Shoutbox 0 nowych PW 



2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Klocki hamulcowe do użytku drogowego
Rkarcz
post Fri, 04 Oct 2019 - 16:20
Post #1


User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Cześć,

Mam problem z heblami w CL55 AMG, niestety ale mimo tarczy Girodisc pojawiły się poprzeczne pęknięcia.
Klocek Stoptech Sport. Przebieg jakieś 9 kkm.


Dla porównania tak wygląda tarcza VW Arteon z DS, jeżdżonego dość podobnie:

Stał tydzień i parę dni lało, stąd ta rdza. Ale klocek tarczę bierze cudnie, nie to co w MB.

Niestety nie ma do moich zacisków DS2500 na tarczę 360 mm, jest jeszcze Pagid RSL29.
Ale z deka zaporową ceną i nie wiem czy nie będzie wymagał rozgrzania, a to samochód na co dzień, często bardzo szybko latany (220-250).
Pytanie co będzie podobnego do tych 2 klocków RSL29 i DS2500?
Pytam co będzie działało od praktycznie zera a się nie spali.
Drogowe paździerze ATE, TRW, czy Zimmerman mnie nie interesują, może być bez homologacji jak DS.

Dzięki
Pzdr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 04 Oct 2019 - 16:20
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
radzio_gsi
post Fri, 04 Oct 2019 - 17:37
Post #2


Super User
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





CYTAT(Rkarcz @ Fri, 04 Oct 2019 - 16:20) *
Cześć,

Mam problem z heblami w CL55 AMG, niestety ale mimo tarczy Girodisc pojawiły się poprzeczne pęknięcia.
Klocek Stoptech Sport. Przebieg jakieś 9 kkm.


Dla porównania tak wygląda tarcza VW Arteon z DS, jeżdżonego dość podobnie:

Stał tydzień i parę dni lało, stąd ta rdza. Ale klocek tarczę bierze cudnie, nie to co w MB.

Niestety nie ma do moich zacisków DS2500 na tarczę 360 mm, jest jeszcze Pagid RSL29.
Ale z deka zaporową ceną i nie wiem czy nie będzie wymagał rozgrzania, a to samochód na co dzień, często bardzo szybko latany (220-250).
Pytanie co będzie podobnego do tych 2 klocków RSL29 i DS2500?
Pytam co będzie działało od praktycznie zera a się nie spali.
Drogowe paździerze ATE, TRW, czy Zimmerman mnie nie interesują, może być bez homologacji jak DS.

Dzięki
Pzdr


sprawdź czy jest do Twojego auta Mintex M1155. Takie coś jak ds2500, ale mniej tępe na początku i dłużej zostaje stabilne


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Fri, 04 Oct 2019 - 18:56
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





A dlaczego nie seryjny klocek z ASO? W wersjach AMG są to całkiem niezłe klocki.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Al Ed Upek
post Fri, 04 Oct 2019 - 18:58
Post #4


Super User
Dołączył: Tue, 11 January 2011





Carbone Lorraine rc5+ o ile występują do Twojego zacisku, tylko mogą bardziej piszczeć niż ds2500


--------------------
Z pozdrowieniami,
Szymon
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Fri, 04 Oct 2019 - 19:03
Post #5


User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





OEM był po zakupie, zmieniony chyba parę miesięcy przez sprzedażą przez Japończyka.
Zeszklony przeze mnie może w tydzień i kilku trasach A2 i S8.
Ten samochód za szybko odzyskuje prędkość i zwykły klocek się nie nadaje.
Poszukam tych które podaliście. Dzięki.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
volski1
post Fri, 04 Oct 2019 - 21:31
Post #6


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Hawk HPS 5.0 jeśli jest dostępny. Dla mnie to najlepsze klocki do dynamicznej jazdy z jakimi miałem styczność.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Fri, 04 Oct 2019 - 21:41
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





a 360mm przy tej masie to nie jest z góry skazane na porażkę?


--------------------
m52b28 do zabawy
1.8tsi do jazdy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Fri, 04 Oct 2019 - 22:35
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





ja w swojej zabawce mam takie fajne wyczynowe klocki i tam przy nich jest uwaga - nie stosowac z nacinanymi lub perforowanymi tarczami, moze tu podobnie?

aczkolwiek uwaga As_a tez moze byc sluszna
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Fri, 04 Oct 2019 - 23:20
Post #9


User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Z tego co się zorientowałem na szybko:
Mintex ale chyba tylko 1166, więc zapewne odpada.
Odpytam jeszcze dystrybutora.
CLorraine są w tej wersji. Cena kat. 930 euro? smile.gif

Czy 360 mm to mało? Ale 36 mm grubości więc coś tam pojemności cieplnej ma. Pytanie czy wyjebanie tych blach od strony zawieszenia coś da?
Gładkich do tego samochodu nie ma. Klocek Stoptech Sport w Arteonie zrobił mi to samo. Ale obstawiałem że to zacisk jednotłokowy, tarcza TRW OEM VW i zerowe chłodzenie.
Zdziwiony jestem ze nawet Girodisc'a tak zajebały.
Dlatego chcę na początek spróbować klocków. Jak nie wyjdzie działamy dalej. To jest samochód do zabawy a nie do wkurwiania się głupimi heblami. smile.gif
Na ten rok budżet zamknięty na inwestycje. Na zimę wrócę najwyżej na OEM leżący w kartonie + jakiekolwiek nowe klocki typu ATE. A te tarcze poczekają do wiosny na rozwiązanie albo hutę. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Fri, 04 Oct 2019 - 23:22
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





A co z tymi peknieciami nie tak?


--------------------
-Poznań 1:44.115 -Łódź 59.6 -Pomorze 42.06 -Toruń 29.59 -Koszalin 48.97
_www.racetcs.com - sportowa kontrola trakcji
_https://play.google.com/store/apps/details?id=com.racedroid - aplikacja do pomiaru osiągów
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Sat, 05 Oct 2019 - 08:09
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





CYTAT(Rkarcz @ Fri, 04 Oct 2019 - 23:20) *
Czy 360 mm to mało? Ale 36 mm grubości więc coś tam pojemności cieplnej ma.


Cupra/golf gti przy masie 1.4t maja 340mm.
A ten pierwszy ma opcjonalnie 360mm
Twoja locha ile wazy? 1.9t czy lepiej? Do tego predkosci 200+ ...


--------------------
m52b28 do zabawy
1.8tsi do jazdy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sat, 05 Oct 2019 - 08:14
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Co tu masa ma do tego? Jeśli hamuje z 250 do zera to owszem, ale tutaj chyba raczej problemem jest spora moc, którą trzeba regularnie 'pokonywać'.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Sat, 05 Oct 2019 - 08:51
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





https://pl.wikipedia.org/wiki/Energia_kinetyczna

m jest tam zawsze niezaleznie czy hamujemy z 250 do zera czy do 150


--------------------
m52b28 do zabawy
1.8tsi do jazdy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sat, 05 Oct 2019 - 09:00
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





OK. A jak tlumaczysz sobie fakt, ze ten sam model pojazdu o identycznej lub zblizonej masie ma najczesciej wieksze i wydajniejsze hamulce w zaleznosci od mocy silnika?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Sat, 05 Oct 2019 - 09:06
Post #15


User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





W Arteonie mam 1.7t i 340x30 mm, jeden tłok więc klocki super tej temperatury nie odbierają i wyszło że to kwestia klocków. Tu mam 1.9t, 360x36mm i 8 tłoczków z 2 stron nie mówiąc o powierzchni klocka.
Oczywiście Arteon nie odzyskuje prędkości tak samo ale jakoś całość daje radę. Dlatego na razie skupiam się na klockach. Może i bym to przerobił na coś większego ale zacisków nie da się użyć bo nic do nich nie pasuje. I na zimę chcę używać felg 18'. Musiałbym co sezon zmieniać heble przednie. No i te Girodisci kosztowały walizkę kasy. sad.gif
Oczywiście z 250 nie hamuję do zera i hamuję najpóźniej jak się da wytrącając prędkość do jakiejś akceptowalnej typu 200-220. I hamowanie też jest 2 etapowe a nie na raz do końca.
Po niejednakowym kolorze i pęknięciach widać że całość nie pracuje "poprawnie" co widać porównując do widłowozu. Po mocnym nagrzaniu jest delikatne mrowienie na kabinie. Nie bicie że wyrywa kierownicę. Klocki wyją. A na tarczy pęknięcia i szare place... smile.gif

Pytanie czy wyjebanie tarcz kotwicznych, czy tam osłon termicznych czy jak kto woli przeciwpyłowych coś by zmieniło? smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Sat, 05 Oct 2019 - 09:19
Post #16


Super User
Dołączył: Tue, 17 March 2015





wyrzucenie osłon termicznych może pogorszyć sprawę, bo nie będzie nakierowywane powietrze z wlotów (zwróć uwagę, że osłona nie jest płaska tylko powyginana). Skoro tarcza bije, to znaczy że ma za ciepło, może dodatkowe chłodzenie na tarcze pomoże (jakieś poprawienie przepływu powietrza z tuneli ze zderzaka).
Więcej tutaj (było to już):
http://www.spalacz.pl/uklad-chlodzenia-hamulcow-audi-a4-b8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Sat, 05 Oct 2019 - 09:24
Post #17


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





CYTAT(MadeInPoland @ Sat, 05 Oct 2019 - 09:00) *
OK. A jak tlumaczysz sobie fakt, ze ten sam model pojazdu o identycznej lub zblizonej masie ma najczesciej wieksze i wydajniejsze hamulce w zaleznosci od mocy silnika?




większe moce -> większe prędkości -> większe heble


jeżeli bawimy się na zasadzie pełen ogień -> pełen hebel -> pełen ogień i tak w kółko to wtedy faktycznie można to uprościć tylko do mocy. Ale to jest sytuacja skrajna i w takim trybie zadne heble nie podołają i nawet ceramiki w RS7 szybko pójdą z dymem.

Jeżeli mówimy jednokrotnym hamowaniu to moc nie ma kompletnie znaczenia a liczy sie masa. Jak rozpędzisz samochód do 250 i masz wyhamować do 100 to nie ma znaczenia czy on ma 200 koni czy 1200. Heble tak samo się zagrzeją. Ale jak wrzucisz 500 kg do bagaznika to może wystarczyć żeby się pogięły.

A prawda jest gdzieś po środku bo normalnie nikt nie jeżdzi ani w trybie pierwszym ani drugim.
Jak masz większą moc to szybciej możesz się rozpędzić i szybciej znowu zahamować więc heble mają mniej czasu żeby się ochłodzić po poprzednim hamowaniu wink.gif


EDIT: ja bym jeszcze sprawdził czy tył dobrze działa. Niedomagające heble z tyłu to dobra metoda na zabicie przodu.


--------------------
m52b28 do zabawy
1.8tsi do jazdy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Sat, 05 Oct 2019 - 11:22
Post #18


User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Tył bardzo ładnie i równo wytarty, aż żal porównać z przodem. Pracuje zupełnie normalnie.
Miałem nawiewy w Maździe. Ale w nadkole a nie na tarczę. Jak dla mnie (używałem kamery termowizyjnej) nic nie dawały. A z takim bezpośrednim podaniem powietrza jest chyba problem wody i piachu. Na tor może ok ale na codzienną jazdę to jakieś klapy otwierające się przy prędkości. smile.gif
Pytanie pół żartem pół serio:
A co powiecie na małą sprężarkę powietrza i nadmuch przewodem
6-10 mm bezpośrednioo na zacisk tam gdzie są zamontowane klocki? Aktywacja przełącznikiem w kabinie? Nigdzie nic takiego nie widziałem ale w sumie koszt zerowy instalacja banalna bo małe średnice. Pytanie czy taka sprężarka pod maską nie zdechnie od temperatury. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Sat, 05 Oct 2019 - 11:39
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





moim zdaniem to naturalny przewiew wynikający z prędkości będzie o rząd wielkości wiekszy niż to co nadmucha sprężarka.
Odnośnie tyłu to pytanie czy korektor daje tam odpowiednio duże ciśnienie? Bo to że równo wytarty to jedno a to że wystarczająco dobrze wspomaga przód to drugie. Depnij kilka razy porządnie i sprawdź temperaturę jak już masz kamerę termowizyjną.
Miałem tak w jednym samochodzie 2 komplety pogiętych tarcz. Tył hamował tyle co ręczny na drugim ząbku. Po naprawie tyłu skończyły się wszystkie problemy.


--------------------
m52b28 do zabawy
1.8tsi do jazdy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Sat, 05 Oct 2019 - 11:44
Post #20


User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Ok. Dostęp do kamery będę miał za ok. tydzień. Bardziej od faktu tego że wieje chodzi mi o łatwość wykonania tego przewodem a nienrurą 50 mm + jakieś ułatwienie dla naturalnego wiania od prędkości. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 19 October 2019 - 21:38