Westfield SEiW Aerorace Ford Zetec 2.0, ( i czasem trochę o Alfa 156 Cup ) Opcje

[Andrzejsr]

[Wspieraj forum]

[Andrzejsr]

MNR się wciąż odwdzięcza - wziąłem go na trening na Jastrzębiu. Dawno nie byłem na tej formule trackday'a na Jastrzębiu, zapomniałem jakie to fajne ! , bez napinki, jazdy po uszy, nie 140 a 40 wozów, hotel przy torze...

Wóz się spisał pięknie, stopniowo nabierałem do niego zaufania, do przerwy 4 sesje jeździłem na semi (A052) 185 (śr ok 540) przód 205 tył (śr ok 570) , w przerwie zmieniłem na slicki ale wszysztkie 4 tego samego rozmiaru 200 / 540 / 13 (540 mi w błotnik nie wejdą a nie zdążyłem szybkiego montażu/demontażu błotnika zrobić)
Całkiem niegłupio to się zachowuje. Na semi miałem best jakoś 1:18-1:19 , na slicku 1:17-1:16 (1:5,995 ) . No z jednej strony wjeżdżałem się w tor i auto, były optymalne warunki ciepło, słonecznie, sucho. Z drugiej strony jednak byłem coraz bardziej zmęczony (choć mniej ten MNR męczy fizycznie niż Westfield)

Co do tych wąskich opon z tyłu - bałem się że będą się przegrzewać bo wąskie, ale kurcze nie. Ale może to przez brak szpery?

Jakoś teraz dopiero mogłem spokojniej poczuć zachowanie auta zamiast obserwować temperatury i nasłuchiwać co być może odpada
No i muszę powiedzieć że to jednak lepsze zawieszenie i rama niż Westfielda . O wiele spokojniejszy przejeżdżając przez trarki, o wiele łatwiej uspokaja tył przy kontrze/
Myślałem że to zasługa Semislicków, ale na slickach też (choć pierwsze kólko przed nagrzaniem niekoniecznie) - vide końcówka filmu poniżej, w Westfieldzie bym spinował) .
Nie przestanę chwalić tego anyhopingowwego sprzęgła motocyklowego ! mega sprawa przy redukcjach dla kierowcy amatora nie mającego cierpliwości na hamowaniu aby wytrzymać z redukcją
Dźwięku też nie przestanę
I niby tylko 100kg, ale kurde naprawdę to czuć, Westfiweld zdasje się być klocem cięzkim ...
Wspomniany brak LSD - śmiesznie na wyjściu z zakrętu ja jej w gaz , wyje, a nie jedzie nie potrafię ocenić ile na tym tracę, ale to też nie na każdym zakręcie itp/

Z technikaliów ogarnąłem wyświetlanie biegu na wyświetlaczu (trzeba mu podać wszystkie przełożenia, średnicę koła tył (co ciekawe bardzo sie nie gubił gdy dałem 540 zamiast 570) .

Wstecznego dalej brak. Na razie wyprowadziłem od elektrycznego wstecznego kable aby móc zamontować dodatkowy akumulator, oddzielony układ od całej reszty auta. W testach na płaskim coś ciągnie, ale zapasowy aku do tego celu dłuuuugo się ładował po kilku przejazdach krótkich w tył .

No ogólnie jestem bardzo szczęśliwy z wozu ! choć psuje dobry nastrój to co przeczytałem niedawno - Marc Nordon - konstruktor MNR'ów ( Marc Nordon Racing) jest w hospicjum .. :-(

[Tommo]

Andrzej jakie to auto taki czas zrobiło z galaktyki?

https://jastrzab.results.net.pl/liveq.php

[kontrolm]

VW Golf na 2 też ciekawy

[[Yossarian]]

Co do tych wąskich opon z tyłu - bałem się że będą się przegrzewać bo wąskie, ale kurcze nie. Ale może to przez brak szpery?

brak szpery to by raczej sprawił, że by się bardziej przegrzewały przez mielenie wewętrznym kołem . Może po prostu lepsza geometria zawieszenia?

[lovwelas]

Andrzej jakie to auto taki czas zrobiło z galaktyki?

https://jastrzab.results.net.pl/liveq.php

Tommo, Gwidon jeździ MX5

[Tommo]

Tą w laminatach co była ostatnio?

[Andrzejsr]

To była właśnie MX5 i Gwidon. Z tego co porozmawiałem to 2,5 litra mazdy z kompresorem , 350 koni, slicki , no przygotrowane, klatka itp.
Naprawdę odskoczył w czasach! choć gdzieś w połowie jechałem za nim a tam jakieś dymy poszły, no i nie ukończył, ale czasy robil jak na tablicy.

ta :

https://tinyurl.com/ysj864zd

[piwo]

Gwidon to dobry zawodnik.
https://mc2025.nickesh.pl/season/races/2/rankings/100

[Andrzejsr]

No to wychodzi mi że MNR będzie wolniejszy od Westfielda jednak :-/ - Gwidon ma 1:49 na Silesii (choć tam dwóch Gwidonów, przyjmuję szybszego ) , Wesfieldem miałem na Silesii 1:51/2 więc 3 sek wolniej . A na Jastrzębiu teraz na krótszym kółku on 1:11 a ja 1:16 ... :-/

[Tommo]

Skąd wiesz czy te same setupy?
Jeszcze jest predyspozycja dnia, dobranych opon i milion innych drobnych rzeczy mających wpływ na wynik.
Musisz zabrać oba i sprawdzić w jednakowych warunkach na jakimś torze.

[Andrzejsr]

Ba ! W świecie idealnym tak. Ale nie mam szans na to logistycznie czasowo kosztowo itp. moooooooze jak na tor Biłgoraj wpuszcza auta i takie auta to tak.
Na razie nie ściągnąłem z lawety MNR a bo jak sie poukłada i prognoza wyklaruje może się uda na Silesie ...

Co do tych zmiennych to tak ale 1 - 2 sek ok. Ale już 5 i to na krótszym torze.. no też teraz patrzę i no szybki zakręt pod trybunami powinienem nie odpuszczac tak bardzo gazu przed. A znów ciasna Kreta sekcje mogłem na 1ce jechać w zasadzie .

[Tommo]

A ta Mazda regularnie robiła takie czasy bo trochę mało prawdopodobny ten czas. Ten Golf drugi jest bardzo szybki a taka strata jakby w innej lidze jechał.
Zdarza się że ktoś sobie skrót zrobi i nagle taki czas się pojawi w wynikach

[Andrzejsr]

A to nie wiem. Mocno zajmowałem się sobą , nie miałem 10 ludzi do obsługi jak Golf . Możliwe, że jak raz jakoś skracając wskoczy taki best lap to wisi później na tablicy ? . Nie wiem czy ten system ma listę wszystkich czasów dnia danego auta ?
A to 1:11 Mazdy chyba faktycznie wisało dość wcześnie.

Tommo a znasz jakieś czasy tego Golfa z Silesii ?

[Tommo]

Nie znam. Raz z nim jeździłem na jakimś treningu w Jastrzębiu i podawał nieźle.

[piwo]

No to wychodzi mi że MNR będzie wolniejszy od Westfielda jednak :-/ - Gwidon ma 1:49 na Silesii (choć tam dwóch Gwidonów, przyjmuję szybszego ) , Wesfieldem miałem na Silesii 1:51/2 więc 3 sek wolniej . A na Jastrzębiu teraz na krótszym kółku on 1:11 a ja 1:16 ... :-/

gwidon czesto testuje rozneopony tego samego dnia i jezdzi na semi nankang crs (inna klasa) i na slikach (inna klasa) stad roznicew czasach i dwoch gwidonow.

[lovwelas]

Andrzejsr tak sobie patrze na film który wrzuciłeś i wiedziałem że skądś tą nitke znam
Jeździliśmy po tej samej na 1 rundzie pucharu toru Jastrząb.

https://youtu.be/F0tmL4_vt7g

[Andrzejsr]

Faktycznie ! Nieźle mnie objechales ! Szacun !
Postaram się poprawić ale Mr2 to MR 2, świetne auto , i jak widać Kierowca !. no cóż moge powiedzieć ...stary i wolny jestem mimo kilkuset kilo mniej i 50 koni więcej ...

[lovwelas]

MR2 zwinne, ale jak widać przydałoby się kilka koni więcej...
Tego dnia jeździł też Tommo, i z tego co pamiętam był jakieś 3s szybszy niż ja, więc mogłby porywalizować z MX5 Gwidona

BTW chciałbym kiedyś spróbować swoich sił w kitcarze

[Tommo]

Nie pamiętam dokładnie ale chyba nie przebiłem się przez granicę 1:13 wtedy. Były już problemy z oponami zmęczonymi intensywnym zeszłym sezonem.

Ja bym chętnie się przejechał na nowym, gładkim slicku tym autem i poczuć wrażenia z jazdy.