 Chłodnica oleju montaż-położenie wejścia/wyjścia. By-pass w filtrze oleju, wady-zalety |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Tue, 03 Apr 2018 - 21:51
Post
#81
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007  |
CYTAT(m52owner @ Tue, 03 Apr 2018 - 20:52)  Chyba już wiem gdzie może leżeć błąd.Zasilanie z pompy olejowej dałem na króciec który idzie do śruby centralnej na której przykręca się filtr oleju a to chyba powinno być wyjście z filtra tak ?Czyli prawdopodobnie zamieniłem przepływ oleju przez filtr.Czy to mogłaby być przyczyna,? Tak jest, zamieniłeś kierunek przepływu. Co prawda nie magistrala olejowa BMW ale zasady wszędzie panują takie same. 
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 03 Apr 2018 - 21:51
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 05 Apr 2018 - 21:03
Post
#82
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Jednak przewody miałem odwrotnie
 .Wszystko poskładane na gotowo i dzisiaj były pierwsze testy.Przed montażem chłodnicy oleju schizowałem się za małym ciśnieniem oleju a teraz schizuję się że mam za duże  .Na jałowym przy 85° jest 1,5b przy 2 tyś.obr. mam 4b a przy 2,5tyś.obr. mam już max czyli 5b.Przypuszczam że jest to spowodowane dużo większym filtrem oleju (,lepsza przepustowość). Zostawić jak jest czy kombinować z innym filtrem żeby zbić nieco ciśnienie? |
|
|
|
|
Fri, 06 Apr 2018 - 20:38
Post
#83
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Zmieniłem filtr na mały i jest dalej to samo .Od 2,5tyś obr jest już 5 bar.Nie wiem dlaczego tak się zmieniło po zmianie podstawy.Co mogło mieć na to wpływ i czy olać temat i jeździć ?
|
|
|
|
|
Tue, 29 May 2018 - 19:27
Post
#84
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
No dobra a znacie może filtry puszkowe samochodowe które nie mają zaworu przelewowego i zwrotnego?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 04 July 2025 - 18:22 |
