Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Początki w KJS
RapStyle
post Thu, 06 Oct 2016 - 09:31
Post #1


Rookie
Dołączył: Thu, 06 October 2016





Cześć

Chciałbym rozpocząć swoją amatorską przygodę w KJS. Niestety zupełnie nie mogę w sieci znaleźć konkretnej informacji jak to uczynić. Przeczytałem trochę tematów tutaj na forum i tak:

- Garaż mam,
- Narzędzia mam,
- Wiedzę na temat napraw samochodów posiadam,
- Prawo jazdy i stałe dochody również posiadam.

Jak wynika z powyższego brakuje mi tylko auta. Do jazdy na codzień posiadam inne, to ma służyć tylko i wyłącznie do zabawy. Baza ma być tania w zakupie i serwisowaniu (budżet na bazę bez modów do 3 tysięcy). Chcę na takim aucie sprawdzić czy złapię bakcyla.

A teraz parę pytań:
- Czy KJS jest podzielony na klasy samochodów? Jeżeli tak to w jakiej najlepiej startować amatorsko?
- Wiem, że seicento na początek podobno jest świetne, ale bardziej w mój gust trafiają auta poniżej 91r. Czy macie jakieś pomysły? Jaki model, silnik etc?
- Czy w KJS można startować z instalacją gazową? (to pytanie czysto z ciekawości bo wiem, że zbędna waga)
- Z tego co wyczytałem to niezbędną rzeczą do KJS jest apteczka, gaśnica i wszystko co normalnie do jazdy po drodze. Czy warto w coś szczególnego zainwestować na początek pomimo niewymagania tego w regulaminie?
- Czy auto, które chcę używać do KJS musi być na mnie zarejestrowane? Czy może być współwłaściciel lub całkowicie inny właściciel? (aspekt zniżek na ubezpieczenie OC)
To chyba tyle pytań, które przychodzą mi teraz do głowy. Jakby ktoś mógł tak ogólnie napisać jak rozpocząć historię z KJSami to byłbym bardzo wdzięczny smile.gif

Z góry dziękuję i proszę o nie krzyczenie jak nie w tym dziale założyłem temat - ten wydawał mi się najbardziej odpowiedni.

Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 06 Oct 2016 - 09:31
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
przemo2820
post Thu, 06 Oct 2016 - 11:42
Post #2


User
Dołączył: Mon, 03 June 2013
Skąd: Kraków





Co do klas to musisz poczytać regulaminy imprez organizowanych w okolic w których chcesz startować nie ma jednego podzialu.
SC czy CC bedzie chyba najtańsze w zakupie i części nawet do modzenia za grosze jak poszukasz.
Auto musi być zgodne z przepisami czyli badanie i standardowe wyposażenie na droge.
Auto nie musi być na ciebie wystarczy ze masz zgode właściciela i najlepiej OC +NNW.

Co do zmian to jak kto uważa, jak dla mnie pierwsze co to zawieszenie i opony.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Thu, 06 Oct 2016 - 11:45
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





http://www.pzm.pl/regulaminy/rajdy - praktycznie wszystkie odpowiedzi.


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Astra F GSi 16v
było: E36 4d M44B19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RapStyle
post Thu, 06 Oct 2016 - 14:09
Post #4


Rookie
Dołączył: Thu, 06 October 2016





CYTAT(przemo2820 @ Thu, 06 Oct 2016 - 11:42) *
Co do klas to musisz poczytać regulaminy imprez organizowanych w okolic w których chcesz startować nie ma jednego podzialu.
SC czy CC bedzie chyba najtańsze w zakupie i części nawet do modzenia za grosze jak poszukasz.
Auto musi być zgodne z przepisami czyli badanie i standardowe wyposażenie na droge.
Auto nie musi być na ciebie wystarczy ze masz zgode właściciela i najlepiej OC +NNW.

Co do zmian to jak kto uważa, jak dla mnie pierwsze co to zawieszenie i opony.

Dzięki wielkie za odpowiedź. A powiedz mi czy jakieś auto o tych cechach co sejicento starsze niż 91r znajdę, czy lepiej nawet nie szukać?

CYTAT([Yossarian] @ Thu, 06 Oct 2016 - 11:45) *

http://www.pzm.pl/regulaminy/rajdy - praktycznie wszystkie odpowiedzi.

Przepraszam jeżeli zadaję głupie pytania. Jestem w trakcie lektury regulaminu KJS i właśnie podczas niej nasunęły mi się takie pytania.


I chciałbym podtrzymać pytanie o instalacje gazową smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Thu, 06 Oct 2016 - 14:30
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





Kiedyś Automobilklub Podlaski zabraniał jazdy z LPG, teraz jest to dopuszczone. Musisz sprawdzić w swoim automobilklubie.

A warto na pewno zainwestować w płytę pod silnik, bo KJSy idą często po potężnych dziurach.

Pchanie się w wydumki na pierwszy wóz KJSowy to głupota - to ma jeździć, a nie robić wrażenie orginalnościa, czy klasyczną linią nadwozia. Patrzysz co jest najlepiej rozpracowane w twoim budżecie i to kupujesz.


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Astra F GSi 16v
było: E36 4d M44B19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemo2820
post Thu, 06 Oct 2016 - 15:18
Post #6


User
Dołączył: Mon, 03 June 2013
Skąd: Kraków





Obecnie można jeżdzić z LPG ale nie wszędzie.
Co do auta to twój wybór ja jeżdże DU Tico :-D
I choć nie chcialem czegoś oklepanego to przesiadam się na Sc bo najbardziej rozwojowe i do aut starszych jak 91r. coraz ciężej o cześci.
Podsumowująć jeśli nie chcesz utopić wielkiej kasy a troche pojeździc to ja bym brał SC/CC.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RapStyle
post Thu, 06 Oct 2016 - 15:46
Post #7


Rookie
Dołączył: Thu, 06 October 2016





Dobra więc wybór padnie na SC. Nad gazem się zastanowię smile.gif To teraz po zakupie. Wszystko wywalić ze środka? Kubły i szelki chyba podstawa bezpieczeństwa, do tego sprężyny obniżające i niższe opony.

Yossarian fajnie, że piszesz o tej płycie. Dzięki za podpowiedź!

Czy coś jeszcze wam przychodzi do głowy na poczatek?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemo2820
post Thu, 06 Oct 2016 - 16:57
Post #8


User
Dołączył: Mon, 03 June 2013
Skąd: Kraków





Kubły i szelki muszą mieć homologacje bez nie kupuj bo problem z przeglądem i na BK też mogą nie puścić jak bez homo i załączkowego mocowania.
Jak kupisz z gazem to wywalasz butle na kjs reszta raczej może zostać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RapStyle
post Thu, 06 Oct 2016 - 17:20
Post #9


Rookie
Dołączył: Thu, 06 October 2016





CYTAT(przemo2820 @ Thu, 06 Oct 2016 - 16:57) *
Kubły i szelki muszą mieć homologacje bez nie kupuj bo problem z przeglądem i na BK też mogą nie puścić jak bez homo i załączkowego mocowania.
Jak kupisz z gazem to wywalasz butle na kjs reszta raczej może zostać.


Dziękuję bardzo za radę. A podpowiesz mi jak rozpoznać, że pasy mają homologację? Musi być do nich jakiś dokument? Mocowanie jest dobrze pokazane w regulaminie.

Z butla pomysł super. Reszta instalacji nic nie waży, a w ten sposób treningi można robić na gazie smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemo2820
post Thu, 06 Oct 2016 - 20:15
Post #10


User
Dołączył: Mon, 03 June 2013
Skąd: Kraków





Na wszystkim masz metke lub naszywke z znakiem homolgacji E20 chyba jest drogowa. Lub do kjs wystarczy wygasła nawet FIA. Tyle że teoretycznie nie mają homologacji drogowej i nie są dopuszczone do ruchu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Thu, 06 Oct 2016 - 20:45
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





Pasy mogą mieć homologację drogową lub FIA (wygasłą lub aktualną). No chyba, ze jakiś badziew bez totalnie żadnej - takie omijamy. Przy czym FIA jest nielegalna na drogach. Ale ogólnie te z FIA są lepsze, bo łatwiej się z nich wyplątać w razie potrzeby szybkiego opuszczenia auta.

Kubły natomiast mogą mieć tylko homologację FIA, bo drogowej to nie mają właściwie żadne. Chyba jakieśtam w opór drogie Recaro ma, albo wyciągnięte seryjne kubły z jakiegoś EVO, czy Porsche - już widzę jak ktoś w SC montuje siedzenia z 911 GT3... Czyli z perspektywy taniego ścigania zapominamy o drogowej i w razie kontroli bardzo ładnie uśmiechamy do policjantów. Można w rozsądnym budżecie kupić albo fotele z FIA albo jeszcze taniej, bez żadnej homologacji. Mirco i Bimarco mają takie w ofercie i są to na prawdę porządne fotele w przyzwoitych cenach. Na BK jeszcze się nie spotkałem, by ktoś takiego nie dopuścił (patrząc po rywalach bo sam mam fotele z FIA). Oczywiście pod warunkiem sensownego zamontowania (patrz załącznik J). Natomiast unikałbym podrób Bride itp. z allegro. Bo to jest nie wiadomo co. Fotel ma nie tylko przejść BK, ale także zapewnić jakieś bezpieczeństwo. Tak samo pasy - podróby Takaty itp. omijamy.

Sam mam fotele Mirco GT FIA i pasy QSP FIA Budget. Ogólnie z jednego i drugiego jestem zadowolony, choć trzeba było na to trochę kasy wydać (kupiłem nowe). Jednak fotele i pasy zawsze można przełożyć do następnego auta (u mnie jeżdżą już w drugim), więc tak na prawdę kupujesz na lata.


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Astra F GSi 16v
było: E36 4d M44B19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RapStyle
post Fri, 07 Oct 2016 - 18:54
Post #12


Rookie
Dołączył: Thu, 06 October 2016





To nasunęło mi się kolejne pytanie. Czy na tej metce jest jakaś data do kiedy ważna jest homologacja FIA? Czy da się ją odnowić? I pytanie laika jak rozpoznać podróbki? Homologacja drogowa nie wygasa?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemo2820
post Mon, 10 Oct 2016 - 09:22
Post #13


User
Dołączył: Mon, 03 June 2013
Skąd: Kraków





Homologacja drogowa nie wygasa a FIA ma date produkcji i chyba ważna jest 10 lat. A podroby pewnie nie maja metki. Do kjs moze byc FIA wygasła.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Saliva
post Mon, 10 Oct 2016 - 14:29
Post #14


Rookie
Dołączył: Sat, 11 June 2016
Skąd: Warszawa





Może civic 4g? Bardzo tanie części mechaniczne, trochę droższe blacharskie (100-200zł za zdrowy blotnik/maske/drzwi itd) Bez żadnych modów jest nawet całkiem spoko, a jakbyś chciał się brać za mody to często można wyrwać fajne graty za grosze
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RapStyle
post Mon, 10 Oct 2016 - 15:17
Post #15


Rookie
Dołączył: Thu, 06 October 2016





CYTAT(Saliva @ Mon, 10 Oct 2016 - 14:29) *
Może civic 4g? Bardzo tanie części mechaniczne, trochę droższe blacharskie (100-200zł za zdrowy blotnik/maske/drzwi itd) Bez żadnych modów jest nawet całkiem spoko, a jakbyś chciał się brać za mody to często można wyrwać fajne graty za grosze

Seicento chyba bardziej trafia w moje gusta.

CYTAT(przemo2820 @ Mon, 10 Oct 2016 - 09:22) *
Homologacja drogowa nie wygasa a FIA ma date produkcji i chyba ważna jest 10 lat. A podroby pewnie nie maja metki. Do kjs moze byc FIA wygasła.

Dzięki wielkie za odpowiedź.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
karolluczak
post Fri, 28 Oct 2016 - 08:22
Post #16


User
Dołączył: Sun, 17 April 2011





Oczywiscie ze podróbki maja metki z homologacja smile.gif Juz nawet hologramy maja. Poszperaj po necie - ogolnie - najprosciej rozpoznac fake po wygladzie szwow. Najwiecej jest fake takaty (ale to odrazu widac ze chinol) i fake sabelta (ostatnia seria podrobek wyglada... dobrze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
brytfanna
post Fri, 28 Oct 2016 - 10:22
Post #17


Rookie
Dołączył: Sun, 02 November 2014





Też dopiero zaczynam i chętnie poobserwuję temat smile.gif Z podstawowego wyposażenia potrzebujesz jeszcze kask - w KJS może być nawet motocyklowy, ale np. OMP Star kupisz nowy już za 300-350 zł, a to chyba najpopularniejszy model. Z niewymaganego wyposażenia - polecam rękawiczki, nawet "cywilne" skórzane czy takie gumowane budowlane - nie będziesz się wkurzał że wyślizguje Ci się kierownica czy drążek. No i zauważyłam, że pierwszy niezbędny skill do opanowania przy FWD to hamowanie lewą nogą smile.gif Powodzenia i pewnie do zobaczenia smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 06 December 2019 - 02:07