Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW Opcje

[Aguirre]

Reduktor widać na fotce.Jest pod przepływomierzem.Wkrętki są dane w adapter między przepustnicami a głowicą.Dużo fajniej chodzi teraz na gazie w porównaniu do kolektora z m50.Płynniej.
Obudowa wentylatora jest seryjna z e36.Wersja na gorące klimaty.Ciężko znaleść używkę.Ale nówka w serwisie kosztje poniżej 200 zeta.
Tylko trzeba do tego też inną chłodnice jak u mnie.Polecam taki zestaw.W końcu pozbyłem się problemów z rozszczelnianiem tych standardowych chłodnic przy zbiorniczku wyrónawczym.No i chłodnica jest duża praktycznie jak M3.

[Wspieraj forum]

[Pan. B]

U siebie mam chłodnice z e36 2.5tds Poprzednia się rozszczelniła i na razie mam "custom" mocowanie zbiornika przy chłodnicy, dlatego pytałem o te obudowę. Dzięki.

[Aguirre]

https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/17111723031

Tutaj masz w dobrej cenie.Numer 11

[Pan. B]

Podobnie w bmwstore krzyczą za to, faktycznie cena nie wygórowana.

[m52owner]

Też mnie ciekawi czy jest różnica w osiągach,bo kasy i rzeźby sporo z tym ITB jakby nie było.Dźwięk chociaż się zmienił ?
Da rade bez problemu zmienic filtr oleju,bo z tego co patrzyłem u siebie to chyba nie da rady.

[Grand_]

poskładałem to 3.0 stroker .

zrobiłem 200 kilometrów.
Jako stroker na 2.8 miałem te 227 koni,
poskładałem ten silnik troche spokojniej pojeździłem ale dziś doszedłem do wniosku, że dół owszem lepszy bo niut wynika z wykorbienia więc musi być lepiej ale góra chyba słabsza niż była...
Wiem że wymagane ponowne strojenie bo inaczej to nima sensu ( zgłosze się G-rad oczywiście, jak skońćze docieranie ) ale doszedłem też jeszcze do jednego wniosku.

Jakie są różnice w ostatnim wydechu w e36 M50B25 vs M52B28 ?
mam barany z m3 na wydechu potem dwa przeloty ( zamiast katów ) i dalej seria z M50B25.

Jest sens zakładać końcowy z m3 3.0 ?
Nie zalęzy mi na buczeniu skuczeniu, cenie sobie cichy samochód.
Ale zastanawiam się czy czasem nie brakuje mi troche flow wydechu...

[Aguirre]

Flow masz raczej trochę za duży

[Pan. B]

Grand może napisz do proex? Zrobią Ci komorowy na zamówienie według Twojej specyfikacji.
Końcowy z m3 jest dosyć ciężki.

[wiotki]

poskładałem to 3.0 stroker .

zrobiłem 200 kilometrów.
Jako stroker na 2.8 miałem te 227 koni,
poskładałem ten silnik troche spokojniej pojeździłem ale dziś doszedłem do wniosku, że dół owszem lepszy bo niut wynika z wykorbienia więc musi być lepiej ale góra chyba słabsza niż była...
Wiem że wymagane ponowne strojenie bo inaczej to nima sensu ( zgłosze się G-rad oczywiście, jak skońćze docieranie ) ale doszedłem też jeszcze do jednego wniosku.

Jakie są różnice w ostatnim wydechu w e36 M50B25 vs M52B28 ?
mam barany z m3 na wydechu potem dwa przeloty ( zamiast katów ) i dalej seria z M50B25.

Jest sens zakładać końcowy z m3 3.0 ?
Nie zalęzy mi na buczeniu skuczeniu, cenie sobie cichy samochód.
Ale zastanawiam się czy czasem nie brakuje mi troche flow wydechu...

Składałem ostatnio też właśnie strokera z 2.8 na 3.0 , do tego wrzuciłem wałek ssacy z m54b30 i w porównaniu do 2.8 według mnie góra wcale nie jest słabsza .Stroiłem sam na det3 , jeszcze nie byliśmy na hamowni ,żeby to zweryfikować .

[reza]

co do wydechu w m52b28/m52b30, to sam koncowy ma minimalny wpływ na osiągi, na seryjnym koncowym jest prawie identycznie jak na innych tlumikach dedykowanych lub uniwersalnych, ja u siebie miałem 3 rożne tłumik koncowe i wynik na hamowni był taki sam... np. jankes miał seryjny wydech z baranami ta technix a jego m52b30 z wałkiem ssącym m54b30 wypluło 244kmi 316nm, Aquirre tez ma chyba seryjny wydech, najwiecej mozna zepsuć wywaleniem katów, ja jak wywaliłem katy to góra 5500-7000 pozostała bez zmian natomiast do 5500 wszystko polecialo mocno w dół

amerykanskie e36 m3 s52b30 miało 240km i 305nm a wydech był od e36 325i(m50b25tu-192km i 245nm), wiec wydech nie jest jakims słabym ogniwem...

ty masz strokera m50b30 na vanosie?

[Grand_]

mam strokera bez vanosa, więc wałki te ostrzejsze i podwójne sprężynki itd.
Znaczy takie mam odczucie że jedzie podobnie do 2.8 strokera albo troche słabiej taki jakby bardziej tępy jest w reakcji na gaz.
Tamten był strojony na WOT na AFR 12.5 wieć teraz pewnie mam troche za ubogo.

Zoobaczymy co pokaże strojenie

[karole36qp]

Cały czas chodzi mi po głowie ITB, najpierw chciałem zakładać do strokera ale w tej chwili włożyłem s50b30US i teraz zastanawiam się co modzić.. Na forach z US piszą o stage1 w N/A o dolocie 3.5" i wtryskach 240cc oczywiście z remapem. Co da dolot 3.5" ( m60b40) jak przepustnica ma 69mm? No wtryski wiadomo, może zamiast ITB zastosować dolot 3,5" i np przepustnice 80mm uniwersalną ? Zawsze to więcej powietrza, więcej paliwa wraz ze strojeniem powinno dać jakiś przyrost no i koszta niewielkie . Póki co włożyłem wtryski z b28 tak na próbę i raczej zmian jakiś tam nie ma, może przy odcince trochę lepiej ale to może być złudzenie.

[Aguirre]

Z tego silnika z kolektorem M50 można zrobić 260-270KM bez itb itp.

[karole36qp]

No właśnie czytałem tylko tak rozkminiam czy aby nie mit. Dziwiłem się bardzo jak zobaczyłem że silnik 240km i 305nm ma wtryski przepływkę i praktycznie cały osprzęt z m50b25 gdzie budując strokera naczytałem się że wtryski kończą się przy 220-230km i trzeba te z b28 i że przepływka też może się zamykać przy strokerze na 3.0 a tu takie cuda. Mam na stanie przepływomierz z b40, zamówiłem kolanko 90' z przejściem z 90mm na 76mm i spróbuje złożyć to na przepustnicy seryjnej i zobaczę jak to będzie się zachowywało.

[reza]

s52b30 ma fabrycznie kolektor z m50, a te 260-270km z kolektorem m50 to sie robi w s52b32

[Aguirre]

Dlatego napisałem że z kolektorem z m50.Bo można cudować z innym dolotem.
Z s52b32 robi się 280-290KM. Strokera m52b30 z wałkami z s52b32US robi się spokojnie na 270KM.

[reza]

mi w m52b30 z wałkami s52b32 wyszło 255km i 311nm, ale dałem używane piercienie, cisnienie na cilndrach równe ale oleju troche żłopie. vanos regenerowany,nowe napinacze, nowe szklanki, dotarte zawory, wymienione prowadnice i uszczelniacze itd. w zime zamierzam dac nowe pierscienie i obrobic gowice oraz troche doprezyc, po remapie moze te 270km uda sie uzyskac. co do wyników to jeszcze sporo zależy od hamowni, ten sam silnik na roznych hamowniach potrafi miec spore roznice w wynikach, przykład znajomego z s54b32 w promotorze 380km, w vtechu 330km, a w vtronic'u 310km... e36 328i z kolektorem m50 na jednej hamowni 212km na grugiej 221km...

[karole36qp]

Namieszaliście trochu Ja mam s50b30us z kolektorem m50 ostrzejszymi wałkami s50us i resztą osprzętu m50 i to ma 240km. S52b32us ma kolektor m52 ostre wałki pojemność 3.2 i resztę osprzętu jak b28 i ma 240km. Wiadomo że po kolektorze s52 działa na zasadzie moda w m52 czyli +-20km. Czytałem, że najszybszym przyrostem i największym jest mod, s50us, dół od s52us, dolot 3,5", itb z eu m3, wałki schrick xxx/xxx i w ten sposób jest około 290-300km, nie pisząc już o obróbce głowicy itp wiadomo. To jest już takie niby stage 3. Ale najlepsze że na stage 1 piszą tylko o wtryskach i dolocie i ze 260-270 ze strojeniem, to ja nie wiem albo tam mają lepszy klimat i im lepiej moc przychodzi albo my zawsze przekombinujemy

[Aguirre]

Taki jest właśnie tuning.Nie wystarczy mieć "klocki".Trzeba jeszcze je dobrze poukładać aby był efekt .

[Grand_]

To wszystko zaczyna tracic sens w pewnym momęcie z tymi strokerami, bo koszt poskładania mojego M54B30 wszystko nowe ( robocizna sam ) części uszczelki oleje honowanie itd.
ponad 4 tysiące.

Uturbienie M50B25 żeby wmiare jeździło sie zamknie w 7