Audi A6 Q TDI CompSport x 2 ;) Update 4 str. Opcje

[leoTDI]

rogalotti,

ok - bywają kłopoty z manualem dla 3.0 TDi - to jest fakt.

Cytat
-------
Do tego obowiązkowy (sześciobiegowy na szczęście) Tiptronic, bo koncern VW-Audi wciąż nie doczekał się manualnej skrzyni zdolnej sprostać 450 Nm (z podobnych przyczyn także najmocniejszy 225-konny diesel 3.0 TDI skazany jest na automat).

...pochodzący stąd : http://auto.gazeta.pl/auto/2029020,71360,2020074.html

A ja mam inne pytanie do znawców tematu :
---------------------------------------------------------
Aktualnie są 2-wersje silnikowe 3.0 TDi : MKB i ASB. Interesuje mnie wersja bez DPF-a.
1) Czy ASB występuje wyłącznie z DPF-em (bo MKB jest z i bez) ?
2) Jakie są zasadnicze różnice pomiędzy tymi silnikami ?

[Wspieraj forum]

[pawel20vt4]

Cześć

Ja mam manuala i na razie jest OK, rozmawiałem na ten teat z znajomym w servisie i mówił że propblem dodtyczy A4, a w A6 jest inne sprzegło, nie wiem ile w tym prawdy.

Co prawda mam tylko 530 Nm i program napisany odpowiednio tz , uderzenie jest ok 3000 obr.


Paweł

[cowboy]

Cześć

Ja mam manuala i na razie jest OK, rozmawiałem na ten teat z znajomym w servisie i mówił że propblem dodtyczy A4, a w A6 jest inne sprzegło, nie wiem ile w tym prawdy.

czyli jednak jest coś na rzeczy z tymi A4 szkoda... bo póki na gwarancji to serwis wymieni...a później kupa

[Słaawek]

czyli jednak jest coś na rzeczy z tymi A4 szkoda... bo póki na gwarancji to serwis wymieni...a później kupa

Jaka tam kupa :-) mam A4 (2005r) strzelam regularnie ze sprzęgła i na razie zero problemów, motor 3.0tdi robiony u CS

[ono]

Kupa jest z dwu masem firmy LUK, wymieniłem takie 3 na gwarancji przy ostatniej wymianie dostałem już sachsa i od tej pory zero problemów ,a jest 270 KM / 540 Nm.

[Słaawek]

to pewnie mam sachsa i nawet o tym nie wiem :-)

[adam.ok]

to pytanie do posiadaczy a6 3.0TDI, ile palił przed chipem i po, tylko proszę zaznaczyć czy to automat czy manual, właśnie rozglądam się za a6 2.0 tdi ale widzę masę pochlebnych opinii o 3.0 tdi i pomału się zaczynam zastanawiać...

[leoTDI]

to pewnie mam sachsa i nawet o tym nie wiem :-)

pawel20vt4,

ma manula więc licz na niego

Czemu myślisz / myślałeś o 2.0 TDi w A6 (?)
Wg mnie to za słaby silnik, a samochód swoje waży

Mam pytanie : kiedy (jeśli w ogóle) przewiduje się wymianę łańcucha rozrządu ???
Przeczytałem ostatnio, że przy przebiegu 200tkm. Jak jest naprawdę?

[adam.ok]

ale 2.0 tdi będzie zapewne palił ok 7l/100 i można zrobić program na 170KM i spalanie powinno pozostać na tym samym poziomie??? może się myle???

[frontside]

2.0tdi to sie w A6 rozpada co 50kkm. pekaja chlodnice oleju, bloki i głowice.

[leoTDI]

2.0tdi to sie w A6 rozpada co 50kkm. pekaja chlodnice oleju, bloki i głowice.

dotyczy głównie 16V (do tego dochodzą j.problemy z DPF - najczęściej w A4).


Nawiasem, 3.0 TDI też ma "wpadki" (jest takich parę przypadków opisanych na forum motor-talk.de)

ps
Te 7 litrów to chyba na ośce (?) i emeryckim stylu jazdy (?). Na pewno (nawet po chipie) bedzie za słaby do quattro.

[ono]

Te 7 litrów to chyba na ośce (?) i emeryckim stylu jazdy (?). Na pewno (nawet po chipie) bedzie za słaby do quattro.

Właśnie dla tego nie ma Q w 2.0 TDI

[Maxim555]

to spalanie W TDI 1.9 i 2.0 to jest jakiś mit. Wiele razy słyszałem jak ktoś opowiadał, że nie wiadomo jak byś jeździł to "więcej niż 6,5 nie weźmie"

[pepis]

Bez dwóch zdań bierz 3.0 tdi. Brat ma a4 w manualu z 3.0 tdi zrobionym na 280 ps i 520 Nm i spalanie z ostatnich 8000 km to 8,2l (po połowie miasto/trasa, jazda bardzo dynamiczna jazda). W trasie 7.5 l/ 100 km to żaden problem. Auto jeździ naprawdę dobrze. A i chciałbym obalić mit, że a6 jest dużo cięższa od a4. Ostatnio ważyliśmy auto z połową baku, bez koła zapasowego i bez kierowcy wyszło 1830 kg, podejrzewam, że a6 będzie lżejsze ew. tak samo ciężka. Największy fuckup w tych silnikach to napinacz jednego z łańcuszków rozrządu, po ok. 100kkm objawia się to charakterystycznym terkotaniem podczas odpalania auta. (dotyczy modeli sprzed 2006 r. - a4, a6, a8), wymiana jest kosztowna, gdyż trzeba wyjąć cały silnik bo rozrząd jest z tyłu, na szczęście nie wpływa to negatywnie na eksploatację silnika, ponieważ łańcuszek nie ma możliwości przeskoczenia na kole.

Pzdr

[vRS]

to spalanie W TDI 1.9 i 2.0 to jest jakiś mit. Wiele razy słyszałem jak ktoś opowiadał, że nie wiadomo jak byś jeździł to "więcej niż 6,5 nie weźmie"

OT
Mit nie mit mój podczas kilkukrotnego pałowania 0-180 na światłach pokazywał średnie spalanie na poziomie 10l specjalnie mierzyłem, koledze w Golfie GTI >200KM wychodziło coś około 17-20 Pb98...
2.0 TDi powinno palić minimalnie mniej bo jest to nowsza konstrukcja
EOT
A do tematu
3.0 TDI rulezz

[ja456]

OT
Mit nie mit mój podczas kilkukrotnego pałowania 0-180 na światłach pokazywał średnie spalanie na poziomie 10l specjalnie mierzyłem, koledze w Golfie GTI >200KM wychodziło coś około 17-20 Pb98...
2.0 TDi powinno palić minimalnie mniej bo jest to nowsza konstrukcja
EOT
A do tematu
3.0 TDI rulezz

W mieście - zależy od warunków... Zielona fala poniżej 7L, ciężko normalnie jadąc przekroczyć 8,5L, jak od startu bez przerwy stanie w korku to komp pokaże i 12L. Na trasie nigdy nie przekracza 7 (na autostradach jadąc 160-180 spala 6,7L, a przy 90 spada do 5,2L).