EA888 gen.2 remont po raz kolejny, Co zrobić by już nie rozbierać Opcje

[Heniek22]

Siemanko

Więc tak zrobione jakieś 100-200km w miarę uspokoiły sie wolne obroty ale i tak co jakiś czas pojawił się check i problem z zapłonem. Po czym znów check sam znikał
Nie podoba mi sie wysokie spalanie. Ciężko jest zejść poniżej 10L
Dzisiaj poszedł manometr w czujnik ciśnienia oleju w głowicy i ciśnienie oleju zmierzone to ok 1bara na ostudzonym silniku i takie samo na ciepłym.
Nie wiem czy niżej gdzies tez jest czujnik cisnienia ale nie podoba mi się to. Tym bardziej że góra tam gra.

Kompresja zmierzona na zimnym :

1- 11,5
2 - 9,2
3 - 12.2
4 - 11.5

na ciepłym :
1- 12
2 - 10.2
3 - 12.2
4 - 11

Przypomina pacjent 1.4 TSI 2009r CAVC turbo kompresor

Autodata podaje mi że kompresja tam ma być ok 10 ale różnica jest za duża

Log zrobiłem tylko statyczny bo nie chciałem tego pałowac jeśli to cisnienie oleju jest kijowe.
Możliwe ż epoprawiłoby się po wymianie oleju bo jeśli tam jest olej z 30k przebiegu to to będzie woda nie olej więc sie nie dziwie że na zimnym nie budował cisnienia.
Aha i jedna sprawa może ktoś miał taki przypadek - Manometr pokazuje ok 1 bar, dodaje gazu wskazówka spada i równa sie znowu do 1 bar ...
Autodata podaje 2 bar przy 2 tys ja miałem ledwo połowę - tam padały pompy oleju ?

https://log.tunezilla.com/chart/704616#H8KL...kkpw5fDvQAAAA==

[Wspieraj forum]

[Heniek22]

Siekanko. U mnie 1,4 Tsi już złożony i pierwsze km mam za sobą.
Przyczyną niskiego ciśnienia oleju była wypadnięta uszczelka starego filtra oleju.
Pompę wymieniłem i tak na nową.
Silnik został cały pomierzony, wał jest w nominale a cylindry poszły na szlif +0,50
wjechały nowe Panewki nowa pompa oleju nowe tłoki z pierścieniami, blok splanowany głowica cała zrobiona z nowymi prowadnicami i zaworami. Cały nowy rozrząd z wariatorem. Nowa odma i wszystkie nowe uszczelki. Został zrobiony Decat żeby troche z tym EGT uciekać od tego silnika. Trochę mnie martwi to ciasne pasowanie tłoków. u mnie pasowanie na pierścieniach to 0,27. Mam zaufaną szlifiernie ale jak chciałbym na luźniejsze pasowanie to na własną odpowiedzialność.
Została mi tak naprawdę do zrobienia turbina ze względu na luzy na klapce.
Rozrząd poskładany z blokadami ustawiony z zegarkiem wszystko sprawdzone 3x. Auto pierwsze pracowało 5h na 10w40 następnie spuściłem olej wymieniłem filtr i zalałem docelowym olejem. Zrobił ok 40 km i jest wszystko igła nawet błędów z drugiej sondy nie ma. Jedyna zmienna która zauważyłem to dziwna kultura pracy za zimnym. tak jakbym minimalnie słyszał zapłon. Na ciepłym jest igła wszystko chodzi równo i cicho.

[Mis]

2bary kompresji różnicy oznacza problem w tym silniku, to jest prawie 20% różnicy między garami.

Ciśnienie oleju na mocno rozgrzanym na jałowych 1bar jest ok, ale przy 2000rpm już powinno zdecydowanie więcej, niż 2bar pchać.

[Heniek22]

Cześć. Jakie kanały zalogować dla tego silnika ?? Mam chyba problem z turbiną bo coś słabo dmucha.
Jak kompresor się wyłącza przy 3 tys obrotów to potem turbo już słabiutko.
Dolot wszystko szczelne

standardowo 003+115+118 ?

[Coobcio]

Jak masz vcds to wpisz po prostu "boost" będziesz miał actual, request i pracę n75 jedno koło drugiego do strojenia dodaj jeszcze obroty i load...

Takiego loga zapisujesz na dysku... a potem np. Na stronę https://log.tunezilla.com/ i sobie wygodnie i elegancko przeglądasz, oto przykład na tym filmiku 12 minuta 12 sekunda:
https://youtu.be/uNF7NDIHnpk?si=TXOo51r1bCoX6Uew

Pozdrawiam
Coobcio