 Audi TTRS Clubsport 8J DSG, Szybkie TT na tor |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 18 May 2018 - 11:44
Post
#21
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa  |
Auto może i ma potencjał na 1:44 ale wkładka nie domaga
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 18 May 2018 - 11:44
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 18 May 2018 - 11:48
Post
#22
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 14 December 2006 Skąd: z kosmosu |
Eeee bez jaj, trochę się trzeba obyć z furą i będzie dobrze. Na spokojnie bez ciśnienia.
A co do ciśnienia kół to tu można dużo poeksperymentować. |
|
|
|
|
Fri, 18 May 2018 - 14:19
Post
#23
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
570Nm na 2,5k i 450 na górze...ja chce takie daily
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
|
|
Fri, 18 May 2018 - 14:26
Post
#24
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 30 March 2012 Skąd: Warszawa |
CYTAT(Fawor @ Fri, 18 May 2018 - 14:19)  570Nm na 2,5k i 450 na górze...ja chce takie daily Proszę Cię bardzo: http://www.racingforum.pl/S-Audi-TT-520KM-...bo-t144695.html 500/580 
-------------------- KZ Kart Łódź 54.1
MX5 Łódź 58.3 / Poznań 1:47.0 / Silesia 1:54.3 Vette C5 Silesia 1:54 |
|
|
|
|
Fri, 18 May 2018 - 18:36
Post
#25
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
przed Poznaniem nowa geometria, przód -3 stopnie, tył -2.5 stopnia
 inserty usztywniające tylne sanki  poprawki aero  walczymy by do jutra skończyć nawiewy na hamulce. Ruta fi 80 mm. W teorii wejdzie, praktyka pokaże czy się uda. Jest mega ciasno.   uruchomimy został też ECU Dash. Na razie niestety jeszcze nie wszystko jest zbierane bo Ecumaster pracuje nad produktem cały czas. Zbierane jest - temp dolotu - temp powietrza - temp wody - % otwarcia przepustnicy - obroty - prędkość GPS - przeciążenie - temp. EGT - ciśnienie doładowania - zapłon plany są dużo bardziej ambitne ale muszę poczekać na nowszą wersję softu która pozwoli logować więcej kanałów wygląda na to że się uda     Przeprojektowany został także adapter hamulcowy by dać więcej miejsca na wchodzące powietrze 
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Fri, 18 May 2018 - 20:59
Post
#26
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Połączyłem posty. Ehhh. A postęp super. Brawo
|
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 08:11
Post
#27
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 10 October 2005 Skąd: Kraków/Łódź/Tarnów/Dębica |
Albert, czemu zdecydowałeś się akurat na Dunlop Direzza 03g 265/35/R18?
Nawiewy i przeróbka adaptera kocur! |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 11:43
Post
#28
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
1:48.29 po pierwszej sesji. Straszny tlok
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 11:55
Post
#29
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(Albert @ Sat, 19 May 2018 - 11:43) 1:48.29 po pierwszej sesji. Straszny tlok No to mega czas! -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 11:59
Post
#30
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Super.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2024r 300KM 12,394s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 12:22
Post
#31
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Świetnie to wszystko wygląda a coś czuję że jeszcze sporo urwiesz.
Ps. Spory negatyw na tył dałeś... Dobrze się śmiga ?? -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 12:46
Post
#32
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 30 March 2012 Skąd: Warszawa |
Mówiłem że 1.50 to mega bezpieczne założenie... BTW to na Direzzie czy slick?
-------------------- KZ Kart Łódź 54.1
MX5 Łódź 58.3 / Poznań 1:47.0 / Silesia 1:54.3 Vette C5 Silesia 1:54 |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 12:55
Post
#33
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Direzza, jezdzi sie dobrze ale w drugiej sesji zgrzalem opony. Asfalt byl juz mocno nagrzany. Musze jechec w 1 szybkie 1 wolne
Negatyw - opina z tylu wygląda ok. Gorzej z przednia lewa -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 13:03
Post
#34
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Ciężkie masz Auto dla tego, choć wydaje mi się że Diretza wolniej się nagrzewa jak R888 i można nią latać dłużej.
Mi w ciepły dzień ok. 25 stopn na Poznaniu, R888 dopiero na 6tym kółku przejechanym pełnym ogniem zaczynają być jakby głośniejsze i przyczepność mikroskopijnie pogarsza się, wtedy wiem że należy je chłodzić już... Kurcze myślałem że Diretzą można dużo dużo dłużej jechać, fakt że nigdy nowych opon nie kładłem tylko używane 3-6 letnie kupione okazyjnie tu na forum albo na allegro/OLX... -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 13:48
Post
#35
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Trzecia sesja bez poprawy. Za goraco opona plynie drajwer tez dupa i moze to jego wina ze opona sie przegrzewa
Po zastanowienu sie. Za wysokie ciśnienie w oponie. Po zjezdzie bylo LP 2.4 a powinno 2.1 -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 14:59
Post
#36
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Bedzie poprawa trzymam kciuki !!
Ps. Przod i tyl rowno pompujesz na 2.1 ?? -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 15:10
Post
#37
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Po 4 sesji jest lepiej start z 1.6 / 1.65 przod
1:48,385 -------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 16:27
Post
#38
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Mierz temperatury po zjezdzie.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 16:29
Post
#39
|
|
|
Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa |
Mam cisnienia. Jest chlodzace wiec temp tarcz nie ma jak zmierzyć. Z nawiewami jest ok. Bez miglo by hebla braknąć.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
|
|
|
|
Sat, 19 May 2018 - 16:29
Post
#40
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
CYTAT(Albert @ Sat, 19 May 2018 - 16:26) 1:48,385 Już mesko jeszcze 0.4 sek i mnie ojebiesz !! Tez zacztnam na 1.65bara i mi dochodzi do 2.1... Mocy nie brakuje nie puchnie turbo maszyna ?? -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 20 June 2025 - 01:19 |
