JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[Croom]

instalacja LPG podnosi temperaturę.. a co za tym idzie obniża też lepkość oleju

Więc jak to sie ma do tej analizy w silniku benzynowym Hondy po 11 000km z instalacja LPG jeżdzonej na oleju pewnej firmy dosyć ostro ?



Fabryczne lepkosci oleju w butelce i w karcie informacyjnej wynoszą nastepująco:

Lepkosć w 100°C, cSt (ASTM D445) 10.3
Lepkość 40°C cSt (ASTM D445) 56.56

Tak kosmetyczna różnica to można powiedzieć praktycznie żadna bo ani silnik, ani uzytkownik nie odczuje różnicy lepkosci na poziomie 0.2 - 2.1 cSt :-)

Ale z tego co wiem są i oleje znane i lubiane które w tym czasie potrafia się przeobrazić z 5W-40 czy nawet 5W-50 w słabe 5W-30 a to czy olej zachowa swoja nominalna lepkosć w różnych extremalnych warunkach świadczy o jego klasie :-)

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[gość_bezduszny_*]

Zamiast wstawiać swoje "drukowane" analizy...
odpowiedz na to co do twoich pseudonaukowych wywodów napisał Tomek




zasada jest bardzo prosta:
- czy spalanie LPG wytwarza większą temperaturę ? Owszem, wytwarza.
- czy wyższa temperatura wpływa na lepkość kinematyczną oleju ? Owszem, wpływa

no i stąd bardzo prosty wniosek: by zrównoważyć utratę lepkości przy instalacji LPG trzeba zastosować olej o trochę wyższej deklarowanej lepkości kinematycznej

[Croom]

Własnie wymazałem wszystkie nazwiska , numery i adresy z blankietu...:-)

Co do zasady się zgadzam.

Co do odpowiedzi to moze napisze jakąs pseudo naukowa odpowiedź :-P

[gość_bezduszny_*]

a co do tego co wstawiłeś to dwie rzeczy:
- też mam trochę analiz i mogę wstawić jakąś udowadniającą tezę o której sobie pomyślę a za chwilę następną która ją obali
- jest to jakaś bliżej nie sprecyzowana analiza, która nie uwzględnia jednego: temperatury wewnątrz silnika który jest zasilany LPG.. i lepkości jaką ma w tej temperaturze olej

.. więc bez sensu to co wstawiłeś i zupełnie nie w temacie.

[Croom]

Jakby analiza była sprecyzowana zapewne byś zapytał czy mam pozwolenie na publikowanie analizy pod którą podpisało sie kilka osób pracowników labo.
A ja tego nie robie bo wolę wyciąc takie informację po prostu .:-)
Do tego na pewno P. X i Y nie musi byc popularny w sieci :-)
Tak samo się robi w Blackstone ...
Chciałem tylko pokazać jak minimalna różnica jest w przypadku dobrych olejów funkcjonujacych w silniku z LPG ..

nie uwzględnia jednego: temperatury wewnątrz silnika który jest zasilany LPG.. i lepkości jaką ma w tej temperaturze olej

No ale tego nikt nie robi, próbke sie pobiera i sprawdza w warunkach labo.
Przecież jest to wynik lepkości w dwóch podstawowych temp. 40 i 100st.C

Z lepkością też jest różnie jeden olej sie nagrzeje do 90st.C a zalejesz inny i różnica bedzie kilka stopni, niekiedy kilkunast w warunkach extreme wtedy siłą rzeczy lepkosć bedzie inna, zupełnie inna ....

Jaka jest różnica w temp. oleju , spalania miedzy PB a tym samym na LPG ..?

[gość_bezduszny_*]

No ale tego nikt nie robi, próbke sie pobiera i sprawdza w warunkach labo.
Przecież jest to wynik lepkości w dwóch podstawowych temp. 40 i 100st.C

no to po co wsadziłeś te dane ?
one nic nie wnoszą do tematu

[gość_bezduszny_*]

Jaka jest różnica w temp. oleju , spalania miedzy PB a tym samym na LPG ..?

chcą nie popełnić błędu trzeba by zrobić tu spory opis zachodzących zjawisk..

ogólnie:
zależy od kilku czynników: rodzaju instalacji LPG, czy instalacja jest dobrze zestrojona itp


opierając się na pomiarze temperatury spalin w silniku 1.8T, instalacja IV generacji, dobrze zestrojona... to temperatura w różnym obciążeniu silnika sięgała od 15 do 40 stopni C

[piramida]

Czy możesz wyjaśnić czym bije go??

Przede wszystkim podczas porannych rozruchów w zimne dni, silnik ma specyfiku wyrazniej głosniej odpalał, przed 2-3 sek słychać było charakterystyczny klekot silnika diesla, na amsie nie ma tego efektu, od razu po odpaleniu chodzi gładko i jak by ciszej, druga sprawa to że ciężko wyjść z temp oleju powyżej 100 stopni podczas upałów i pałowania auta z prędkosciami 220+, dodam że mam założoną dolną osłone silnika która zatrzymuje znacznie ciepło, trzecie to że po szybkiej jezdzie w miarę szybko temp spada do tych około 90 stopni a jazda z prędkosciami autostradowymi około 180-190 non stop gdy temp zew około 25-30 nie powoduje wzrostu temp oliwy, przy tych prędkosciach olej ma temp około 92-94 stopnie. przy przebiegu 10kkm nie ubywa oleju
Jak dla mnie to ten olej robi robote, zobaczymy jakie trzyma własciwości po przejechaniu 10kkm, próbka oleju została wysłana do laboratorium w Stanach, za dwa tygodnie zobaczymy co on jest wart po tym przebiegu
A na koniec dodam że motul specyfik z normą 505.01 nie jest pełnym syntetyiem.

[gość_bezduszny_*]

piramida, dawaj tą reklamę i zamykamy temat
wszyscy wiemy jak zajefany jest Amsoli.. i jakie cuda się dzieją po jego zalaniu

[piramida]

piramida, dawaj tą reklamę i zamykamy temat

hehe, w d..ie mam reklame, nie mam nic wspolnego z handlem motoryzacyjnym chciałem tylko napisać coś na temat porządnego oleju, bo wszędzie tylko motul, LM czy Fuchs

[piramida]

piramida, dawaj tą reklamę i zamykamy temat
wszyscy wiemy jak zajefany jest Amsoli.. i jakie cuda się dzieją po jego zalaniu

to jak już wszyscy wiecie jaki to ten ams fajny to już nic nie pisze

[gość_bezduszny_*]

a do jakich Stanów wysyłałeś próbkę ?
Uzbekistan, Turkmenistan ?

[piramida]

a do jakich Stanów wysyłałeś próbkę ?
Uzbekistan, Turkmenistan ?

Bośnia i Hercegowina

[pieszy]

Panowie,
co wlać do Forda 2.0 TDCi 143KM (Duratorq)? Przelatane 130kkm.

Ostatnią wymianę miał w ASO. Na karteczce Castrola przy silniku jest napisane "Formula 5W30".
Wg zaleceń Forda olej powinien spełniać normę WSS-M2C913-B . Szukałem w sklepie i udało mi się znaleźć tylko jeden olej spełniający standard Forda - też Castrol ale spełniający WSS-M2C93__ (nie pamiętam końcówki). Jego cena mnie zabiła, prawie 100zł/l !!!

Co innego można tam wlać?
Po pierwsze - Castrol chyba nie należy do najlepszych.
Po drugie - nawet Motul jest tańszy.
Po trzecie - nie znalazłem oleju spełniającego dokładnie te wymagania, które zaleca producent.

[gość_bezduszny_*]

np. Millers XF LONGLIFE ECO 5w30
spełnia Ford M2C 913C, Ford M2C 913B


.. choć tymi aprobatami bym się mocno nie przejmował

[gość_bezduszny_*]

Jeszcze tą aprobatę spełnia Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30
i jest to olej HC

i coś krajowego: LOTOS QUAZAR 5W30 FORD

[pieszy]

A coś z Mobila/Elfa/Motula? Obawiam się, źe u mnie na wiosce nie kupię Millersa a muszę wymienić przed niedzielą.
Moze jednak Castrol ale inny?

[pieszy]

Jeszcze tą aprobatę spełnia Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30
i jest to olej HC

i coś krajowego: LOTOS QUAZAR 5W30 FORD

Dzięki

[gość_bezduszny_*]

pieszy, kilka osób na forum jest autoryzowanymi dystrybutorami Millersa...
może oni mają coś na półce ?

jeżeli chodzi o Mobila to: Mobil Super 3000 5W-30 Formula FE

[pieszy]

pieszy, kilka osób na forum jest autoryzowanymi dystrybutorami Millersa...
może oni mają coś na półce ?

No tak, ale zmianę muszę zrobić jutro. Wiem, póżno się obudziłem.

Byłem juz w jednym motoryzacyjnym. Oczywiście Millersa nie mają, ale polecali mi Valvoline DURA Blend FE. Spełnia zalecenia Forda. Jest dziwnie tani - lekko ponad 100zł/4l.
Co to jest warte?