Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> CL 55 w215 problem z heblami po modyfikacji
Rkarcz
post Fri, 15 May 2020 - 09:45
Post #1


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Cześć,

Zmodyfikowałem heble z 360 mm na 390 mm - tarcze z CLa 65, zaciski w205 C63, adaptery custom, klocki DS2500.
Oczywiście hamuje zajebiście, ale pojawiły się telepania. Tylko w zasadzie kabiny przy 160-80.
Na kierownicy w zasadzie nic nie czuję (tłumik drgań układu kierowniczego, tarcze pływające?).
Tarcze zmierzyłem czujnikiem zegarowym. Przód 2-3 setki, tył 3-5. Piast już nie mierzyłem bo nie było sensu.
I teraz pytanie co sprawdzać dalej bo już zgłupiałem. Chcę to wyjaśnić zanim zaciski pójdą do renowacji.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 15 May 2020 - 09:45
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Wojtek
post Sat, 16 May 2020 - 10:44
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Masz "hot spoty" na tarczach skoro zegarowy nic nie pokazuje, albo było trzymane na hamulcu po ostrym hamowaniu, albo material z klockow został na tarczy, np. po myciu i długim postoju.
W tych miejscach gdzie został material z klocka na tarczy material się zahartował. To tak w wielkim skrocie.
Zdjac z tarcz po setce i dac agresywne klocki z czasem przestanie bic


--------------------
EVO X 510/700
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 16 May 2020 - 11:02
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





5 setek to już może wibrować.


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemek530d
post Sat, 16 May 2020 - 11:02
Post #4


Super User
Dołączył: Fri, 21 January 2011
Skąd: a-chów/ b-b





nowe tarcze, pewnie ledwo co dotarte i już by się "cementyt" zrobił?
ja bym zaczął od prostego testu, koło do góry (na zakręconych śrubach) i pokręcić, jeśli płynnie się obraca hamulce ok, jeśli jest punkt na obwodzie koła w który lekko przytrzymuje- hamulce do naprawy

jak hamulce ok, zawias do rozbiórki (na trzepakach nigdy nic nie wychodzi chyba że coś jest praktycznie urwane), w szczególności sprawdź tuleje na dolnym tylnym wahaczu tzw. bananie


--------------------
S4 i X11, było 330d+ 303@705
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Sat, 16 May 2020 - 11:31
Post #5


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





No właśnie klocki docierane 80-30 później 120-50 z przerwami. Żadnego 200+ przez 200 km. Do tego żadnego mycia od czasu zmiany hebli.
Zmieniłem opony przednie na takie deko dojechane, także to nie koła.
Dzisiaj jeszcze przekręcę tarcze o 2-3 śruby. Zobaczę jak efekty.

W razie czego gdzieś w Wwie jest toczenie tarcz na samochodzie w rozmiarze do 400 mm. Tylko jakimś ProCutem. Znam jednych koło Arkadii ale mają tylko do 360.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sat, 16 May 2020 - 13:01
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Telepie przy hamowaniu czy cały czas?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
119
post Sat, 16 May 2020 - 16:02
Post #7


User
Dołączył: Sat, 28 December 2013





Kiedyś widziałem tu temat dotyczący wyważenia tarcz o dużych rozmiarach i były tam ciekawe wnioski.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Sat, 16 May 2020 - 16:35
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Nie, tylko przy hamowaniu. Ale na kierownicy nic nie czuć. Tylko telepie kabiną.
Właśnie powykręcałem te małe śrubki od tarcz i pomierzyłem w każdej możliwej konfiguracji. Z prawej mam 3 a z lewej 2 setki. Także nie kumam. Jadę właśnie na testa. smile.gif
Cóż. Jest może i lepiej. Ale jak dla mnie im cieplej tym więcej objawów. Na A2 wyjadę jutro.
No nic. To co? Zna ktoś kogoś w mazowieckim od toczenia na samochodzie dla tarcz 390 mm? Byłem kiedyś w Raszynie. Poprawiali 2 razy. Byłem u tych przy samej głównej ulicy. Ale są jeszcze 2 inne zakłady. Ktoś korzystał? Miałem już przyjemność korzystać z ProCuta. Jakby ktoś miał kogoś z tym sprzętem to chętnie skorzystam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
119
post Sat, 16 May 2020 - 17:21
Post #9


User
Dołączył: Sat, 28 December 2013





Tam nie ma z przodu łożysk stożkowych z nakrętką do regulowania luzu? Chyba toczenie tarcz na samochodzie w takiej opcji to średni pomysł.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Sat, 16 May 2020 - 17:40
Post #10


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





No właśnie jakby w lewym kole był luz na łożysku. I to dość spory jak na moje oko programisty. smile.gif W prawym cisza. W tym lewym nic nie wyje. To można jakoś wyregulować czy łożysko do wymiany?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
119
post Sun, 17 May 2020 - 09:25
Post #11


User
Dołączył: Sat, 28 December 2013





Zdejmujesz kapselek (absolutnie nie używasz do tego młotka i śrubokręta jak często widuję) i pod nim masz nakrętkę do regulacji zakontrowaną na ampula.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemek530d
post Sun, 17 May 2020 - 10:03
Post #12


Super User
Dołączył: Fri, 21 January 2011
Skąd: a-chów/ b-b





tak w ogóle to da się przetoczyć na samochodzie tarcze pływającą??
w sensie czy cokolwiek dobrego z takiego toczenia wyjdzie


--------------------
S4 i X11, było 330d+ 303@705
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Sun, 17 May 2020 - 18:41
Post #13


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Już toczyłem kiedyś 355 mm tarcze z BBKa KSport. Bez problemu. Od razu latał jak ta lala. Ale tam wjechałem w kałużę. I ewidentnie po tym się zaczęło. Tu od razu problem. Właśnie wróciłem z przejażdżki 300 km
Raz jest, raz prawie nie ma. Kurwica mnie strzela.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iktorn92
post Sun, 17 May 2020 - 20:12
Post #14


Frequent User
Dołączył: Fri, 17 September 2010
Skąd: Jelenia Góra





Wydaje mi się, że Twój problem leży w piaście, mówisz, że jest jakis luz? U mnie własnie w zupelnie cywilnym aucie tam był problem, poszły dwa komplety tarcz jedne nie wytzymaly nawet 3k i pogięło. Dopiero jak okazało się, że łozysko hałasuje wyszło ze piasta na smietnik. Kupiłem drugą nową nowe łozysko i tarcze jedzą już drugi komplet klocków bez problemu, myślę, że tu jest pies pogrzebany.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Sun, 17 May 2020 - 21:22
Post #15


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Ale mierzyłeś te piasty czy miałeś luz na łożysku? U mnie mając 2-3 setki bicia na tarczy 390 mm nawet nie sprawdzam czy piasta bije. Bo piasta może bić do 2 setek. Ale pewnie jak mi się wszystkie pomysły skończą to w końcu je zmierzę. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
simon.pg
post Mon, 18 May 2020 - 18:14
Post #16


Frequent User
Dołączył: Sun, 14 April 2013
Skąd: Gdańsk





Ogarnij tył. Pięć setek to wystarczająco by się telepał pod "siedzeniem" a nie na kierownicy. Przy dużych tarczach w wielu przypadkach i 3 seteczki wystarczą by siwizny na głowie dostać.

Może to zbieg okoliczności, że przód zrobiony a tył się "obraził" ale moje doświadczenie każe obadać i omierzyć tył, by nie męczyć świeżo ogarniętego przodu zbędnie. Żarówki też lubię przepalać się jedna po wymianie innej obok....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Mon, 18 May 2020 - 19:28
Post #17


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Jutro z powrotem stawiam na renowację zacisków. Ja wyczerpałem swoją wiedzę niech montujący szukają co jest nie tak. Nie z takimi gruzami mieli do czynienia. Myślę że już tyle razy dali radę to i tym też się uda. Dopóki będzie waliło niech stoi u nich. Natenczas przeproszę się z Widłowozem. smile.gif
Jak znajdą dam znać co to było.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Thu, 21 May 2020 - 21:02
Post #18


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Dociągnięte oba przednie łożyska. Jest ok. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
119
post Fri, 22 May 2020 - 07:06
Post #19


User
Dołączył: Sat, 28 December 2013





Dociągnięte, ale czy nie przeciągnięte? Żeby zrobić to na czuja trzeba doświadczenia. Tam na zimno ma być minimalny luz, żeby nie było za ciasno po nagrzaniu. Trzeba zajrzeć do manuala, jest podana wartość luzu piasty na czujnik zegarowy na zimno.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Fri, 22 May 2020 - 07:42
Post #20


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Na szczęście to nie ja dociągałem tylko ktoś kto ma pojęcie. Ale spodziewalibyście się? W sumie ma to sens bo zacisk jest "poza" podparciem o łożysko. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 31 May 2020 - 13:58