diagnoza / remont silnika, prawdopodobnie panewka poszła Opcje

[Lincoln e30ix]

https://youtu.be/JHR4uQPQqZU?si=Mxlhoc4A5WYkKnq8
Zapewne chodzi o tę generację...

[Wspieraj forum]

[Frolik]

@Frolik, przecież masz napisany symbol silnika o który pyta autor a piszesz o jakiś chrupkach do starych peugeotów które już dawno skończyły na żyletkach.

Niepotrzebna zlośliwość, regularnie latam tymi autami za granicę po 800-1000km autostradą od strzała.
Jak ktoś nie dbał, to może i na żyletki trafiły. Jak wszystko kiedyś. Tak samo jak e38, S klassy i inne auta ktore kosztowały kiedyś jak 2 mieszkania.

Mój błąd, przyznaję, nie sądziłem że zwykły 1,6 gdi może kosztować taki majątek, myślałem ze kazdy wolnossak małej pojemności kosztuje tyle co moje peżotowskie.
koniec OT.

[Tommo]

Zasada jest taka. Silniki które sie nie psują albo bardzo rzadko, używane kosztują śmieszne pieniądze. Te wadliwe i słabej jakości, są mega drogie. Taki paradoks niestety.

[Andrzejsr]

Ten co Sarna podał to nówka sztuka w skrzyni. Inne tak jakoś połowa tej ceny jak dalej allegro pokazuje po tym symbolu.

Tommo chyba takiej prostej reguły to nie ma . Te serie K czy S2000 hondy raczej się nie psują a tanie nie są. A alfy twinspark się psuje i grosze kosztuje . Dochodzi tu popyt najwyraźniej.

[Andrzejsr]

Ten co Sarna podał to nówka sztuka w skrzyni. Inne tak jakoś połowa tej ceny jak dalej allegro pokazuje po tym symbolu.

Tommo chyba takiej prostej reguły to nie ma . Te serie K czy S2000 hondy raczej się nie psują a tanie nie są. A alfy twinspark się psuje i grosze kosztuje . Dochodzi tu popyt najwyraźniej do różnych dziwnych zastosowan

[Tommo]

Od każdej reguły jest wyjątek. Ale tak masz rację, stosunek podaży do popytu.

[Frolik]

Tommo chyba takiej prostej reguły to nie ma . Te serie K czy S2000 hondy raczej się nie psują a tanie nie są. A alfy twinspark się psuje i grosze kosztuje . Dochodzi tu popyt najwyraźniej.

Drogie są też te ktore się nie psują, ale idą na SWAPY jak M50, M54, M60, M62b44 itp

[Misior]

Drogie są też te ktore się nie psują, ale idą na SWAPY jak M50, M54, M60, M62b44 itp

Czyli tak jak wyżej - wszystko zależy od podaży i popytu
Czasem jednak dochodzi do absurdów gdzie dany silnik (czy cokolwiek innego) staje się popularny i ludzie przepłacają za niego kilkukrotnie, napędzając dodatkowo spiralę wzrostu ceny.

[ledziu]

Drogie są też te ktore się nie psują, ale idą na SWAPY jak M50, M54, M60, M62b44 itp

To nie jest tak. Do tego wybrałeś markę która jest kiepskim przykładem że względu na jej ogólną ch... ujowatość. Np. m62b44 normalna cena jak za zwykłe V8 które nie potrzebuje kubła panewek i zestawu Vanosów a do tego było montowane w popularnych sedanach a nie jakiś wynalazkach.

Ogólnie jak sprawdza się silniki to na pierwszy strzał idzie ich cena, a potem dopiero rozkminia się dodatkowe historię z nim związane które potrafią podbić cenę.

Niestety każdy silnik trzeba traktować oddzielnie.

Zresztą dotyczy to każdej droższej części. Czyli cena jest pierwszą flagą potem sprawdza się dokładniej czemu jest tak a nie inaczej.

Zazwyczaj jak coś jest tanie oczywiście jak na dzisiejsze czasy chociażby wspomniany m62b44 oznacza że jest ok.i ma słabe wzięcie w sporcie tu patrz na 2jz :-)

P.s.

@Frolik zobacz ile kosztują tylne lampy do 307cc :-) zgadnij czemu? :-)