Klatka i legalny przegląd. Czy coś się zmieniło? Opcje

[Misior]

Witam.
Wiem, że były już podobne tematy jednak czas płynie i przepisy się zmieniają (chyba).
Buduję samochód do cywilnego upalania i do normalnej jazdy. Jest to Lada 2105 na wózkach z E90 z VR6 pod maską.
Czy coś się zmieniło w sprawie przeglądu samochodu z klatką? Potrzebna mi ona głownie będzie, żeby tylny wózek nie pojechał bez karoserii
I tu zaczyna się problem. O ile rzeczoznawca powiedział, że zrobi dopuszczenie do ruchu ze swapem, zmianą ilości miejsc w aucie i resztą przeróbek to niestety nie ogarnie klatki.
Twierdzi, że nie ma przepisu, który to wprost zabrania ale są znane przypadki gdzie samochód z klatką uczestniczył w wypadku i rzeczoznawca miał problemy.

Może ktoś podpowie jak to ugryźć?
Albo ktoś zna jakieś ciekawe konstrukcje gdzie została wycięta podłoga w bagażniku, został wstawiony wózek na dodatkowej ramie i jakoś jest do sprytnie złapane do podłogi i karoserii tak, że nie jest to klatka ale jest to zrobione mocno?
Dodam że przednią część podłogi mam od E90 aż do miejsca gdzie wychodzi pod kanapę i tam jest skrócona ze względu na mniejszy rozstaw osi w Ladzie.
Z góry dziękuję za pomoć.

[Wspieraj forum]

[pinin]

Witam.
Wiem, że były już podobne tematy jednak czas płynie i przepisy się zmieniają (chyba).
Buduję samochód do cywilnego upalania i do normalnej jazdy. Jest to Lada 2105 na wózkach z E90 z VR6 pod maską.
Czy coś się zmieniło w sprawie przeglądu samochodu z klatką? Potrzebna mi ona głownie będzie, żeby tylny wózek nie pojechał bez karoserii
I tu zaczyna się problem. O ile rzeczoznawca powiedział, że zrobi dopuszczenie do ruchu ze swapem, zmianą ilości miejsc w aucie i resztą przeróbek to niestety nie ogarnie klatki.
Twierdzi, że nie ma przepisu, który to wprost zabrania ale są znane przypadki gdzie samochód z klatką uczestniczył w wypadku i rzeczoznawca miał problemy.

Może ktoś podpowie jak to ugryźć?
Albo ktoś zna jakieś ciekawe konstrukcje gdzie została wycięta podłoga w bagażniku, został wstawiony wózek na dodatkowej ramie i jakoś jest do sprytnie złapane do podłogi i karoserii tak, że nie jest to klatka ale jest to zrobione mocno?
Dodam że przednią część podłogi mam od E90 aż do miejsca gdzie wychodzi pod kanapę i tam jest skrócona ze względu na mniejszy rozstaw osi w Ladzie.
Z góry dziękuję za pomoć.

Tak, nadal są problemy. Jakimś tam ułatwieniem jest posiadanie książki samochodu sportowego, ale też to nie działa do końca. Obecnie opcje są 2: albo zaprzyjaźniony diagnosta, albo przegląd na papierze. Z tą 2 to wiadomo, nie da się
PZMot od długiego czasu kombinuje, ale z obecnie rządzącymi idzie to jak krew z nosa. Są inne priorytety, więc nie spodziewam się rozwiązania tej kwestii w najbliższym czasie.

[Misior]

Obecnie opcje są 2: albo zaprzyjaźniony diagnosta, albo przegląd na papierze. Z tą 2 to wiadomo, nie da się

Wiadomo jak jest, jednak to nie jest metoda

[pinin]

Wiadomo jak jest, jednak to nie jest metoda

No to kierunek -> książka samochodu sportowego. Wiele nie pomoże niestety, ale już coś lepiej podczas kontroli drogowej. Pytanie, czy Twoje wydumka będzie w stanie coś takiego dostać?

[Yaca]

przy okazji wspawywania klatki też badałem temat jej "legalności" vs przegląd i o ile właściciel Ireco zapewniał mnie ze nie ma z tym żadnego problemu powołując sie tutaj m.in na ksiażke samochodu sportowego o tyle bardziej szczegółowe zweryfikowanie przepisów pokazuje że tak na prawde klatka wyklucza legalne przejście przęglądu .. a to ze jakiś p.Jasiek mi podbije przegląd mnie nie ratuje bo trzbea w takich sytuacjach zakładać najgorszy scenariusz że np. dojdzie do poważnego zdarzenia tfuu tfuu z np. wypadkiem śmiertelnym i jesteśmy w głępokiej d***.

nie zgłębiałem tego jakos bardzo mocno bo i tak nie planuje poruszać sie po drogach publicznych ... ale generalnie jest z tym problem

nie jestem funem Felixa ale temat poruszał jakiś czas temu i chyba do dziś leśne dziadki z PZMOtu nic w tym temacie nie zrobiły...

https://www.youtube.com/watch?v=Aml6wBHXvQA&t=11s

[Misior]

Ja bym chciał się poruszać w miarę "normalnie" po drodze i klatki nie muszę mieć jako takiej, tylko chciałem ją zrobić zwłaszcza po to, żeby wzmocnić tył samochodu i przymocować wózek do reszty.
Mój znajomy rzeczoznawca mówił to samo co Yaca napisał wyżej. To, że zrobi opinię i ktoś podbije przegląd to nie zwalnia z odpowiedzialności w przypadku zrobienia komuś krzywdy.

[stef]

Dziwne, że rzeczoznawca ma problem z klatką, a nie jest problemem włożenie silnika, którego w tym modelu nigdy nie było.

[Misior]

Dziwne, że rzeczoznawca ma problem z klatką, a nie jest problemem włożenie silnika, którego w tym modelu nigdy nie było.

Może dlatego, że przy silniku i dzwonie nie będzie łatwo udowodnić, że miał on bezpośredni wpływ na ewentualne konsekwencje? Nie wiem - gdybam tylko.
Podobno nie ma ograniczenia jeśli chodzi o to, że silnik ma być tej samej marki.

[krzysiek50]

Co do swapa jeszcze... Rzeczoznawcy swoje, a diagnosci swoje. Masz to już wbite w dowód? Sam papier od rzeczoznawcy jest gówno warty, tak samo jak jego "dopuszczenie", bo i tak na końcu diagnosta dopuszcza do ruchu i świeci oczami jakby się coś stało.

[Misior]

Co do swapa jeszcze... Rzeczoznawcy swoje, a diagnosci swoje. Masz to już wbite w dowód? Sam papier od rzeczoznawcy jest gówno warty, tak samo jak jego "dopuszczenie", bo i tak na końcu diagnosta dopuszcza do ruchu i świeci oczami jakby się coś stało.

Jeszcze nie, bo auto jest w proszku i muszę ogarnąć wzmocnienie ramy wózka do karoserii tak żeby to ładnie wyglądało.
Ale tym się na chwilę obecną nie przejmuje bo to kolejny, raczej prostszy etap.

[vegetagt]

czy ja wiem, czy prostszy

a heble zostawisz od łady?

[Misior]

Wózki są całe z E90 i tak samo hamulce. Tak że nie ma ingerencji w układzie hamulcowym

[Rudiger]

Luźno myślę - a gdyby zamiast półklatki/klatki zrobić z tyłu kilka zastrzałów poprzecznych-podłużnych czy skośnych pomiędzy punktami mocowania a nadwoziem które zostało - ale nie z rur a z blachy. Zrobić profile typu C, czy zamknięte, z takimi otworami tłoczonymi, trójkąty jakieś... Po lakierze może by się to mniej rzucało w oczy.

EDIT - widzę zdjęcie. Jest grubo i chyba mój pomysł tam się nie da "wspawać"

[Misior]

Myślałem też już o tym. Za tylna ścianą grodziową zrobić takie zastrzały od kielichow do ramy wózka, tylko jeszcze jak zamocować to z przodu? Muszę jakoś połączyć to z progami bo one są z profila i są atomowe. Tak jak mówisz może to mieć sens. Chyba nie ma się co upierać do części górnej klatki, czyli na dachu?

Aha - te rurki od centralnego to tymczasowo bo się buda chwiała na wietrze

[Rudiger]

Nie wiem czy coś pomoże ale może podsunie jakiś pomysł - w Skodach są takie dziwne puszki w narożnikach, łączące progi z tylną ścianką, są w nich mocowane wahacze wleczone - jest to pochowane pod siedzeniem.
http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...part19/r351.jpg
http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...part21/r389.jpg

Podziwiam zakres prac, będzie świetnie wyglądać. Ale też z powodu poszerzeń i pewnie innych detali będzie to prowokacja dla drogówki - obawiam się częstych kontroli
Sam mam rajdówkę z klatką i dość prowokacyjną ale nigdy nie miałem kontroli, nawet podczas łapanek z pachołkami itd. Myślę, że drogówka nie ogarnia tego że są żółte blachy na samochodzie - dla nich to śliski temat....

[Misior]

Dobra koncepcja z tymi skrzynkami. Można coś tam ukryc w środku co będzie spełniać swoje zadanie.
Generalnie założenie jest takie żeby samochód pozostał możliwie jak najbardziej podobny do Lady (na sterydach) był mocny i dobrze się prowadził. Dlatego chcę ogarnąć wszystko maksymalnie legalnie żeby nie bać się tym jeździć po drodze. Więc jak najmniej prowokujących tematów.

[done4]

A może klatka skręcana?
Rozbierasz i jedziesz na przegląd, zatrzymuje cię policja mówisz że można zdemontować na miejscu.
Jak policjant zabierze dowód, wyjmujesz klatkę i jedziesz na przegląd.

[16vg60]

Kilka razy taka akcja i diagnosta jest na dywaniku u inspektora

[Misior]

Nie chodzi o to żeby mieć klatkę po to żeby ją mieć. Chodzi o to żeby usztywnić budę, a zwłaszcza tylny wózek. Wychodzi na to, że trzeba będzie zrezygnować z klatki i zrobić to jakoś inaczej.

[soltyk]

Klatka dyskwalifikuje samochód z przeglądu. Jeśli masz w planie legalizację tego cuda, nawet nie myśl o klatce.

Nie słyszałem, aby coś zmieniło się z międzymarkowymi swapami silników. Wciąż nie jest to dozwolone. Słowo-klucz: odpowiedni diagnosta, rzeczoznawca.
Mam podobnie hardkorowy swap, dawno temu wbity w dowód. Mimo to, muszę uważnie wybierać, do kogo jadę po coroczny stempel.

Większym problemem, niż silnik, będzie przeróbka zawieszenia i układu kierowniczego. Na początek spróbowałbym u młodego diagnosty. Jest szansa, że jedynie sprawdzi luzy. Jeśli Ładę zna tylko z filmów, może nie zorientować się, że to nie jest fabryczna zawiecha. Sporo personelu ze SKP jest z łapanki, nie siedzą w motoryzacji, zwłaszcza tej starszej.

Fajnie będzie kiedyś spotkać się na drodze. Powodzenia!

Dziwne, że rzeczoznawca ma problem z klatką, a nie jest problemem włożenie silnika, którego w tym modelu nigdy nie było.

silnik to pikuś przy zawieszeniu