Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Modyfikacje, Dowiedzieć się czegoś konkretnego
Mlody123
post Wed, 14 Aug 2019 - 13:17
Post #1


Rookie
Dołączył: Mon, 16 October 2017





Witam forumowiczów otóż chciałbym się czegoś dowiedzieć na temat uturbiania silników robienie dużych mocy bo jakoś nie mogę niczego znaleźć jak się do tego zabrać i jak to wszystko wygląda skąd się dowiedzieć co jakie dobrać co pasuje do czego jakie turbo jaki intercooler jak dobrać to pod moc jaka się chce uzyskać skąd to wszystko wziąć i spasowac jak że stopniem sprężania bo wiem że silnik trzeba odprężyć i to wszystko wyliczyć itd itd chciałbym po prostu się dowiedzieć jak to wszystko wygląda że strony technicznej od początku do końca z pożądanym efektem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 14 Aug 2019 - 13:17
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
burski
post Wed, 14 Aug 2019 - 14:16
Post #2


Super User
Dołączył: Thu, 13 September 2007
Skąd: Warszawa





Na początek najlepiej jak najwięcej czytać na tym forum.
Forum główne oraz projekty.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zmoświ
post Wed, 14 Aug 2019 - 14:49
Post #3


Super User
Dołączył: Sun, 08 May 2005
Skąd: mam? Nie powiem





Polecam studia na UTH kierunek budowa i tuning samochodów, tam dowiesz się wszystkiego wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mlody123
post Wed, 14 Aug 2019 - 15:27
Post #4


Rookie
Dołączył: Mon, 16 October 2017





Właśnie no już dużo się dowiedziałem tak ogólnie ale no dalej nie wiem jak to wszystko ogarniają że dobierają te wszystkie części i jak to wszystko dobrali i obliczyli jakie turbo jaki intercooler tłoki średnicę cylindrów itd chciałbym żeby ktoś mi to wytłumaczył od początku do końca i nie mogę nikogo znaleźć a sam pracuje w warsztacie ale tam się niczym takim nie interesuja
Go to the top of the page
 
+Quote Post
119
post Wed, 14 Aug 2019 - 18:07
Post #5


User
Dołączył: Sat, 28 December 2013





Są generalnie 3 drogi

- Seba z podmiejskiej wsi poczyta co nieco na forum, kupi jakieś używane turbo z serwisu ciągników i wózków widłowych, trochę kolanek hydraulicznych ze złomu i pospawa kolektor, weźmie 500+ i poskłada całość. Pojeździ to jakieś 1000 km i wybuchnie. Efekty marne.
- Osoba z głową na karku przysiądzie, poanalizuje, poczyta specyfikację sprzężarek i ich karty charakterystyki, poczta o budowie samego silnika, użyje wiedzy zdobytej ze szkoły i doświadczenia, przeliczy koszty, oszacuje czy da radę. Poskłada przez sezon silnik, wystroi na hamowni. Efekt bardzo dobry, duże moce, duża niezawodność - Patrz, Coobcio, Rafałek, Czuczu, Digitun i reszta ekipy tego forum. Część pochwali się know-how, co da wiedzę i inspiracje dla innych, część nie, bo z tego żyje i nie można mieć do tego pretensji - robią z tego pieniądze.
- Sztab inżynierów otrzyma zadanie stworzenia nowego silnika. Dzięki doświadczeniu, prototypom, próbom, obliczeniom, testom na stanowiskach i nieustannym strumieniu gotówki opracuje silnik, który wejdize do seryjnej produkcji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Wed, 14 Aug 2019 - 20:30
Post #6


Super User
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Ja miałem zerowe pojęcie o tuningu samochodów, złożyłem auto, jeździ ponad rok, ponad 50tys km bez awarii poza puszczającym bąki turbo, ponad 600km. 6,9s 100-200 przy masie prawie 2t. Jak mocno chcesz to wszystko znajdziesz. Mocne podstawy są w internecie i pełno tego na tym forum. Niestety większość wiedzy będziesz musiał zdobywać doświadczeniem i nauką na swoich błędach bo nikt Ci nie poda konkretnych parametrów danego elementu bo wszystko zależy od przeznaczenia i Twojej fantazji. Czytaj a dasz radę to nie jest jakaś czarna magia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grayfox
post Wed, 14 Aug 2019 - 21:30
Post #7


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





CYTAT(zmoświ @ Wed, 14 Aug 2019 - 14:49) *
Polecam studia na UTH kierunek budowa i tuning samochodów, tam dowiesz się wszystkiego wink.gif

Ukończyłeś/jesteś w trakcie ? Powiesz coś więcej ? Powiem szczerze, jak zobaczyłem opis na ich stronie to poczułem chęć powrotu na studia. Trochę szkoda, że w Warszawie, bo pewnie niestacjonarne będą odbiegać jakością od stacjonarnych.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Thu, 15 Aug 2019 - 08:26
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Pierwsze co zrób to zastanów się jaki silnik chcesz miec a potem znajdź projekty na tym samym silniku i pytaj konkretne osoby co polecają zrobić w tym silniku. Nie podejmuj globalnych ogólnych tematów bo zaprowadzi ciebie to do nikąd i stracisz tylko czas.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxim555
post Fri, 16 Aug 2019 - 18:52
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Thu, 06 April 2006
Skąd: świdnik





CYTAT(piwo @ Thu, 15 Aug 2019 - 08:26) *
Pierwsze co zrób to zastanów się jaki silnik chcesz miec a potem znajdź projekty na tym samym silniku i pytaj konkretne osoby co polecają zrobić w tym silniku. Nie podejmuj globalnych ogólnych tematów bo zaprowadzi ciebie to do nikąd i stracisz tylko czas.

+1
to chyba będzie najlepszy sposób żeby zacząć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Fri, 16 Aug 2019 - 22:33
Post #10


Super User
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





CYTAT(Mlody123 @ Wed, 14 Aug 2019 - 15:27) *
jak to wszystko dobrali i obliczyli jakie turbo jaki intercooler tłoki średnicę cylindrów itd



Nie wiem na ile poważne są Twoje pytania, ale jak poczytasz nieco dział Projekty to zauważysz że tutaj ludzie w znacznej większości nie wymyślają na nowo koła - bazuje się zazwyczaj na silniku który już ktoś stworzył i który ma potencjał na więcej, wystarczy go uwolnić.
Przecież to takie proste cool.gif


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bugalon
post Sat, 17 Aug 2019 - 08:38
Post #11


Frequent User
Dołączył: Mon, 29 March 2010





Kiedyś na jednym z forów popełniłem temat dla osób zadających pytania podobne do Twoich. Wrzucę link, może nikt go nie usunie. Tam masz rozpisane absolutne podstawy i to co trzeba wziąć pod uwagę decydując się na taki projekt.

Tak jak pisali wszyscy powyżej. Zanim zaczniesz sie bawić w analizę map kompresorów sprężarek żeby je dobrać do danego silnika zorientuj się z czym w ogóle masz zamiar się zmierzyć w tego typu projekcie (czy znasz zakres, ogrom prac który przed Tobą stoi i przede wszystkim czy jesteś świadomy niezbędnego budżetu i czy potrafisz go zabezpieczyć żeby projekt nie umarł w połowie)

Również jestem tego zdania, że najsensowniej iść przetartymi szlakami i nie wyważać otwartych drzwi.

Temat od którego proponuję zacząć czytanie wrzucam w linku poniżej.

https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=15&t=526543

Powodzenia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 17 Aug 2019 - 09:42
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Tylko te ceny już nieadekwatne do dzisiejszych czasów i często trzeba pomnożyć razy dwa. Dodatkowo robocizna od tego czasu poszła często 10 krotnie w górę.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Sat, 17 Aug 2019 - 16:21
Post #13


Super User
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





CYTAT(grayfox @ Wed, 14 Aug 2019 - 21:30) *
Ukończyłeś/jesteś w trakcie ? Powiesz coś więcej ? Powiem szczerze, jak zobaczyłem opis na ich stronie to poczułem chęć powrotu na studia. Trochę szkoda, że w Warszawie, bo pewnie niestacjonarne będą odbiegać jakością od stacjonarnych.



Jestem po pierwszym roku.
Jakbyś miał pytania co do tego kierunku to napisz PW.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mlody123
post Tue, 22 Oct 2019 - 14:22
Post #14


Rookie
Dołączył: Mon, 16 October 2017





Dzięki wszystkim za pomoc i informacje oczywiście liczę na wiecej
Otóż jeżeli chodzi o robociznę to poskładał bym sobie to wszystko w całość ale no jeżeli chodzi o to dobranie tego wszystkiego to muszę się wiele nauczyć jeszcze i cały czas szukam nowych informacji zeby na koniec sezonu zacząć z moim 2.0 tdikiem coś grzebnąć ale już tak grubiej i to na nim będę się uczył wszystkiego jakbyś cię mieli jakieś porady to chętnie przyjmę i w kwestii głowicy i wgl całego silnika jak i osprzętu turbiny etc etc silnik 2.0 tdi 140 km i oznaczenie blb zrobiony na pompie oleju z 1.9 tdi każda pomoc i sugestia w kwestii tego mile widziana
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Tue, 22 Oct 2019 - 23:08
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





o jej , o jej , o jej ,
wszystko poskładasz sobie w całość bo przecież mechanika to dokręcenie śruby odpowiedniej wielkości kluczem ,
natomiast problemem jest dobranie sprężarki , zrobienie głowicy itp, w najbardziej rozpracowanym silniku diesla na świecie

dawno temu jak ja miałem takie pytania , to czytałem wszystko całymi dniami zanim zadałem pytanie , żeby pokazać ze chce czegoś sie nauczyć , a nie ze mnie wczoraj podjarało na tuningi
raczej to nie forum dla ciebie

chcesz sie czegoś nauczyć to zacznij zadawać odpowiednie pytania , bo na Boga czy inne tam wiary , twoje pytania w tym wątku to jakiś bełkot , czy ktoś z wyż.wym Kolegów to przeczytał i potraktował serio ? ,
"ON już bardzo sie dowiedział o wszystkim tylko nie wie jak to działa i jak to sie robi " 2.0 tdik 140koni , chęć podciągnięcia jednego z bardziej kiepskich wypustów VW , ale wie o wszystkim , bo pompa oleju jest z 1.9 ,

ps. jak sobie myślisz ze to jakiś hejt z mojej strony , to nie , jeśli zapytasz o coś logicznie to z miłą chęcią udzielę Ci odpowiedzi , ale nie marnuj przestrzeni w serwerach tylko dlatego ze własnie zapaliła Ci sie żarówka , bo kupiłeś auto

na tym silniku chcesz sie uczyć ? i chcesz porad , ok , zmień silnik i auto , bo to chyba najgorszy silnik do nauki czy to tuningu czy mechaniki

Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 22 Oct 2019 - 23:59
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





przema72 smile.gif

no chłopak założył temat, żeby wyznać nam co chciałby, on nawet nie zadał żadnego pytania. Po prostu podzielił się z nami wiedzą nt tego czego chciałby, ale też, że poskładałby sobie wszystko w całość.
Pytanie tylko dlaczego wybrał sobie do tego forum główne, ale to już pytanie nie do moderatorów.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Wed, 23 Oct 2019 - 09:08
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





Zacznijmy od największego kłamstwa na tym forum:
CYTAT
bo jakoś nie mogę niczego znaleźć jak się do tego zabrać i jak to wszystko wygląda skąd się dowiedzieć


Serio? O 2.0 TDI jest multum wiedzy, wystarczy użyć google.pl na początek. Jak już się zorientujesz w temacie, to można Ci pomóc z konkretnymi pytaniami.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace |
'00 Cento 1298ccm 8vt
'04 Crazy vacuum cleaner
www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mlody123
post Wed, 23 Oct 2019 - 18:39
Post #18


Rookie
Dołączył: Mon, 16 October 2017





Nie to że się nie orientuję pisze szczerze co myślę i chciałem się po prostu zapytać jak to wszystko policzyć wielkość turbiny, wydajność wtryskiwaczy etc etc co postawić sobie za cel i jak to wszystko wygląda krok po kroku dobieranie tego wszystkiego w całość nie będę się tłumaczył co umiem a czego nie pracuje w warsztacie samochodowym już dość długo tylko po prostu nie miałem z tuningiem nigdy styczności ani nie miałem skąd zaczerpnąć wiedzy o tym, to napisałem tutaj
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Thu, 24 Oct 2019 - 07:14
Post #19


Frequent User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Nikt Ci tu nie skopiuje internetu i książek. Polecam na początek Grahama Bella o tuningu silników czterosuwowych, a później kopać internet.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bobr4
post Thu, 24 Oct 2019 - 09:36
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 02 June 2006
Skąd: okolice Warszawy

Ikona grupy



W internecie nie ma informacji jak czytac mapy turbin, stopni sprezenia itp??? No ciezko mi w to uwierzyc.


--------------------

<b>wtryskiwacze:
BOSCH 525cc wysokoomowe, Bosch 650cc, SIEMENS 630cc
1200cc Lucas niskoomowe</b>
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 13 December 2019 - 14:30