Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW Opcje

[Mis]

Na pewno głowica ma pojemność 40ml w m50 ma 30,5ml a wydają się podobne.
Ile pojemności ma sam tłok m54b30.
Wychodzi mi że tłok powinien być 1,88mm poniżej bloku a to daje 10,5ml czy tłok ma tylko 0,5ml ?
Po włożeniu kompletu powinien być stopień sprężania fabryczny 10,5:1, a po zebraniu 2,5mm 13,89:1.

Głowica niby ma 40ml - wydaje się fabryczna (nie planowana jeszcze).
1,88mm poniżej bloku w GMP? Dobrze prawisz, właśnie 11ml jest tam zmierzone (niecka tłoka + objętość cylindra w GMP).
No właśnie po złożeniu tego kompletu wychodzi poniżej 10:1, a po zebraniu 2,5mm (0,5mm czapka i 2mm blok) 11,17:1.
Gdzie jest błąd?

P.S. Przeglądając Internet i pomiary ludzi takie dosyć dokładne to w tym setupie tłok rzeczywiście 1,88mm jest od bloku w GMP i do płaszczyzny bloku zmieści się 7,32ml, a nie 11ml. Natomiast głowica fabryczna M52B28 ma 36ml, a nie 40ml. Grubość uszczelki pod głowicę po ściśnięciu to 1,75mm, a nie 1,25mm. Biorąc pomiary z Internetu daje mi to CR=10,36 bez planowania niczego, a poniżej 10:1 jak twierdzi kolega. Internet ma rację czy pomiary i obliczenia kolegi?

[Wspieraj forum]

[Tomek_P]

1,88mm poniżej bloku to już 10,4 ml a nie 7,32ml

oglądając zdjęcia to tłok z m54b30 jest płaski, tylko wycięcia pod zawory to nie będzie więcej niż 3-4 ml. (ale ja tego nie mierzyłem)


Dobra ustalmy co mamy:

Średnica 84mm
Skok 89,6mm
Wysokość bloku 210mm
Wysokość tłoka 28,32mm
Korba 135mm
Pojemność głowicy 36ml
Pojemność tłoka 3 ml
uszczelka 1,75mm ( jaka jest uszczelka w 2,8 w m50 są 1,75 po dokręceniu 1,5)

CR 9,4:1

splanowanie bloku o 2mm to już CR 11,3:1 ( ale trzeba by już podebrać podcięcia pod zawory tłok będzie bliżej głowicy o 2mm)

P.S. Przeglądając Internet i pomiary ludzi takie dosyć dokładne to w tym setupie tłok rzeczywiście 1,88mm jest od bloku w GMP i do płaszczyzny bloku zmieści się 7,32ml, a nie 11ml. Natomiast głowica fabryczna M52B28 ma 36ml, a nie 40ml. Grubość uszczelki pod głowicę po ściśnięciu to 1,75mm, a nie 1,25mm. Biorąc pomiary z Internetu daje mi to CR=10,36 bez planowania niczego, a poniżej 10:1 jak twierdzi kolega. Internet ma rację czy pomiary i obliczenia kolegi?

[GrzesiekK.]

Wtrącę się trochę i zrobię małe OT, jest gdzieś w necie/forum jakimś BMW wątek z zestawieniem tłoków z różnych silników BMW tak aby podane były średnice i "compression high" tłoka?

[Grand_]

Tomek_P
uszczelki do M50 VR robi dwa rodzaje możesz kupić 2,05mm albo 1,73mm, napisane to jest na uszczelce, a ciekawe bo nr katalogowy mają ten sam ;]

[Tomek_P]

W m50 wiem jakie są uszczelki 1,75mm i 2,05mm (po dokręceniu 1,5mm i 1,8mm) a jakie są w m52b28?
Ciekawi mnie czy w m54b30 jest inna pojemność głowicy że CR jest 10,5:1, a tu wychodzi 9,4:1.

Tomek_P
uszczelki do M50 VR robi dwa rodzaje możesz kupić 2,05mm albo 1,73mm, napisane to jest na uszczelce, a ciekawe bo nr katalogowy mają ten sam ;]

[GrzesiekK.]

Ciekawi mnie czy w m54b30 jest inna pojemność głowicy że CR jest 10,5:1, a tu wychodzi 9,4:1.

Z tego co mi wiadomo M54B30 ma komorę spalania w czapie 34cm3

[Pan. B]

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=730757
Komora spalania 34ccm

Objaśnienie:
KH wysokość od denka do środka sworznia.
L wysokość tłoka
VT podcięcia pod zawory
Bore średnica
MT głebokość niecki
SW B i L srednica i dłg. sworznia

M50B20 NV 10:1
KH 42.8mm
VT 3.53mm
VT 1.71mm
L62.8mm

M50B20 V 11:1
Bore 80mm
KH 31.64
VT 2.94
L 50.8mm
Garb 7mm

M50B25NV
Bore 84mm
KH 38,2mm
VT 2,93mm
MT 4,011mm

M50B25TU
Bore 84,00mm
KH 32,55mm
VT 2,24mm

M52B28
Bore 84,00mm
KH 31,8mm
VT 1,8mm
SW B 22,00mm
SW L 56,00mm

M54B30
Bore 84,00mm
KH 28,32mm
VT 0,71mm
SW B 22,00mm
SW L 56,00mm

N54B30
Bore 84,00mm
KH 31,72mm
VT
MT 6,02mm
SW B 22,00mm

M42B18
Bore 84,00m
KH 31,65mm
VT 1,85mm
MT 4,5mm

M43B19
Bore 85,00mm
KH 30,04mm
MT 4mm
L 53.9mm
SW B 22,00m
SW L 54,00mm

M44B19
Bore 85,00mm
KH 30,04mm
VT 1,3mm
MT 5mm
SW B 22,00m
SW L 54,00mm

S50B30
Bore 86,00mm
KH 31,6mm
VT 5,86mm
MT 3,72
SW B 21,00mm
SW L 59,00mm

M20B25 M.E/M.E8 85'-91'/87'-90' 9.4:1 KS
Bore 84,00mm
KH 34,09
MT -4,95
H 69,43mm
SW B 22,00mm
SW L 54,00mm

M20B25 M1.Z7 87'-91' 8.8:1 KS
Bore 84,25mm
KH 34,09mm
MT -6,14mm
H 69,5mm

M20B25 E Mahle
Bore 84,00mm
KH 34,23mm
MT 6,75mm
VT 0,4mm
H 63,43mm

M30B28 L/V 9/9,2:1
Bore 86,00m
KH 42,8mm
MT 5,8mm
H 84,6mm

M30B30 M.E7 86'-92'
Bore 89,50m
KH 42,8mm
MT 2,91mm

M30B34
Bore 92,00m
KH 39,85mm
MT 1,8mm
H 73,65mm

M30B35
Bore 93.4mm
KH 32.00mm
MT -2.5mm
VT 2.51mm/2.18mm
H 60mm

M30B35 me7
Bore 92mm
KH 39.85mm
MT 2mm
H 73.85mm

M88B35
Bore 93,4mm
KH 32,00mm
MT -1,6mm
VT 2,55mm i 2,15mm
H 68,0mm


M70B50
Bore 84,00mm
KH 34,15mm
MT -7,5mm
H 59,15mm
SW B 22,00mm
SW L 54,00mm

M73B54
Bore 85,015mm
KH 32,15
MT -4,16mm
H 55,15mm
SW B 22,00mm
SW L 54,00mm

[GrzesiekK.]

.............................................

A dziękuję Ci dobry człowieku

[Pan. B]

Nie ma za co;)
Gdyby ktoś pytał to wysokość bloków m50/m52/m54 oś środka wału korbowego do płaszczyzny bloku to 210mm.

[Tomek_P]

Dobra sam sobie odpowiem.
Uszczelka w m52b28 i m54b30 ma 0,7mm grubości. Czyli stopień sprężania wychodzi tak jak podaje katalog 10,5:1
Jak zbierzesz blok o 0,9mm będziesz miał 11,5:1

W m50 wiem jakie są uszczelki 1,75mm i 2,05mm (po dokręceniu 1,5mm i 1,8mm) a jakie są w m52b28?
Ciekawi mnie czy w m54b30 jest inna pojemność głowicy że CR jest 10,5:1, a tu wychodzi 9,4:1.

[Grand_]

Splanowanie bloku o 2MM to i niższa uszczelka to już chyba będzie mocno wysunięty napinacz rozrządu...

[kazio234]

Dobra sam sobie odpowiem.
Uszczelka w m52b28 i m54b30 ma 0,7mm grubości. Czyli stopień sprężania wychodzi tak jak podaje katalog 10,5:1
Jak zbierzesz blok o 0,9mm będziesz miał 11,5:1

A można uszczelkę od m52b28 założyć do M50b25? Przy przekładce można byłoby wyższy stopień osiągnąć.

[radzio_gsi]

nie wiem czy metalowa uszczelka z M52tub28 będzie pasować pod starsze M50/M52

[Pan. B]

Nie pasuje.

[kapic]

czy zna ktoś może charakterystykę wałków s52b32
mam cały dół od tego silnika
ale nie wiem jakie wałki:
świątek
dbilas
schrick

[maaaad]

kąt otwarcia: 252 / 244 stopni
wznios: 10,2 / 10,2 mm
(ssący/wydechowy)

[kapic]

czy rozwiercał ktoś blok m50 na 86,40 mm

[k64]

czy rozwiercał ktoś blok m50 na 86,40 mm

ja.

86,50

[pinin]

Ok, z tego co tutaj czytam, to można by niby myk zrobić, żeby do m54 założyć od m52b28 tłoki żeby doprężyć?
Ktoś próbował, jakieś szersze info?

[reza]

my zrobiliśmy strokera(m50b30nv alu blok) na 3.0 na wale m54b30 i tłokach m52b28, tłoki trzeba obniżyć/stoczyc o 2-2.5mm i zrobić spore podcięcia pod zawory, do tego kolektor m50, wałki cat camsa, obrobiona głowica, wydech i bez strojenia 265km i 300nm, auto przelatało juz tak sezon przy seryjnym m54b30 z tłoków m52b28 trzeba będzie zejść chyba jeszcze więcej, nie wiem czy starczy już tłoków...