Spawarka 3 w 1 MMA MIG/MAG TIG, poręczny i łatwy w transporcie kombajn Opcje

[redwater]

... Poza tym na tych fajnych filmikach nikt nie wykorzystuje tanich maszyn tylko przemysłowe sprzęty, którymi o wiele łatwiej się spawa...

Do tego pokazują to kolesie co na tym zęby zjedli, doświadczenie level master.

[Wspieraj forum]

[nomad66]

poszukując różnych opcji zaczynam zastanawiać się czy jednak nie dołożyć do Rebela EMP 205ic AC/DC. Znalazłem w pl za 13500, niby dużo, ale lekki, mały, prawdziwy kombajn co spawa wszystko. Trochę poza budżetem, ale ilość użytecznych rzeczy i przemyślanych rozwiązań. Kocur. Obsługa taka, że wręcz wyręcza z myślenia. Na początek bardzo dobre (nie potrafię dobierać parametrów z palca, bo nigdy takim rozbudowanym urządzeniem nie spawałem). Ale z czasem przez podgląd parametrów i praktykę można dużo się nauczyć.
https://www.youtube.com/watch?v=a6s1zp6hr5s
https://www.youtube.com/watch?v=MSjQT2JrAOA
TIG chcę żeby mieć na czym ćwiczyć i rozwijać się, bardziej na chwilę obecną zależy mi na dobrym mig/mag. I na doskonałej mobilności
Chińczyka nie sprawdzonego boję się. Niby tańszy przez pół, więc mógłbym na start np kupić szlifierkę do elektrod (łatwiej będzie na dobrze zaostrzonej się uczyć). Z drugiej strony wtopić trochę kasy i się denerwować..

[kremat0r]

Ja tam karoserie spawałem Tigiem ale nie widzę w tym większego sensu, z ciekawości co działo się nie tak? Jak przepalało Ci dziury to trzeba było dać grubszą elektrodę.

CO bylo nie tak? E30


Serio, Tig bywa mega upierdliwy i tak faktycznie, jak wezmiesz dwa nowe nierdzewne kolanka, posadzisz w uchwycie, usiadziesz sobie to nawet w pokoju pospawasz bo metoda jest ultra czysta.

Sprobuj jednak zrobic to samo, lezac pod autem, przy lekko "zardzewialym" wydechu, majac malo miejsca

Elektrode to musisz miec zawsze ostra inaczej kupa nie spawanie. Na tym filmiku powyzej, no super to wyglada, jak masz ZAWSZE idealny, czysty material i w ch.. miejsca


Wniosek z mojej strony, ze ani Tig ani Mig nie jest urzadzeniem ktorym pospawasz wszystko "idealnie" latwo, szybko i przyjemnie. Dlatego tez sporo rzeczy nadal spawa sie zwykla elektroda

[A d a m]

nomad66 jak kasa pozwala to kup zwróć uwagę czy uchwyt TIG jest regulowany, jak pracuję na bardzo odgiętym na standardowym łamie sobie nadgarstek.

[jackkpl]

CO bylo nie tak? E30


Serio, Tig bywa mega upierdliwy i tak faktycznie, jak wezmiesz dwa nowe nierdzewne kolanka, posadzisz w uchwycie, usiadziesz sobie to nawet w pokoju pospawasz bo metoda jest ultra czysta.

Sprobuj jednak zrobic to samo, lezac pod autem, przy lekko "zardzewialym" wydechu, majac malo miejsca

Elektrode to musisz miec zawsze ostra inaczej kupa nie spawanie. Na tym filmiku powyzej, no super to wyglada, jak masz ZAWSZE idealny, czysty material i w ch.. miejsca


Wniosek z mojej strony, ze ani Tig ani Mig nie jest urzadzeniem ktorym pospawasz wszystko "idealnie" latwo, szybko i przyjemnie. Dlatego tez sporo rzeczy nadal spawa sie zwykla elektroda

Spawałem TIGiem wydech, ręce w górze, słaby dostęp. Ale się nakląłem. Drugi raz wziąłem pomocnika i cały wydech zdjąłem z auta

[kremat0r]

Spawałem TIGiem wydech, ręce w górze, słaby dostęp. Ale się nakląłem. Drugi raz wziąłem pomocnika i cały wydech zdjąłem z auta

Ten kto raz spawal to wie


Ten Rebel EMP 205ic AC/DC wyglada fajnie, jak jest budzet to ok

[redwater]

Spawałem TIGiem wydech, ręce w górze, słaby dostęp. Ale się nakląłem. Drugi raz wziąłem pomocnika i cały wydech zdjąłem z auta

Przeciez to sie chwyta puntowo w paru miejscach, sciąga i spawa "na stole" .

[pszczelaszkov]

W TIG'u ważne aby zanieczyszczonych miejsc nie spawać w argonie, a jeśli w argonie to odpalić A/C, nie wiedzieć czemu ludzie nazywają to trybem do aluminium, jak to po prostu do czyszczenia służy, i zrywa luźny tlenek żelaza tak jak i tlenek aluminium ki inne śmieci. Argon ma małą masę cząsteczki i potrzebuje ładnego lądowania, ja zardzewiały czopuch do pieca 4mm leciałem TIGiem, elektroda i materiał 3mm 30%Co2+argon(W tym momencie to wsumie nazewnictwo na TAG się zmieniło). Prąd 160-120 na pulsie 70%. Tempo wcale nie było mniejsze niż MAG'iem, spoina ładniejsza, na łeb nie leciało i nie wyszedłem z piwnicy cały czarny . Zdarzało mi się też zalewać 2mm dziury w karoseri w omedze, bo było blisko szyby i niechciałem pruszyć. Ale jak ktoś nie ma czasu na testy to też bym TIG'a jako jedyną metode nie trzymał. Ja brałem TIG'a jako uzupełnienie mojego prehistorycznego telwina z 97.

[kremat0r]

Ale jak ktoś nie ma czasu na testy to też bym TIG'a jako jedyną metode nie trzymał. Ja brałem TIG'a jako uzupełnienie mojego prehistorycznego telwina z 97.

Amen

[jackkpl]

W TIG'u ważne aby zanieczyszczonych miejsc nie spawać w argonie, a jeśli w argonie to odpalić A/C, nie wiedzieć czemu ludzie nazywają to trybem do aluminium, jak to po prostu do czyszczenia służy, i zrywa luźny tlenek żelaza tak jak i tlenek aluminium ki inne śmieci. Argon ma małą masę cząsteczki i potrzebuje ładnego lądowania, ja zardzewiały czopuch do pieca 4mm leciałem TIGiem, elektroda i materiał 3mm 30%Co2+argon(W tym momencie to wsumie nazewnictwo na TAG się zmieniło). Prąd 160-120 na pulsie 70%. Tempo wcale nie było mniejsze niż MAG'iem, spoina ładniejsza, na łeb nie leciało i nie wyszedłem z piwnicy cały czarny . Zdarzało mi się też zalewać 2mm dziury w karoseri w omedze, bo było blisko szyby i niechciałem pruszyć. Ale jak ktoś nie ma czasu na testy to też bym TIG'a jako jedyną metode nie trzymał. Ja brałem TIG'a jako uzupełnienie mojego prehistorycznego telwina z 97.

Ciekawe to spawanie czarnej stali AC. Wypróbuję

[pszczelaszkov]

@jackkpl Śmiało tylko trzeba uważać bo dość szybko elektroda się obklei syfem, ewentualnie potestować z innymi stopami elektrod. Praktycznie tylko używałem tego patentu przy wypierdzianych wydechach których nie było jak obczyścić w bruzdach, wole po prostu DC i mieszanke z CO2, mniej parametrów do ustawiania, a przez takie zendry farby i inne ocynki i tak się przetopi.