GR Yaris, 1.6T / 261KM / 360Nm / 4x4 Opcje

[mystek]

Nie jeździłem nigdy Evo, STI, czy GRem, ale po filmach oglądając widać po prostu lekkość tego auta. Subaru, czy Evo jak zamiecie tyłem, to zanim ta dupa wróci do położenia równego z przednią osią, to mija chwila czasu, w GRze znacznie szybciej wraca ten tyłek i jest jakby "sklejony" z przednią osią, widać, że jakby przód i tył (przez pewnie krótki rozstaw osi) to jedna całość, gdzie w długich STI i EVO obie osie są jakby niezależne.

[Wspieraj forum]

[M a D a F a K a]

Przykład z Kielc pokazuje w którą stronę poszły dziś HH, duże, ciężkie, napasione lochy, na próbach sprawnościowych nie zbliżają się w żadnej dziedzinie do "starych" EVO/Sti, pokazują muskuły jedynie na autostradzie. Megane RS Cup, też jakaś ciężka jest. Z pola bitwy wynika fakt, że we współczesnych produktach GR nie ma faktycznej konkurencji.

[mystek]

#Madafaka - Toyota poszła drogą performanceu, tj Yaris oferuje właściwości jezdne zamiast komfortowych foteli czy innych szmerów-bajerów, a reszta producentów poszła drogą księgowych - ma być i na tor i też żeby Kowalski kupił na ulicę.

[monev]

A poza tym bardzo wielu właścicieli współczesnych HH nigdy nie pojedzie nimi na tor Więc najważniejsze jest żeby dało się pogonić kota na autostradzie, albo spod świateł - tego oczekuje konsument.

[jackkpl]

Yaris tracił ok 2,5 s na przejazd. Jechaliśmy na tej samej oponie. w 4 przejezdzie założyłem deszcza zupełnie nie potrzebnie . Nie opanowałem na breji auta i dostłem karę za szykanę. Na zimówce by się to nie zdarzyło. Więc artykuł jest nieprecyzyjny. Jadąc na tej samej oponie wygrałbym na spokojnie. Nie musiałbym odrabiać w ostatnim przejeździe.

Yaris Artura seryjny nie jest . Ma ok 300 koni (wydech i box) , pogrzebany zawias.

Powyższe nie zmienia faktu, że to auto jest stworzone do takich warunków. I będzie konkurencyjne. To nie jest auto torowe.Bardziej rajdowe. Ale przecież u nas są ledwie 2 tory. Reszta to ciasne odetejoty i krótkie próby.

Wiele osób nie widzi kary 20s, tylko patrzy na czas końcowy. Yaris szybki,ale żeby nim wygrać, to Ty musisz siedzieć w domu. Na suchym przyjedzie Arek i znowu Yaris nie pofika .

[piwo]

Nie jeździłem nigdy Evo, STI, czy GRem, ale po filmach oglądając widać po prostu lekkość tego auta. Subaru, czy Evo jak zamiecie tyłem, to zanim ta dupa wróci do położenia równego z przednią osią, to mija chwila czasu, w GRze znacznie szybciej wraca ten tyłek i jest jakby "sklejony" z przednią osią, widać, że jakby przód i tył (przez pewnie krótki rozstaw osi) to jedna całość, gdzie w długich STI i EVO obie osie są jakby niezależne.

ja za to widze sporo podsterownosci i pluzenia przodem przy za duzym kacie skretu kierownica. no ale warunki byly trudne wiec rozumiem ze tak moglo byc i na pewno lekko nie bylo a wynik powinien budzic jak dla mnie pelen szacunek.

[mystek]

#Piwo - bo Ty chcesz widzieć GR jako słabe auto (czytając Twoje wypowiedzi tutaj - to tak pół żartem, pół serio oczywiście ), obejrzyj filmik też Marcina Markowicza (tutaj z miniaturką niebieskiego STI) i też widzę, że walczył czasami z podsterownością. Takie warunki po prostu. Mnie cieszy doskonały wynik Toyoty MR2 1100kg/180KM w ogóle tak patrząc po stawce, to spoooro tych kierowców chyba nie jeździ w takich warunkach tylko najczęściej na suchym, bo wtedy ten mój kolega w MR2 nie jest aż tak wysoko (gdyby nie kara 20s to byłby w top10 teraz, a na suchym jest powiedzmy w top 40-50)

[marcinwrxsti]

W najblizszą sobotę odbędzie się superoes w Poznaniu. Tak, jak ten kielecki, jest to wymagająca impreza, w której biorą udział również profesjonalni kierowcy. Będzie też Jacek Sobczak ( bardzo szybki zawodnik, zwycięzca z m. in. Bednar) swoim, nieco już zmodyfikowanym Yarisem. Mieszka obok Toru i zna go jak własną kieszeń.
Wystartuje też wielu szybkich kierowców w Subaru, Evo, a przede wszystkim w różnych autach z plastiku bez swiatel:) .

Zobaczymy zatem jak Yaris radzi sobie na prawdziwym Torze, na mniej rajdowej próbie z świetnym kierowcą.

[mystek]

Tsukuba Time Attack Yaris GR G-Force Garage (nie mogę znaleźć info o nim, ale wizualnie wygląda całkiem seryjnie seryjnie 58,723s na Tsukubie. Czas mega dobry!

Tu relacja z napisami po angielsku: https://www.youtube.com/watch?v=NwaFnoK91WA 1:22 o Yarisie

[WojtekMR]

https://www.youtube.com/watch?v=pqtRsBNRy1Q...E46wtSLXdQB_D1s

[piwo]

https://autokult.pl/40461,300-kolejnych-gr-...la-wieksza-pule

[[Yossarian]]

Niesamowite, więc jednak da się sprzedawać coś innego niż nudne suvy i crossovery, a klienci na hothatche chętnie kupią coś innego niż FWD? Kto by pomyślał...

[Skiba]

400sztuk Yarisa to kropla w morzu chociażby w stosunku do np. 9,5tys rav4 czy 8,2ts CHR sprzedanyh w PL w 2020 roku ;-)

[M a D a F a K a]

https://www.topgear.com/long-term-car-revie...t-pack/report-2
Oznacza, że przeniesienie napędu z dużym zapasem wytrzymałości zostało zaprojektowane. Można koksowac!

[marcinwrxsti]

http://live.chronotec.pl/

W opisie chronotec Yaris to toyota wrc. Można prześledzić zmagania.

Było sucho i b szybko. Kierowca yarisa niezadowolony. Biegi nie chcą wchodzic na slicku przy przeciążeniu. Zawias do wymiany, kładzie się bardzo. Moc wiadomo. Ale napęd się nie rozłączył.

Czasy dużo gorsze niż Arek w zupełnie Seryjnym Fokusie (bez programu, wydechu, masa seryjna). Opony podobne.

[Slawo2000]

W opisie chronotec Yaris to toyota wrc. Można prześledzić zmagania.

10 s straty do zwycięzcy na przejeździe to wydaje się całkiem sporo przy około 2 min odcinku. Z drugiej strony, patrząc na onboardy, trasa faktycznie szybka i moc a raczej jej brak też miała pewnie spore znaczenie.

[piwo]

[piwo]

Teraz wiadomo czemu yarisy odsprzedają plus 20-30tys drożej niż nowe. Z taka historia tu potłuczony tam połamany tam wgnieciony tam przegrzany tam skatowany. Nic tylko brać

[M a D a F a K a]

Zdaje się, że to jakieś testowe jeździło patrząc po okleinie

[jackkpl]

Zdaje się, że to jakieś testowe jeździło patrząc po okleinie

Testowe na slicku