 Audi S2 comeback ..., S2 żyje ... rok 2014 od strony 28 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Mon, 04 Aug 2014 - 07:44
Post
#681
|
|
 Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica  |
Albert, może lepiej zostaw K24 w spokoju i iść w małego garretta?
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 04 Aug 2014 - 07:44
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 08:17
Post
#682
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Leo jak wjedzie Garrett to maly nie bedzie. W tym roku nie bede juz zmieniam turbo tylko szlifowal obecny setup.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 08:54
Post
#683
|
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
w takim razie jakie mody turbiny przewidujesz, że ma dać więcej koniuf?
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 08:56
Post
#684
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Jakies konie beda ... bede wiedzial wiecej na koniec tygodnia. Jakas hybryda z k24 wyjdzie.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 08:59
Post
#685
|
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
rozumiem ,że zlecasz komuś. To niech pamiętają, żeby oś turbiny też wymienić na grubszą.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 10:59
Post
#686
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
3-3,5mm większe CNC koło kompresji i lag bez zmian i te 30-40KM powinno dojść, niby nie wiele ale zawsze coś
 Do ogarnięcia jakby co
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
| gość_michas_j_* |
Tue, 05 Aug 2014 - 23:11
Post
#687
|
|
|
Mega auto ! Jedno z moich marzeń garażowych, całe białe i mocne na 500+
 btw: nie wiedziałem że jest taki zajebisty tor u naszzzz |
|
|
|
|
Wed, 06 Aug 2014 - 21:14
Post
#688
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 08 November 2008 Skąd: płock |
CYTAT(Coobcio @ Mon, 04 Aug 2014 - 10:59)  3-3,5mm większe CNC koło kompresji i lag bez zmian i te 30-40KM powinno dojść, niby nie wiele ale zawsze coś Do ogarnięcia jakby co Raczej nie , bo w przypadku tej turbiny to wirnik wydechowy blokuje oddech silnika. Większe koło kompresji ukręci oś turbiny - sprawdzone wielokrotnie na osi o średnicy 1mm większej i hybrydach k26/7. Jeżeli po kosztach to jakąś używkę w dobrym stanie z volvo lub Evo. -------------------- audi s4 2.2T k24 7200 RS2
vw polo g40 BM-Vag 2.2T E30 |
|
|
|
|
Thu, 07 Aug 2014 - 15:45
Post
#689
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Kolejny wyjazd na Tor Jastrząb 16.08.
Przy 295 KM po ostatnim strojeniu jeździło przyjemnie, ale jeszcze sympatyczniej auto odpychać się będzie, gdy wynik na hamowni z przodu będzie miał cyfrę 3. Zdecydowałem się na przebudowę tak by możliwe było osiąganie wyższych mocy. Do zbudowania będzie wykorzystane turbo K26. Strojenie auta zaplanowane jest w przyszłym tygodniu. Podczas ostatnich jazd, gdy temperatura otoczenia przekraczała 30 stopni, intercooler nie pracował już tak wydajnie jak pompując gorące powietrze do silnika i obniżając moc auta. Dlatego idąc za dobrymi radami Macpl oraz fachowej lektury książkowej postanowiłem zbudować kierownice powietrza do intercoolera. Efekt poznamy przy najbliższym strojeniu i jazdach na torze. Powinno pomóc. Kolejnym usprawnieniem auta jest montaż swirl pot dla paliwa, którego zadaniem jest zapewnienie jednostajnego dostępu do paliwa przez pompę. Ostatnim razem podczas mocnych przechyłów w zakrętach pojawiały się momenty, gdy całe paliwo odpływało w baku z miejsca gdzie zamontowana była pompa, a to mogło prowadzić do zubożenia ilości dostarczanego paliwa do silnika. Tego trzeba uniknąć za wszelką cenę. Kolejnym nowym elementem są łapacze powietrza, które zostaną zamontowane w tylnych szybach S2. Ich celem jest dostarczanie świeżego powietrza do kabiny auta. W ostatnie upały w kabinie było jak w saunie. Oczywiście lista zmian przed kolejnymi jazdami testowymi jest dużo dłuższa. Wszystkie prace wykonane w BRmotoRS      
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Thu, 07 Aug 2014 - 19:16
Post
#690
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Dobre posunięcie. Sam będe rzeźbił zblachy alu kierownicę do mojego clio na chłodnicę
|
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 07:20
Post
#691
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
czyli według Bella masz teraz wersje better
mopim zdaniem wazniejsze jest aby powietrze za lamelkami mogło sie swobodnie wydostawac czyli odpływ tego powietrza -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 20:09
Post
#692
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 29 March 2007 Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie |
CYTAT(cowboy @ Fri, 08 Aug 2014 - 07:20) czyli według Bella masz teraz wersje better mopim zdaniem wazniejsze jest aby powietrze za lamelkami mogło sie swobodnie wydostawac czyli odpływ tego powietrza Przy R5 nie ma tego problemu, bo za coolerem nie ma nic. -------------------- Audi 20V Turbo Quattro
|
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 20:56
Post
#693
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Wawa |
Przecież tu jest FMIC
-------------------- Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć Fabia II RS daily Suzuki SV650S żeby mieć |
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 20:56
Post
#694
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
W B2 R32 tez nie ma nic
 Każde S2 ma fmic. W serii. -------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Sat, 09 Aug 2014 - 06:50
Post
#695
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
turbo po tuningu już w naszych rękach
   dzięki Guzior ! -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sat, 09 Aug 2014 - 22:34
Post
#696
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Można było dać wirnik billet cnc moze by coś pomógł
lux IC wpasowane z prowadnicami jest jakas różnica ?
|
|
|
|
|
Sat, 09 Aug 2014 - 23:37
Post
#697
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Wirnik jest billet cnc tytanowy.
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Sun, 10 Aug 2014 - 03:33
Post
#698
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: oslo |
czyli max modyfikacji za rozsadne PLNY ??
-------------------- 2cool4ya
bmw e23 728i 1984 lpg hvitlok.no macademy.no |
|
|
|
|
Sun, 10 Aug 2014 - 06:33
Post
#699
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT(mlody1921 @ Sat, 09 Aug 2014 - 22:34) lux IC wpasowane z prowadnicami jest jakas różnica ? wyjdzie dopiero na hamowni, a faktycznie dopiero na torze podczas testow CYTAT(santacruz @ Sun, 10 Aug 2014 - 03:33) czyli max modyfikacji za rozsadne PLNY ?? Tak to było przemyślane -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sun, 10 Aug 2014 - 06:52
Post
#700
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
postęp prac
  -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 18 August 2025 - 10:37 |
