 Audi S2 comeback ..., S2 żyje ... rok 2014 od strony 28 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sun, 10 Aug 2014 - 13:42
Post
#701
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów  |
Jest CNC kołko kompresji nie marudzić
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 10 Aug 2014 - 13:42
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 11:28
Post
#702
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Zestaw ukończony. Walka trwała wczoraj 15 godzin by zakończyć prace i oddać auto do strojenia.
 Założone zostało nowe turbo, zmienione wałki na te od wersji 7A, nowy kolektor rurowy, owinięty kolektor, turbo i down pipe bandażem termicznym, nowy spływ oleju i przewody wodne do turbo, podniesiony wydech, nowa magistrala olejowa do głowicy, nowe umiejscowienie filtra powietrza, , osłona termiczna na filtr powietrza, zmienione obejmy w układzie dolotowym ... i jeszcze masę innych detali. Nowy wykres niebawem Wszystko dzięki Guziorowi. -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 11:34
Post
#703
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Przed strojeniem proponowal bym jeszcze poprawic dolot.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 11:35
Post
#704
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Wojtek co masz na myśli ?
Już nie robiłem zdjęć ale cały dolot razem z wylotem z turbo zostało odgrodzony osłoną termiczną aby nie dostawało temperatury z kolektora. Sam stożek jest umiejscowiony tuż za lampą przednią która jest tak naprawdę siateczką przez którą przelatuje powietrze padając wprost na stożek. 
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 12:48
Post
#705
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
Wojtkowi pewnie chodzilo o te uspawane kolanko co widac na focie
-------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 12:50
Post
#706
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
kolanko piękne nie jest, ale z powodu braku czasu wykorzystano gotowy element. Pewnie poprawimy trasę rurki od turbo do IC.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 12:58
Post
#707
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
pare lat temu kolanak alu nie były tak powszechne ale to tylko walor estetyczny
-------------------- |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 13:14
Post
#708
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Nie tylko estetyczny przy takich zalamaniach jak tam sa
Proponowal bym zrobic wlasnie z kolanek i tak aby nie szedl tak blisko kolektora - takie przynajmniej jest wrazenie na zdjeciu. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 13:21
Post
#709
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Wojtek - tak jak napisałem będziemy pewnie poprawiać. Teraz już nie starczyło czasu i daliśmy co było pod ręką.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 14:09
Post
#710
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
W stolicy pewnie sklepow nie brakuje podjechac i cos dobrac przed strojeniem - zlikwidowac maks wszystkie mozliwe zalamania i starac sie aby dolot byl jak najmniej zakrecony - efekty beda wymierne
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2014 - 14:58
Post
#711
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
No jak ta nowa hybryda wstaje
??
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2014 - 15:09
Post
#712
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
jutro strojenie
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Wed, 13 Aug 2014 - 18:41
Post
#713
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 08 November 2008 Skąd: płock |
Gdzieś kiedyś robiono badania na temat zakrzywień rur dolotowych , podobno każde 90 st to strata 5% , ale czy dotyczy to akurat doładowania rzędu 1,5 bara to chyba raczej nie. Wydaje mi się , że chodziło o zdecydowanie większe przepływy i ciśnienia.
Termopary na każdy cylinder - świetna sprawa , mam nadzieję, że nie są one sławnej firmy Autogauge. Upalone lecą z prędkością naddżwiekową w kierunku wirnika ( bo taką prędkość mają tam gazy) i tylko popiół zostaje. -------------------- audi s4 2.2T k24 7200 RS2
vw polo g40 BM-Vag 2.2T E30 |
|
|
|
|
Thu, 14 Aug 2014 - 21:41
Post
#714
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
385 KM i 472 Nm @ 1.2 bara dziekuje Macpl / Powertronic za profi strojenie.
 to nie ostatni wykres na tym turbo. Są jeszcze miejsca gdzie można "poprawić" i wynik powinien być "ciut" lepszy. -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Thu, 14 Aug 2014 - 21:52
Post
#715
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
w zasadzie to tylko wypłaszczyc moc o d 5700 do 6800 i bedzie OK jak z tej turbiny
mocy nie musi byc wiecej tylko zeby nie spadała i dół na wałkach 7a wcale nie taki zły, moim zdaniem jest swietny wynik, na pewno bedzie odczuwalny na dupohamowni i na torze -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 15 Aug 2014 - 10:35
Post
#716
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
Noo ladnie kreski urosly
na torze bedzie zapewne mile zaskoczenie
-------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
|
|
Fri, 15 Aug 2014 - 14:15
Post
#717
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Wyprostowac troszke wykres na gorze i 400 powinno peknac, w tak lekkim aucie juz musi byc fajnie.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
|
|
Sat, 16 Aug 2014 - 22:40
Post
#718
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 20 May 2004 Skąd: Random (WR) |
Fura lata już konkretnie!
Pare rzeczy ogarnąć i można sie bawić dalej. Drifty w quattro to jest fun ;-)  Dobrze że widać ATSy pod kocykiem 
-------------------- www.audiklub.org
Pozdrawiam Mirek |
|
|
|
|
Sun, 17 Aug 2014 - 14:19
Post
#719
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Trzy krótkie filmy z wczoraj
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Tue, 19 Aug 2014 - 07:02
Post
#720
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 16 October 2002 Skąd: wawa |
CYTAT(Wojtek @ Fri, 15 Aug 2014 - 14:15)  Wyprostowac troszke wykres na gorze i 400 powinno peknac, w tak lekkim aucie juz musi byc fajnie. Gdyby boost nie spadał górą 4 by była spokojnie....ale następnym razem postaramy się żeby nie spadał
-------------------- Racing is my Life......
"I drift not because it is a quicker way around a corner, but it is the most exciting way" - Keiichi Tsuchiya S13 Moon Blue EMU LINK VEMS ECUMASTER SMT AEM APEXI POWER FC AUTRONIC HALTECH instalacje i strojenie. Hamownia 4x4 Dyno Project 2JZ Bp 98 Ultimate 701KM 787Nm NAJMOCNIEJSZY W POLSCE JZ ;) |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 18 August 2025 - 10:38 |
