Zakup auta jako inwestycja Opcje

[Type-R]

Nieruchomości podrożały, owszem, ale z tą 2 i 3(!) krotnością to Was mocno poniosło (póki co, bo temat jest rozwojowy :-). Dotyczy to jakichś incydentalnych przypadków, i małych powierzchni, ew. menelskich okolic, gdzie mieszkanie kosztowało 100 tys. lub mniej..

[Wspieraj forum]

[ledziu]

Wróćmy do aut które rokują

[Type-R]

Słusznie. Ale na poprzednich stronach już jest lista.

[16vg60]

Mitasubiszi starion turbo widebody
Za 10k euro można kupić na zachodzie zdrowe i kpl. Auto
W porównaniu do golfów rallye, itp które też występowały w widebody i innych w tym przedziale cenowym, to cena śmieszna
A auto rwd, turbo, moim zdaniem zajebista sylwetka

[piwo]

Alfa 156 gra?

[tumba]

156 GTA już dawno odbiły się od dołka.
Inny mało popularny przykład: 306 gti-6 (s16). W Polsce jeszcze czasem idzie wyrwać za ok. 10k pln. Za granicą często już chodzą po 7-10k euro..

[Sarna1]

Renault 19 PH1 cabrio, coupé, sedan - do wyboru z silnikiem 16V

[Blaid]

Może jakiś mały usportowiony francuz? Patrząc co się stało z 205 GTI, to może jakieś saxo albo właśnie 306, Megane Williams? 206 gti jest baardzo tanie, a przy cenach clio sporta widzę, że coraz więcej osób zaczyna przychylniej patrzeć na peugeota

[Batorer]

myślę, że e39 w dobrej opcji z dobrym silnikiem. szorują o dno cenowe, ale zwykle wymagają napraw itd.

[ledziu]

myślę, że e39 w dobrej opcji z dobrym silnikiem. szorują o dno cenowe,

I w 3/4 przypadków tak zostanie. Coś drgnął v8 manual ewentualnie automat no i Mki mocno mogą wystrzelić.

[Maciek1234]

można też kupić 5 ton blachy półtorówki i patrzeć, jak jej cena wzrasta z dnia na dzień. Na początku roku kosztowała 3-4 pln/kg netto, teraz jest za 8 pln/kg, ale śmiało można wołać dyszkę. Są firmy, co stal kupią w każdej ilości, tak obecnie rynek zwariował. Samochody to marna inwestycja.

[Tommo]

można też kupić 5 ton blachy półtorówki i patrzeć, jak jej cena wzrasta z dnia na dzień. Na początku roku kosztowała 3-4 pln/kg netto, teraz jest za 8 pln/kg, ale śmiało można wołać dyszkę. Są firmy, co stal kupią w każdej ilości, tak obecnie rynek zwariował. Samochody to marna inwestycja.

Doliczysz koszty transportu, rozładunku, magazynowania, podatek (nikt tego nie kupi bez pełnej faktury) i już tak nie jest kolorowo.
No i aspekt pozytywnych emocji posiadania wyjątkowego klasyka względem góry blachy, nieporównywalny

[Batorer]

można też kupić 5 ton blachy półtorówki i patrzeć, jak jej cena wzrasta z dnia na dzień. Na początku roku kosztowała 3-4 pln/kg netto, teraz jest za 8 pln/kg, ale śmiało można wołać dyszkę. Są firmy, co stal kupią w każdej ilości, tak obecnie rynek zwariował. Samochody to marna inwestycja.

tak samo jest z kablami

[dany_47]

Mobile.de golf R32
Proszę bardzo. Golf 4 R32, przebieg symboliczny, OEM.
49.500EUR.
Na MK4 już chyba za późno ale coś MK5 nie popada w ten sam trend. Może to jest szansa...

[ledziu]

Mobile.de golf R32
Proszę bardzo. Golf 4 R32, przebieg symboliczny, OEM.
49.500EUR.
Na MK4 już chyba za późno ale coś MK5 nie popada w ten sam trend. Może to jest szansa...

Obserwuje takie perełki np. w ch i niestety są to tak zwane ekspozycje stałe.

[radcore]

Może jakiś mały usportowiony francuz? Patrząc co się stało z 205 GTI, to może jakieś saxo albo właśnie 306, Megane Williams? 206 gti jest baardzo tanie, a przy cenach clio sporta widzę, że coraz więcej osób zaczyna przychylniej patrzeć na peugeota

Wydaje mi się, że małe i francuskie z reguły łapią wartość na podstawie jakiejś tam historii motorsportowej (205 Gti/Clio Williams) albo ogólnego funu/potencjału (tu można by wrzucić Clio Sport czy 106 S16/ Saxo VTS itd). Niestety zdecydowana większość to egzemplarze po przejściach torowych (jak ktoś szuka inwestycji, to raczej cywil będzie lepszym strzałem).

Sporta da się kupić do 10k (oczywiście z jakimś tam wymaganym wkładem), ładnego pewnie bliżej 15k, natomiast jego konkurencją byłby raczej 206 RC który jest jeszcze rzadszy i często droższy z tego co widzę.
205 GTI był najszybszym/najmocniejszym z gamy modelowej, stąd 206 GTI wg mnie nie jest jego odpowiednikiem (mimo bycia świetnym autem z potencjałem, niekoniecznie kolekcjonerskim)

Ceny ofertowe a transakcyjne to też inna sprawa, wiele z tych wisi miesiącami niesprzedane i pewnie można negocjować.
Do tego te auta mają nierzadko ponad 300tys km za sobą, mniejsze lub większe przygody, stąd zawsze na początku pochłoną kasę.

Porządny serwis po zakupowy potrafi sięgnąć 50% wartości auta w przypadku Clio Sporta, i mimo ogromnej frajdy z posiadania, nie wiem czy to najlepszy pomysł na zyskowną inwestycję Za to moim zdaniem ciężko o lepszy wskaźnik smiles per gallon, no ale to temat na inną rozmowę,

pozdrawiam
Radek