Fabia RS + box V-tech ->Cała prawda Opcje

[vRS]

No ladnie choc liczylem ze przekroczysz 160 km . Fajnie musialo sie wracac do domu od mastersa niestety człowiek sie szybko przyzwyczaja

Wykresy były robione przy temp powietrza 20*C gdy hamowaliśmy samochód przy temp w pomieszczeniu 30*C (to był najcieplejszy dzień w roku) to moc spadała o jakieś 4KM więc można by sobie pogdybać że jakbym przyjechał po deszczu w listopadzie to przy temp 10*C byłoby te 16x ale to takie tam gdybanie.

W moim przypadku moc wzrosła o 28KM a moment o 50NM i to już jest odczuwalne. Nie kopie przy 1900RPM i ciągnie aż do 4000RPM (oczywiście w porównaniu z serią a nie np z YRK czy Velocity)

PS. Wczoraj wyleczyłem jakiegoś Merca E klasę od 80 do 170 a lansik był niezły i koła miał taaakie szerokie. Ale... pod górę było

[Wspieraj forum]

[Mateush`]

Ahhahah wyleczylem, zaczyna sie juz . Teraz to bedziesz leczyc pewno czesciej. A nie da rady jakos poprawic dolotu do ic ??

[vRS]

Da się zdjąć osłonę od halogena z przodu ale... kamyk wpadnie i będzie dziura w IC. Jeździłem bez tej osłony ale pomyślałem o kamyku i ją założyłem. Jest jeszcze opcja kupienia takiej osłony i przerobienia jej jakąś siatką tuningową żeby maksymalnie zwiększyć ten dolot (bo w serii są tam jakieś dziurki ale strasznie nędzne) ale moim zdaniem nie za wiele to da. Nawet jak temp spadnie po wszystkich znianach o 10*C to i tak nie będzie mocy bo tu musi być IC który 40*C (przy upale 30*C) będzie trzyał cały czas.
Wtedy będzie moc

Trochę pojeżdżę i się IC zrobi...

[Asgaard]

zawsze możesz wziąć wiertarke i zrobić sobie nawiew na IC, oczywiście jeśli nie szkoda ci zderzaka. Poza tym, kratka od kibla w nadkolu jest czy nie ma? Jeśli nie ma to zamontować, bardzo pomaga

[MisiekWAW]

zawsze możesz wziąć wiertarke i zrobić sobie nawiew na IC, oczywiście jeśli nie szkoda ci zderzaka. Poza tym, kratka od kibla w nadkolu jest czy nie ma? Jeśli nie ma to zamontować, bardzo pomaga

no właśnie w Fabii RS nie za bałdzo

Zrobiłem u siebie taką kratkę - temperatura w dolocie spadła nie więcej niż 5 stopni. Mierzone VAGiem...

[paweł ~~]

nie rozumiem jak to bo kamyk wpadnie , to jak bedziesz miał fmic to bedziesz z dyktą jeździł

kratka w nadkolu wskazana ale tam już chyba coś jest nie?
co do zderzaka to w połaczeniu z kratką daje gorsze efekty gdzieś ktoś kiedyś pomiary robił, chyba na octavi

[MisiekWAW]

nie rozumiem jak to bo kamyk wpadnie , to jak bedziesz miał fmic to bedziesz z dyktą jeździł

kratka w nadkolu wskazana ale tam już chyba coś jest nie?
co do zderzaka to w połaczeniu z kratką daje gorsze efekty gdzieś ktoś kiedyś pomiary robił, chyba na octavi

ja robiłem same dziury w nadkolu działały zauważalnie lepiej niż dziury w nadkolu w połączeniu ze "skrzelami" w zderzaku

[vRS]

Ale w RSie skrzela już są w zderzaku... i to przed IC o ile mnie wzrok nie myli. Eh ta czeska technika...

Added after 2 minutes:

nie rozumiem jak to bo kamyk wpadnie , to jak bedziesz miał fmic to bedziesz z dyktą jeździł

No jak wyjmę obudowę od przeciwmgielnego to mam dziurę w którą może coś wpaść, a FIMC jest właśnie za taką kratką jaka jest wokół halogena.

[paweł ~~]

ja tam śmigam bez kratki i jest verygód

[vRS]

ja tam śmigam bez kratki i jest verygód

Jeżeli się spojrzy na zdjecie które prezentujesz to... nie tylko bez kratki śmigasz
PS. A o której kratce mówiłeś bo się już zgubiłem

[paweł ~~]

mam namyśli tą środkowa w zderzaku który zreszta jest na swoim miejscu

[Mateush`]

Zedejmij u siebie halogen + kratke od halogena. Duzo chlodniej bedzie. Zaden kamyk nie rozwali ci ic, jakies male kamyczki/liscie moga powpadac ale to sobie czyscisz co jaksi czas.