Zmiana głowicy z 8V na 16V w Golfie III GTI Opcje

[Pawel_xp]

Witam, planuje zmienić głowice z 8V na 16V w Golfie III, czy ktoś ma może jakieś doświadczenie z tym??? Wiem, co mi będzie potrzebne, ale wolałbym poznać zdanie innych żeby nie było przykrych niespodzianek.

[Wspieraj forum]

[msloikturbo]

koło wału korbowego, koło pompy olejowej, pasek rozrządu, rolka napinająca, no i oczywiscie kompletna głowica z kolektorami. A co planujesz z elktroniką?

[Pawel_xp]

mam całą elektronikę więc ją tez przełożę, koła czyli te od strony rozrządu?? To mnie właśnie interesowało i co z pompą oleju jest też taka sama?

[Edmud]

A w jakim silniku, jeśli można spytać?

[Pawel_xp]

2,0 8V silnik oznaczenie literowe ma 2E a głowica i reszta pochodzi od tez 2,0 16V oznaczenie ABF

[Dyziek]

No i bedziesz musial zmienic tloki, bo tloki od 8V nie maja podciec na zawory od 16V. W skrajnym przypadku mozna tez podciac te tloki ktore masz

[Pawel_xp]

co do tych tłoków to nie mam pewnośći czy trzeba bedzie wymieniać, numer fabryczny w 8V to 048107065 E/R/S a w 16V różnią sie tylko ostatnią literką (jest T), ale jeszce się upewnie.

[Oscar_sc]

co do tych tłoków to nie mam pewnośći czy trzeba bedzie wymieniać, numer fabryczny w 8V to 048107065 E/R/S a w 16V różnią sie tylko ostatnią literką (jest T), ale jeszce się upewnie.

oznaczenie rozni sie tylko jedna literka dlatego ze te tloki sa takie same, poza tymi wycieciami na zawory

[Pawel_xp]

czy ktoś potrafi powiedz na 100% czy te tłoki sie różnią czy są takie same, to bardz mocno zmienia koncepcje wymiany tej głowicy.

[Dyziek]

Srednica jest taka sama tylko w 16V tak jak mowilem masz dodatkowe podciecia na zawory. Na 100%

[Oscar_sc]

czy ktoś potrafi powiedz na 100% czy te tłoki sie różnią czy są takie same, to bardz mocno zmienia koncepcje wymiany tej głowicy.

na 100% masz dodatkowe podciecia na zawory

[GTO]

tloki musisz bo przy glowicy 16v sprezanie na tlokach 8v spadnie o stopien lub wiecej, mozesz przeliczyc - pojemnosc komory spalania w głowicach 8v to 30cc a 16v 45cc , tloki 16v sa plaskie z wcieciami na zawory ssace, a 8v ma wklęsłe. elektronike mozna pozostawić z 2E - pojedzie bez zmian w epromie , ale zmiany ustawien zaponu i dawki paliwa mile widziane , dorobic listwe wtryskowa lub caly kolektor z ABFa, co jeszcze to w 8v nie bedzie natryskow na denko tloka (oilsquirters) , pompa jest inna (wyzsze zębatki) ale jak nie zakladasz natryskow to wystarcza. hmm..... aparat zaplonowy z KR,PL,9A jesli chcesz pozostac przy sterowaniu z 2E bo ABFa ma tylko jeden znacznik.

powodzenia.

[Pawel_xp]

Witam, dzięki za info elektronikę przełożę od ABF silnika, co do aparatu to będzie tez od 16 te miejsce, co był w 2E zaślepię, co do tego oilsquirters, to, jeżeli dobrze zrozumiałem to są dysze natryskujące olej od dołu na denko tłoka?? Jeżeli tak to na 1000% występują one też w silniku 2E. Co do kolektorów i listwy wtryskowej to tez przechodzi z ABF.

Proszę o dalsze wypowiedzi na ten temat!!!!!!
Z góry dziękuje

[msloikturbo]

a może przy okazji uturbić tą 16V ? tłoki i korby od audi S2, zrobić kolektor wydechowy i jazda...

[Pawel_xp]

to juz poza moimi możliwościami jak narazie!!!!!!!!!! co do tłoków faktycznie są z nacięciami (udało mi sie je zdobyć). Brakuje mi jeszcze przepływomierza (może ktoś zna numer lub posiada do sprzedania). i nie wiem, do czego jest w sterowniku silnika przewód podciśnienia (może do wskaźnika spalania) i nie wiem gdzie on się powinien zaczynać. Może ktoś posiada taki silnik i mógłby mi przesłać kilka fotek.
Pozdrawiam

[GTO]

a może przy okazji uturbić tą 16V ? tłoki i korby od audi S2, zrobić kolektor wydechowy i jazda...

jakie od S2 jak mowimy o silniku 2E ktory ma pojemnosc skokowa 2dm3.
tloki S2 to do 1.8, korby tez nie spasuja bo w S2 sa 144 , tak samo w 1.8 z wykluczeniem PG/1H ktory ma 139 , i starym 2.0 9A na short bloku, 2E i ABF mają po 159mm.

[msloikturbo]

no faktycznie, zmuliło mnie, letka różnica 2.0 i 1.8 ,

[Eł]

Brakuje mi jeszcze przepływomierza (może ktoś zna numer lub posiada do sprzedania). i nie wiem, do czego jest w sterowniku silnika przewód podciśnienia (może do wskaźnika spalania) i nie wiem gdzie on się powinien zaczynać. Pozdrawiam

co do przepływomierza od ABF-a to mozesz szukac długo i namiętnie..... a to dlatego ze ABF nie miał przepływomierza a ten przewód który wchodzi do oryginalnmego sterownika ABF-a to jest przewód do MAP-sensora i musisz go podłączyc do króćca znajdujacego sie na kolektorze dolotowym

[Albert]

jak by ktoś potrzebował to mam korby i tłoki od S2 3B

[Pawel_xp]

Powie mi ktoś do czego służy koło które jest nałożone na wał w misie od strony tarczy sprzęgłowej w 16V i jest przyniż czujnik, a w 8V to nie występowało??? Czy służy to do ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu???