![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 ![]() |
Witam, ja wymieniam uszczelniacz razem z tą ameliniową obudową
![]() CYTAT("DealMan") Ja ustawiam tak żeby 0 było "przecięte na pół" przez tą obudowe. Ale to i tak nie jest istotne, mm w tą czy tamtą, koło zamachowe jest bardzo duże i nigdy nie zrobisz tego super idealnie. Też tak ustawiłem, ale skoro wałek ma być ustawiony na szczelinomierz, to chyba jest to ważne. Wydaje mi się, że przed demontażem koła z wałka rozrządu, na starym rozrządzie widoczne było całe zero i teraz już sam nie wiem ? Pozdrawiam. |
|
|
Wspieraj forum |
![]()
Post
#
|
![]() Dotacja ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#22
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński ![]() |
Uszczelniacz od strony rozrzadu to kosztuje raczej ponizej 20pln
![]() |
|
|
![]()
Post
#23
|
|
![]() Super User Dołączył: Thu, 15 April 2010 Skąd: Lublin Czechów ![]() |
tak, tylko problematyczna wymiana i ustawienie w osi do czopu wału...
|
|
|
![]()
Post
#24
|
|
![]() Frequent User Dołączył: Tue, 02 January 2007 Skąd: Grabanów-Kolonia ![]() |
Te uszczelniacze ze sprężynką czyli wału , wałka rozrządu i wałka pośredniego smaruje się olejem przed montażem?
|
|
|
![]()
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 ![]() |
CYTAT("tom cio") Uszczelniacz od strony rozrzadu to kosztuje raczej ponizej 20pln wink.gif Witam, nie wiem dlaczego wbiłem sobie do tej pustej łepetyny, że chodzi o uszczelniacz od strony skrzyni biegów. ![]() Powiem więcej ten uszczelniacz z Victora Runesa, dokłanie miesiąc temu kosztował u mnie 9zł. Te bez sprężynek są w cenach 20-35zł. CYTAT("SYLWEK28") Te uszczelniacze ze sprężynką czyli wału , wałka rozrządu i wałka pośredniego smaruje się olejem przed montażem? Daję kroplę oleju na simering i na wałek, wał. Jak na razie nie miałem problemów. Pozdrawiam. |
|
|
![]()
Post
#26
|
|
![]() Frequent User Dołączył: Tue, 02 January 2007 Skąd: Grabanów-Kolonia ![]() |
Firmy Febi , Swag podają na swoich opakowaniach tej śruby M14 wału korbowego ,żeby dać kroplę oleju na gwint i drugą kroplę pod łeb śruby. Te auta mają wiele lat i pewnie są już jakieś sprawdzone sposoby coby zapomnieć o temacie.
Olej, klej czy sucha śruba? Ze szkoły jeszcze pamiętam, że śruby sucha i mokra przy tym samym momencie i innym współczynniku tarcia dadzą różne efekty końcowe. Jak to z tym jest? Jeśli coś pomieszałem to poprawcie proszę ![]() |
|
|
![]()
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 ![]() |
Pod łeb można dać troszkę smaru. Robi różnicę: na sucho, na smarze. Na gwint daję trochę kleju, bo czasem lubi się popuścić.
|
|
|
![]()
Post
#28
|
|
![]() Forum Killer Dołączył: Tue, 13 January 2009 Skąd: Białystok ![]() |
tak jeszcze przy temacie uszczelniaczy to uwaga na teflonowe bo te składa się na sucho
|
|
|
![]()
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#30
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 ![]() |
Olejenie śruby zapewnia powtarzalność dokręcenia - jest wtedy większa pewność, że masz te X Nm po skręceniu.
Ja dawałem jeszcze klej (niebieski) i nic się z tym nie działo ale klucz już trzeszczał przy skręcaniu ![]() |
|
|
![]()
Post
#31
|
|
![]() Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 ![]() |
Kładłem kilka razy na sam olej, tam jest taki moment dokręcenia że to nie ma prawa puścić
![]() |
|
|
![]()
Post
#32
|
|
![]() User Dołączył: Mon, 18 September 2017 ![]() |
![]() Panowie czy taki uszczelniacz siądzie na bloku AFN? -------------------- _AUDI 80 Competition 16VT
|
|
|
![]()
Post
#33
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 10 July 2025 - 02:43 |