Alpine A110S na Torze Modlin Opcje

[pszczelaszkov]

FWD jest spoko, byle jakaś wektoryzacja momentu była. Chociaż zawsze jak widzę całe te porównywania czasów co jest szybsze na 1-3 okrążeniach to czuje niedosyt, jest to dla mnie nie pełne. Wszak to nie gepard jest najszybszym zwierzęciem, a człowiek. Co jest dalej, jeden będzie miał trakcje na 205 jak drugi na 235, co szybciej zagrzeje/zużyje opony, hamulce, paliwo.

[Wspieraj forum]

[piwo]

No to ten sam temat w oponach. Czy extreme vr2 które jest fajne na jedno okrążenie i ludzie biją na nich swoje rekordy czy może 03g którymi można pojeździć dłużej ale swój best czas zrobią dopiero po paru kółkach i na ulice się nie nadają bo nie nagrzane nie kleją. Nie ma ideałów i kZdy powinien szukać swojego wzorca.

[piwo]

https://m.youtube.com/watch?v=Iw27vhJU9h0

[Tommo]

Zapisałem się na jazdy tym wariatem na torze w Modlinie. Po fakcie zdam krótką relację o swoich doświadczeniach. Nie wykluczam nawet przesiadki z Audi do Reno. W koszmarach nocnych nawet tego nie przerabiałem

[radzio_gsi]

Zapisałem się na jazdy tym wariatem na torze w Modlinie. Po fakcie zdam krótką relację o swoich doświadczeniach. Nie wykluczam nawet przesiadki z Audi do Reno. W koszmarach nocnych nawet tego nie przerabiałem

koniecznie... szarpnij się też na 1 kółko a110 bez s. według mnie jest ciekawsza.

[kompot]

O kurde, nie słyszałem o tej ofercie, trzeba będzie zajrzeć! LINK

Po tym jak rally drive umarło jest jeszcze jakieś inne miejsce gdzie można wypożyczyć auto na torze w PL?

[pawel934]

Jest Tor Łódź, można wypożyczyć jakieś auta (na pewno aktualna Fiesta ST, może coś jeszcze).

[piwo]

ciekawe czy z instruktorem czy bez? jak bez to fajna sprawa.

[Tommo]

O kurde, nie słyszałem o tej ofercie, trzeba będzie zajrzeć! LINK

Ja dostałem zaproszenie od importera Alpine na Polskę. Nie wiem ale nic mi nie mówił o kosztach, jedynie że mam godzinę rezerwacji samochodu. Zobaczymy jak to wyjdzie.

[Tommo]

koniecznie... szarpnij się też na 1 kółko a110 bez s. według mnie jest ciekawsza.

Pod jakim względem jest ciekawsza?

[radzio_gsi]

Pod jakim względem jest ciekawsza?

mniej płuży przodem

[Tommo]

Jestem po jeździe testowej A110. Niestety S'ka nie była tego dnia dostępna. Najpierw jazda po drodze publicznej. Bez fajerwerków, samochód posłuszny do bólu, osiągi gorsze niż mój obecny samochód do zabawy, więc emocji raczej nie czułem. Wydech dość głośny ale przyjemny dla ucha. Trakcja bardzo dobra, hamulce świetne. Zawias całkiem komfortowy jak na sportowy wóz, ogólnie nadaje sie na co dzień.

Jazda torowa dopiero obnażyła potencjał samochodu. Na semislicku po ich dogrzaniu istne szaleństwo. Zwinność i lekkość z jaką auto wykonuje polecenia budzi zdumienie. Mega mega wóz do zabawy. Co ciekawe auto jest odporne na upalanie niesamowicie. Dość długo najpierw ja, potem instruktor je skatował, sprawdziłem stan opon i zero zwałkowanej gumy czy przegrzania Niska masa robi robotę, bez dwóch zdań. Dodatkowo cięższa tylna oś odciąża przednie hamulce. Samochód bardzo mało się zużywa przy ostrej jeździe. To ważne dla kogoś kto chce zaliczać Track Day'e bo koszty eksploatacji nie zabiją.

A teraz wady. Ciężko mi było trafić w manetki biegów w zakręcie, które są nieruchome i niestety dość małe. Trochę za mało mocy jak dla mnie. 350 koni i byłaby bajka. Nie ma cup holderów

Chyba go kupię. Nie wiem jeszcze którą wersję i jak szybko to nastąpi. Dzisiaj zamówiony - odbiór październik.

[mystek]

Lol, nie wiem czy ja tak szybko zrobiłbym zakupy w Auchanie, jak Ty kupujesz samochód

[piwo]

dobry wybór. Mnie też to auto kusi choć serwis na Polskę tragiczny. Gdyby to auto serwisowania renault była by inna rozmowa.
To auto ma olbrzymi potencjał. Sam remap na 300 koni za 1500zl plus oponki porządne a052 i już powinieneś zejść poniżej 1m50s na poznaniu od tak od strzała. A to przecież dopiero początek zabawy.

[scoobany111]

1:50 to zrobiłem na pierwszym wyjezdzie na Poznan seryjnym M2 Competition na zwyklej drogowej
Oponie a taki Alpine to chyba bardziej „torowa” zabawka...

[piwo]

No nie. Jest zupełnie odwrotnie. Alpine to takie wozidelko a M2 zabawka na tor

https://fastestlaps.com/comparisons/g6pp5czmlgf2
http://www.zeperfs.com/en/duel6621-7279.htm

Lap Times
Tor,.......................................Alpine A110 ...BMW M2 competition
Sachsenrin.............,...............1: 39,29...........1: 35,67
Le Mans (Bugatti..................1: 56,84 1: 54,97
Anneau du Rhin Short...........1: 02.73 1: 02.42
Hockenheim GP......................2: 01.90 1: 57,60
Nürburgring Nordschleife......8: 03.00 7: 52,36
Klub Circuit de Nevers Magny-Cours...1: 24,62 1: 22,82

[scoobany111]

W sumie ciekawe, cenowo prawie to samo,w takim razie nie widze specjalnie sensu...Tzn nie neguje fanu z jazdy ale jezeli ma byc konkurencyjne to na pewno potrzeba mu wiecej mocy...

[piwo]

Chodzi o to ile poświęćmy za 5 tys zł jesteś w stanie polepszyć Alpine a ile m2

[Tommo]

Lol, nie wiem czy ja tak szybko zrobiłbym zakupy w Auchanie, jak Ty kupujesz samochód

Nie no spokojnie, transakcja jeszcze nie jest sformalizowana.

No nie. Jest zupełnie odwrotnie. Alpine to takie wozidelko a M2 zabawka na tor

https://fastestlaps.com/comparisons/g6pp5czmlgf2
http://www.zeperfs.com/en/duel6621-7279.htm

Lap Times
Tor,.......................................Alpine A110 ...BMW M2 competition
Sachsenrin.............,...............1: 39,29...........1: 35,67
Le Mans (Bugatti..................1: 56,84 1: 54,97
Anneau du Rhin Short...........1: 02.73 1: 02.42
Hockenheim GP......................2: 01.90 1: 57,60
Nürburgring Nordschleife......8: 03.00 7: 52,36
Klub Circuit de Nevers Magny-Cours...1: 24,62 1: 22,82

Byłoby dziwne gdyby dużo mocniejsze auto robiło gorsze czasy na szybkich torach. W naszych warunkach, na tych maleńkich, krętych torach wyniki będą pewnie nieco inne.
Ja nie szukam samochodu do bicia rekordów czasu okrążenia. Zresztą głupotą by było kupowanie takiego nowego w salonie. Lubię nietuzinkowe, oryginalne auta. Chcę fajnie się prowadzącego samochodu z charakterem i charyzmą. Alpine spełnia moje oczekiwania w 90%.

W sumie ciekawe, cenowo prawie to samo,w takim razie nie widze specjalnie sensu...Tzn nie neguje fanu z jazdy ale jezeli ma byc konkurencyjne to na pewno potrzeba mu wiecej mocy...

Ja już mam dość ciężkich kloców. Żeby walczyć z czasem zakładamy coraz większe koła, podnosimy do absurdu moc silników, żeby to okiełznać kupujemy jeszcze większe hamulce. I tak nakręca się spirala kosztów w których nie ma końca. Ja z tego pociągu wysiadam.



Po lekkim tuningu

[radzio_gsi]

Jestem po jeździe testowej A110. Niestety S'ka nie była tego dnia dostępna. Najpierw jazda po drodze publicznej. Bez fajerwerków, samochód posłuszny do bólu, osiągi gorsze niż mój obecny samochód do zabawy, więc emocji raczej nie czułem. Wydech dość głośny ale przyjemny dla ucha. Trakcja bardzo dobra, hamulce świetne. Zawias całkiem komfortowy jak na sportowy wóz, ogólnie nadaje sie na co dzień.

Jazda torowa dopiero obnażyła potencjał samochodu. Na semislicku po ich dogrzaniu istne szaleństwo. Zwinność i lekkość z jaką auto wykonuje polecenia budzi zdumienie. Mega mega wóz do zabawy. Co ciekawe auto jest odporne na upalanie niesamowicie. Dość długo najpierw ja, potem instruktor je skatował, sprawdziłem stan opon i zero zwałkowanej gumy czy przegrzania Niska masa robi robotę, bez dwóch zdań. Dodatkowo cięższa tylna oś odciąża przednie hamulce. Samochód bardzo mało się zużywa przy ostrej jeździe. To ważne dla kogoś kto chce zaliczać Track Day'e bo koszty eksploatacji nie zabiją.

A teraz wady. Ciężko mi było trafić w manetki biegów w zakręcie, które są nieruchome i niestety dość małe. Trochę za mało mocy jak dla mnie. 350 koni i byłaby bajka. Nie ma cup holderów

Chyba go kupię. Nie wiem jeszcze którą wersję i jak szybko to nastąpi. Dzisiaj zamówiony - odbiór październik.

Mówiłem, że będzie fajnie. Przejedź się jeszcze eska, ale gwarantuje Ci, że bardziej spodoba CI się w zwykłym 110. Moim zdaniem zakup wersji base + brembo + ewentualny remap jest zdecydowanie wystarczający jeśli potrzebujesz fanu z jazdy, a cenowo jest to jeszcze w miarę racjonalny zakup