Lancer Evo czy Yaris GR, W planach wizyta na torze raz na miesiąc i jak najmniej grzebania Opcje

[kontrolm]

prawdopodobnie aplikował do Mistubishi na kierowcę fabrycznego gdzie mógłby wygrywać pucharki za 100 euro ale odrzucili jego kandydaturę ponieważ nie mógł się pochwalić żadnym pucharkiem za 30 zeta z Decathlonu bo nie po to kupił EVO

[Wspieraj forum]

[ledziu]

Panowie dyskusja zaczęła się od porównania e9 do GR. Wiem że wychodzi na to że 9ka to kupa ale czym jest przy niej calibra turbo którą wybrał autor ?

Kolejny temat jak już odpuścimy to wielkie i to małe ściganie a wejdziemy w w zwykły fan drogowo pojeżdżawkowy bez siedzenia w garażu czyli zapier...alam "tu i teraz" to powiedzcie czym 15lat temu zastąpili byście Evo 9 400/550 po programie, jestem ciekawy ?
Sti i...??? Wiecie AWD, szpera itd...

[Tommo]

Na ulicę to chyba tylko S4 B5.

[prnit]

Fajnie ze coś dzwoni ale nie wiadomo w którym kościele, Evo miałem dobrych kilka lat temu i juz dawno nie mam. S4B5? nie no znafca się odezwał, to ci napisze bo miałem S4B5 zrobionego na jakiś 420KM, to auto tylko na drogę i to prostą, kompletnie się nie prowadziło, ciężkie z przodu ciągneło jak to każde quattro z tych lat, kompletnie zupełnie inne auta, to jak byś porównał swoje renault a110s do toyoty corolli, podobne odczucia z jazdy. P.S Ledziu nie było takich aut 15 lat temu pozniej pojawiły sie golfy np. 6R ale to zupełnie inna bajka, wiem bo Żona jezdzi autem na tej platformie do dzisiaj w wersji vw beetla na bazie golfa 6 Gti.

[Tom-Lee]

Panowie dyskusja zaczęła się od porównania e9 do GR. Wiem że wychodzi na to że 9ka to kupa ale czym jest przy niej calibra turbo którą wybrał autor ?

to powiedzcie czym 15lat temu zastąpili byście Evo 9 400/550 po programie, jestem ciekawy ?

Niczym. Woz kultowy, naped super ale tutaj chyba Subaru wiecej znosilo czego nie mozna powiedziec o silniku, ktory w EVO jest pancerny. Oba te modele mialy swoje bolaczki, zupelnie do siebie przeciwne.

Kot maszyna, co tu duzo mowic. Uzytkowany zgodnie z przeznaczeniem bywa kosztowny w utrzymaniu, to chyba jedyna wada. No i nawet jak nie chcesz to ma 5 drzwi.

[Tommo]

Fajnie ze coś dzwoni ale nie wiadomo w którym kościele, Evo miałem dobrych kilka lat temu i juz dawno nie mam. S4B5? nie no znafca się odezwał, to ci napisze bo miałem S4B5 zrobionego na jakiś 420KM, to auto tylko na drogę i to prostą, kompletnie się nie prowadziło, ciężkie z przodu ciągneło jak to każde quattro z tych lat, kompletnie zupełnie inne auta, to jak byś porównał swoje renault a110s do toyoty corolli, podobne odczucia z jazdy. P.S Ledziu nie było takich aut 15 lat temu pozniej pojawiły sie golfy np. 6R ale to zupełnie inna bajka, wiem bo Żona jezdzi autem na tej platformie do dzisiaj w wersji vw beetla na bazie golfa 6 Gti.

Umiesz czytać? Napisałem że na ulicę a nie do ścigania.
Jako streetowoz żekłbym, że nawet lepsze bo wygodniejsze, lepiej wyciszone itd

[prnit]

To na ulicę to jest cała masa aut z tamtych lat ale rozmowa o stricte aucie które się prowadzi bo jak nie to bardzo proszę

- S4B5
- RS6C5
- E63 AMG W212
- S3
- Porsche Panamera
- 911 z napędami 4x4

Aut było bardzo dużo ale są one tak dalekie do evo jak twoje renault do corolli...

[tommi01]

S2000 vs Lancer WRC

https://m.youtube.com/watch?v=At4WXQ3U--A&a...2VyIHdyYw%3D%3D

Pewnie zły test bo po śniegu nie jeżdżą

[done4]

Felix zrobił fajny cykl odcinków na temat rajdowego Evo.
W skrócie, w auto wsadzone z pół miliona zł, budowane na topowych częściach, co rajd to awaria, wybuchające silniki, napędy i skrzynie biegów.
https://www.youtube.com/watch?v=tJ559w5e9lA
https://www.youtube.com/watch?v=MEQoJnnxL74
https://www.youtube.com/watch?v=mD3EQruScvI

[ledziu]

Felix zrobił fajny cykl odcinków na temat rajdowego Evo.
W skrócie, w auto wsadzone z pół miliona zł, budowane na topowych częściach, co rajd to awaria, wybuchające silniki, napędy i skrzynie biegów.
https://www.youtube.com/watch?v=tJ559w5e9lA
https://www.youtube.com/watch?v=MEQoJnnxL74
https://www.youtube.com/watch?v=mD3EQruScvI

Ale co ma piernik do wiatraka ? Rozmawiamy o e9, pytałem substytut e9 w latach jego świetności a Ty wklejasz 3filmiki o rajdowym E10 gdzie filmik nr1) Pan przyznaje się że zaorał napęd na hopie i to on zepsuł auto, filmik nr2) silnik regenerowany w rajdowym aucie uległ awarii tu pozdrawiam mojego dobrego kolegę Lutka :-) filmik nr3) wywaliło bieg, silnik się wkręcił i walnęła świeca. Bieg walną w jakiej skrzyni ? Bo coś autor mówił o kłowej hmmm.
I tak się tworzy mity z satelity.

Teraz wróćmy do tematu e9. Cały czas czekam na ten substytut :-)

Ktoś zapodał s4b5. Ok.przyjąłem, interesowałem się nim ponieważ potrzebowałem auta na trasę i pod LPG. Ale niestety nie jest to auto nawet w namiastce substytutem Evo 9. Całkowicie inna bajka.


Czekam na następne propozycje

Potem zapytam jeszcze o jedno rzecz...

[Tommo]

No to as z rękawa.
Subaru Impreza STI S204.
Pozamiatane

[ledziu]

No to as z rękawa.
Subaru Impreza STI S204.
Pozamiatane

Wcześniej napisałem bez sti :-) a do tego żeby programem zrobić jadące 400/550 w sti to musiałbyś mieć siedem silników na każdy dzień tygodnia oddzielnie.
Czekam dalej skoro Evo to taka kupa w prowadzeniu technicznie też się psuje to może ja zrobiłem jakiś błąd w życiu

[kontrolm]

ale frajda z jazdy na codzień nie zawsze a nawet często nie oznacza doskonałych właściwości jezdnych a nawet wręcz jest na odwrót - czym bardziej narowiste nieprzewidywalne autotym większy fun.
Coś jak b-grupowe Audi Quattro które po skróceniu potrafiło jechać w każdą stronę tylko nie na wprost
To był kompletnie nieinżynieryjnie zaprojektowany kloc jedna wielka pomyłka w porównaniu do Peugeota 205 T16(którego zresztą ujarzmić jest cholernie trudno bo on nic innego nie chce robić tylko się obracać) i Lancii.
A i tak wszyscy go kochają bo miotało nim jak szatan
I sądzę, że tu znaleźć dla Evo przeciwnika będzie ciężko - plujący jadem, strzelający z wydechu, idący w poślizgu czterech kół, nawet na tym filmiku widac ile funu musiało dawać to auto w porównaniu do tej Hondy.

Dla mnie ten filmik niezmiennie to kwintesencja EVO i tu go widzę. Nie na torze wyścigowym bo to nie jego rewiry choć i tam nie jest wolny a jego styl jazdy jest dużo bardziej widowiskowy niż gieerów.

to auto z daleka krzyczy - spuść mi wpier..ol

[Tom-Lee]

Widzialem tego sporo w Kielcach, troche tez jezdzilem. EVO IX ma zeliwny blok silnika o ile dobrze pamietam X juz aluminiowy? Wiec to jest duza wada w stosunku do 9tki. Wystarczylo tylko podniesc boost i miales 4 z przodu.

Tak jak pisalem wczesniej, kojarze tez wymiane dyfra na pasywny i tam ludzie mieli zawsze 400+ czy 500+ i jakos to jezdzilo.

Wiadomo, ze zalezy to od stylu, ale patrzac jak ten woz idzie...to ja tam nie widzialem wielu szybszych samochodow, jadacych 4ro napedowymi poslizgami.

[MadeInPoland]

Nikt nie kwestionuje tego, że EVO i STi to wyjątkowe super sedany. Tu można tylko pianę bić.
Ja piszę o tym, że samochód w zakręcie na asfalcie nie skręca już tak wybitnie jak się od zera napędza. Może pójść fajnie bokiem, może ktoś czuć, że mu się 'dobrze prowadzi', ale to tylko odczucie. W rzeczywistości w zakręcie robi prędkości i przeciążenia jak prawie każdy inny sedan, a czasem i gorsze zważywszy jaki ma rozkład mas przód tył.

[kontrolm]

EVO IX ma zeliwny blok silnika o ile dobrze pamietam X juz aluminiowy? Wiec to jest duza wada w stosunku do 9tki.

a jaka to wada ? dobrze zrobiony blok alu wiele znosi a jest lżejszy. Jakoś w A45 to nie przeszkadza a moce w serii jak w EVO po tuningu.
A najmocniejsze EVO i tak mają customowe bloki z kutego alu
Chyba że ten w X z plasteliny jest ?

[Tom-Lee]

a jaka to wada ? dobrze zrobiony blok alu wiele znosi a jest lżejszy. Jakoś w A45 to nie przeszkadza a moce w serii jak w EVO po tuningu.
A najmocniejsze EVO i tak mają customowe bloki z kutego alu
Chyba że ten w X z plasteliny jest ?

Seryjnie silnik z IX zniesie wiecej niz X. To chcialem powiedziec, jak ktos sobie robi od zera to wiadomo. Jeszcze jakies szczegoly techniczne kojarze, znow w X jest zmienna faza na obu walkach a w IX tylko na jednym. Wiec jak widac diabel tkwi w szczegolach.

[prnit]

Nikt nie kwestionuje tego, że EVO i STi to wyjątkowe super sedany. Tu można tylko pianę bić.
Ja piszę o tym, że samochód w zakręcie na asfalcie nie skręca już tak wybitnie jak się od zera napędza. Może pójść fajnie bokiem, może ktoś czuć, że mu się 'dobrze prowadzi', ale to tylko odczucie. W rzeczywistości w zakręcie robi prędkości i przeciążenia jak prawie każdy inny sedan, a czasem i gorsze zważywszy jaki ma rozkład mas przód tył.

Czyli który sedan lepiej sie prowadzi? mozna jakies przykłady? może coś z mercedesa? chętnie się dowiem bo czytam te bzdury i nie wierze w to co można pisać

[Type-R]

W rzeczywistości w zakręcie robi prędkości i przeciążenia jak prawie każdy inny sedan, a czasem i gorsze zważywszy jaki ma rozkład mas przód tył.

Trochę Cię poniosło.

[kontrolm]

Trochę Cię poniosło.

a dlaczego miałby robić lepsze ? Ma jakieś przyssawki ? Z przodu McPerson, z tyłu zwykły wielowahacz, dosyć wysoka buda. Dlaczego miałby się prowadzić lepiej niż pierwszy z brzegu CTR o beemkach nie wspomnę ?