będzie dobry

[franek89]

Witam, jaki olej powinien być w manualnej skrzyni biegów w Volvo 2.5TDi 2000r?

[Croom]

FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80

[Damian333]

Witam. Jaki olej byście polecili do Octavii II RS 2.0 TFSI (QG1):
1) Valvoline SynPower XL-III 5W-30
2) Motul Specific 504 00 507 00 5W-30?
Czy może jakiś inny, bo poczytałem trochę forum i widzę, że motul już nie jest 'trendy".

[Pablo155]

Witam. Jaki olej byście polecili do Octavii II RS 2.0 TFSI (QG1):
1) Valvoline SynPower XL-III 5W-30
2) Motul Specific 504 00 507 00 5W-30?
Czy może jakiś inny, bo poczytałem trochę forum i widzę, że motul już nie jest 'trendy".

3) Millers Oils XF Longlife 5w30 ACEA A3, B4, Mercedes 229.51, oficjalna aprobata VW 504.00, 507.00

[Croom]

A ja oczywiście polecam olej z norma zakłądową 504/507 Fuchs PRO C3 wykonany w technologii XTL.

http://www.youtube.com/watch?v=aONlCEXRosE

[gość_bezduszny_*]

A ja oczywiście polecam olej z norma zakłądową 504/507 Fuchs PRO C3 wykonany w technologii XTL.

co to jest "norma zakładowa" w przypadku tego oleju ?