K04-064 do A4 b8 2.0 tfsi, Przeróbka turbiny pod silnik wzdłużny Opcje

[Mis]

Wszystko normalne, bo seryjne ihi puszcza się w sofcie górą przy strojeniu tak, że lekko niedoładowuje, więc obecnie mu trzyma zadany boost i stąd wyższa moc między innymi.

[Wspieraj forum]

[baldur321]

Jak z dostępnością tych hybrydowych sprężarek? Można to już gdzieś kupić?

[leonarl4x4]

Ta która była robiona dla coobcia dostaniesz w firmie fmic ale cena powala.
Bo jest robiona strona zimna i gorąca cena ok 4k

[kamilgt]

To jest na stronie gorącej (kolektorze) ori z ihi czy np strona gorąca z k04 ? Ihi zdaje się ma dużo węższe kanały w kolektorze od k0464 , nie zapycha się ?

[Mis]

4000zł za turbo do wzdłużnych 2.0tfsi plug and play na 350KM+ to grosze. Jak szukacie turbo za 1000zł to zostaje wstawienie chińskiego gt28 używanego na kolektorze ze złomu spawanego elektrodą.

[leonarl4x4]

Kolektor zostaje stary z ihi
Ja teraz mam k04 na części i będę z tego składał coś do siebie
W sumie zostało mi tylko aluminium z k04
Muszę kupić nowy kolektor
I środek albo jakiegoś meleta pod wymiar oryginału albo jakąś rzeźba w sensie większy wirnik

[Coobcio]

Tak wyszła na wykresie hybrydowa turbina od FMIC.PL
Moje Auto to Audi A4 B8 z 2011 roku z silnikiem CDNC już nie biorące oleju, po pełnym odświeżeniu silnika
+ tłoki nowy typ pod sworzeń 23mm, splanowane o 1mm oraz luźniejsze pasowanie o 1 setkę.
Więc niestety turbo dziura większa ale problemu ze spalaniem stukowym znacznie mniej...
Do tego pełny układ wydechowy przelotowy łącznie z downpipem o średnicy 70mm ze sport katem 100cpi
Wkładka K&N, no i wiadomo całość wystrojona - hehe jeszcze chwila a bardziej szczegółowo opisze swój wóz w dziale projekty hehe



I Krótka relacja z dostrajania mojej Audicy w Tune-up Gdańsk:
https://www.youtube.com/watch?v=NMD2cS7-t_s

W kolektorze ssącym zrobiło się cholernie gorąco więc Cooler do wymiany i myślę że z pewnością poprawi się wstawanie turbiny
- seria ma jakieś strasznie duże opory...

[leonarl4x4]

Na razie zrobione ma tyle
Mam jedynie problem z adapterem do zaworu dv gdyż przyszedł mi taki pod zawór starego typu z oringami i muszę coś wymyslec jak to złożyć żeby było szczelne

Mysle czy nie lepsze były te starsze zawory
06h 145 710G gdyż były przynajmniej całkiem szczelne na łączeniach tego zaworu
Bo ten ewidentnie przepuszcza między plastikami tam gdzie pracuje tłoczek
Żeliwo też będzie owinięte termika

[leonarl4x4]

Mam pytanko gdyz jestem na końcowym etapie wkładania k04-064 do A4 b8 2.0 tfsi
Tylko chciałem przy okazji zaślepić wyjscie odmy idące do turbo
Czy nie ma żadnych przeciwskazań?
Wiadomo że odma w ea888 idzie na 2 strony i ta druga bym zostawił
Jedna dział przy booscie a druga na podciśnieniu z tego co wiem

[bandyta928]

Jeśli tak jest jak piszesz to przepraszam za wpowadzanie w błąd
Faktycznie tak może być gdyż turbo jest w stanie na tym samym doładowaniu
Większą ilość powietrza

Przy powiększaniu strony zimnej bez korekty strony zimnej nie uzyskasz praktycznie nic o ile nie przeladowuje. Przy zwiększaniu strony gorącej spada backpressure wiec jest lepsze napełnianie cylindrów stąd przyrosty bez korekty softu.

[leonarl4x4]

Witam

Mam kilka pytań a mianowicie jestem po strojeniu auta w ctr tuning z Gliwic
I wyszło kilka problemów niestety nie wyszło tyle ile bym się spodziewał.

Przepływ powietrza przy 4000obr/min wynosi 238g/s dzieląc przez 0,8 wychodzi praktycznie 300ps
Nie dało ssie wykrzesać więcej gdzy przy tych obrotach n75 wysterowany na 70% gdzie przy podobnym aucie, tym samym silnikiem n75 wysterowany jest na 45%

Druga sprawa to doładowanie w prawie całym zakresie wychodzi 1,2bara gdzie przy 6300 spada na 0,95 przy zadanym 1,1bar

Kolejna rzecz to 1 bar przy 3 tys obrotów jest akceptowalne czy nie bardzo?

Pomysły padły na dv, n75, szczelność dolotu lub gruszkę
Ale rozmawiałem z Darkiem z ctr i mowil że jak gruszka początek otwarcia ma przy 0,4 bara to raczej gruszka powinna być ok

Ma ktoś jakiś pomysł co należy sprawdzić jeszcze?

Dv zmienię na ten tunningowa dv+ bo ten z literka D na końcu nie jedt szczelny w 100%.

Nie wiem jak sprawdzić n75 bo kiepski dostęp do niego we wzdłużnym silniku
Niestety musiałem kleić jeden króciec od n75 i boję się czy to nie może być jego wina

Nie udało się schamowac auta na drogowej bo nie dało rady wjechać na wage celem zważenia auta (zbyt niskie)

[baldur321]

Nie udało się schamowac auta

Co się nie udało? Chamowanie

Kivi, tuneup mieli problem ze strojeniem, dopiero Gregor coś pomógł
Także na pewno nie jest to takie proste przy tych hybrydach

[leonarl4x4]

Jak byś czytał temat to byś wiedział że nie zakładałem hybrydy tylko normalna k04
A po drugie nie udało się sprawdzić mocy auta na hamowni drogowej
Chłopaki nie mają stacjonarnej dla 4x4

Soft robią normalnie na podstawie logów z samochodu czyli tak jak się to powinno robić na drodze i na podstawie parametrów które na bieżąco widać

Hamownia to tylko potwierdzenie tego co się zrobiło
Będzie wszystko doprowadzone jak trzeba to jestem umówiony na korektę

[baldur321]

schamowsc auta na hamowni drogowej

[leonarl4x4]

Ok może źle się wyraziłem i to napisałem
Myślałem że będzie wiadomo o co chodzi

[leonarl4x4]

Witam
Mam pytanko odnośnie sprzęgła
Potrzebuje wzmocnić tarcze i docisk bo zaczyna się uslizgiwac sprzęgło

Gdzie najlepiej się udać z tym sprzęgłem (Radzikowski?)
Skrzynia manual oczywiście

[leonarl4x4]

Dzwoniłem dzisiaj do Radzikowskiego i dowiedziałem się że te sprzęgło jest trudno przerabialne
Zaproponował założyć z rs4 docisk i tarcze
Tylko teraz czy wszystko pasuje p&p
Bo nie potrafił odpowiedzieć na to pytanie

[Mis]

Może gruszka ma już rozmiękczoną sprężynę albo jest ustawiona zbyt słabo.

Turbo masz używane czy nowe?

[leonarl4x4]

A co ma turbo i gruszka do uslizgu sprzęgła?
Turbo nowe w sensie cały środek nowy gruszka też nowa
Żeliwo też nowe
Gruszkę ustawiłem na 0,55 bara początek otwarcia

[Mis]

Odpisywałem do poprzednich postów dotyczących problemów z doładowaniem.

Ile doładowania trzyma w logu dynamicznym z odpiętą kostką od n75?

DV+N75 wymień sobie, jedno masz stare, a drugie pęknięte, na co te oszczędności?