N54 vs N55 - seryjne turbo, wyniki tuningu Opcje

[moritz86]

Mój amerykaniec ma chłodnicę oleju.

[Wspieraj forum]

[KrisC]

Mój amerykaniec ma chłodnicę oleju.

czyli masz highway package, możesz się cieszyć

[farmer91]

Znajomy też ma chłodnice oleju w amerykańcu, tyle że N55 f30 A nie e90 n54.

[Tadek88]

Na koniec tematu proszę o wyjaśnienie jak N54 zapewnia "mocną górę" (w porównaniu do N55 PWG) skoro też korzysta z PWG. Chodzi o biturbo, czy coś jeszcze ?

[KrisC]

chodzi o to że N55 PWG ma chu*ową turbinę a nie o to że gdzieś indziej są cudowne rozwiązania

[Mroczylas]

W moim N55 PWG po sofcie wyszło ok 380km i prawie600nm z ori DP. Jako daily myślę, że jednak jest sens dłubnąć.

[DSTurbo]

Jakim rodzajem wg jest to sterowane, to ostatnia rzecz, którą bym się przejmował. Turbo nie jest źle, oprócz fabrycznej wady kolektorów wydechowych, lubia się rozlecieć. Ma mały wirnik wydechowy, jak na tą pojemność silnika, ale są dostępne większe i na ssanie i na wydech

[Mroczylas]

O pękających kolektorach nie słyszałem. Przy jakich przebiegach?
Co do wirników większych możesz coś więcej powiedzieć?

[Frolik]

A który jest trwalszy, jak chodzi o blok tłoki głowice i reszte: N54 czy N55 ?

[KrisC]

do granicy zadnego z nich sie nie zblizysz

[Mroczylas]

Żeby robić do 500 i wyżej trzeba dołożyć paliwa. Seryjna hpfp do 450 max starcza. Podobno.
Może ktoś polecić dobrego wykonawcę hybrydy z seryjnej PWG do 500?
Żeby normalnie wstawała.

[Frolik]

do granicy zadnego z nich sie nie zblizysz

Zupelnie co innego miałem na myśli. Nie jaką moc wytrzyma, tylko który ma solidniejsze graty - w sensie większą szansę na dłuższą bezawaryjna eksploatację i szanse na dłuższe życie silnika.

[Blaid]

N54 ma zdaje się trochę cięższy i mocniejszy wał, a w N55 może pękać? Widziałem kilka pękniętych na drive2.ru

[KrisC]

co do wytrzymałości, zrobiłem 576 koni z N54 na nieotwieranym motorze, przyjął by więcej ale skończyło się HPFP. N55 w Fserii zrobiłem na 620 koni i nawet się nie zająknie. W Eseri taki wynik w N55 będzie niemożliwy chyba że ktoś posadzić borga EFR albo jakiego Garretta, ale to też HPFP go zatrzyma. Te silniki są niesamowicie wytrzymałe ale ich największy wróg to przebieg i poprzedni właściciel miałem tez przypadku że n54 przyjeżdżało na tuning a finalnie kończyło się na włożeniu 25k w ogarnięcie silnika a moc zostawała bez zmian

[zrodlany]

N55 F87 nówka po dotarciu, na dzień dobry covidian mody: hpfp xdi i turbo TTE równe 500/700 + szkolne mody czyt wydech itp... da się zrobić 600 na Pure Turbo plus metanol. Ale ja to robiłem na nowym aucie i duzo karbonowych dodatkow, ale to na moc nie wplywa, lata na track daye aż miło, serwis co 1000 km olej filtry itp.

[Frolik]

co do wytrzymałości, zrobiłem 576 koni z N54 na nieotwieranym motorze, przyjął by więcej ale skończyło się HPFP. N55 w Fserii zrobiłem na 620 koni i nawet się nie zająknie. W Eseri taki wynik w N55 będzie niemożliwy chyba że ktoś posadzić borga EFR albo jakiego Garretta, ale to też HPFP go zatrzyma. Te silniki są niesamowicie wytrzymałe ale ich największy wróg to przebieg i poprzedni właściciel miałem tez przypadku że n54 przyjeżdżało na tuning a finalnie kończyło się na włożeniu 25k w ogarnięcie silnika a moc zostawała bez zmian

Skrzynie znoszą bez zastrzeżen tak grube mody?

[Top_Boy]

Skrzynie znoszą bez zastrzeżen tak grube mody?

Ja mam 500+ i 700Nm ale pierwsze co zrobiłem to włożyłem DSG i wzmocniłem sprzęgło 20%...przynajmniej masz spokój, że nie wydarzy się nic

[Mis]

Ja mam 500+ i 700Nm ale pierwsze co zrobiłem to włożyłem DSG i wzmocniłem sprzęgło 20%...przynajmniej masz spokój, że nie wydarzy się nic

??????????????????????????????????????????????????

[Top_Boy]

Mowa naturalnie o N54, naturalnie nie na seryjnym setupie ))

[skrzatbz]

i spiąłeś ten piec z DSG?