 Peugeot 206 Zawias |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Technika jazdy samochodem po zakrętach  |
 Mon, 18 Jul 2016 - 13:55
Post
#1
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014  |
Witam, przymierzam się do wymiany zawiasu w swoim 206 2.0 16v. Mam b14 w częściach ale 1 amor jest krzywy i raczej nadaje się tylko na złom. Samochód to dupowóz którym lubie poupalać trochę. Zastanawiam się nad zakupem pół rocznego gwintu AP w cenie 1100zł lub b8 w zerkopolu w bardzo podobnej kasie z tym że sam przód ( AP mam też tył). Aktualnie jeżdżę na serii z obniżoną belką i Eibachem pro kit. Zależy mi żeby samochodem dało się normalnie "komfortowo" podróżować ale jednak dobrze się prowadził i był trochę twardszy niż aktualnie. Dzięki za wszelkie rady. Pytanie konkursowe czy ktoś może wie czy pasuje większy hebel na tył z innego samochodu coś w stylu 263mm.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 18 Jul 2016 - 13:55
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 18 Jul 2016 - 14:01
Post
#2
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(MisioLBN @ Mon, 18 Jul 2016 - 13:55)  Pytanie konkursowe czy ktoś może wie czy pasuje większy hebel na tył z innego samochodu coś w stylu 263mm. Po co ? -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Mon, 18 Jul 2016 - 14:31
Post
#3
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
CYTAT(GrzesiekK. @ Mon, 18 Jul 2016 - 14:01) Po co ? Bo na przód wleci 283 z Rca więc chciałem zachować proporcję hebli. 266mm i 249mm więc przy 283 z tyłu powinno być koło 263mm. |
|
|
|
|
Mon, 18 Jul 2016 - 16:35
Post
#4
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(MisioLBN @ Mon, 18 Jul 2016 - 14:31) Bo na przód wleci 283 z Rca więc chciałem zachować proporcję hebli. 266mm i 249mm więc przy 283 z tyłu powinno być koło 263mm. Nie przesadzaj  A jak Ci napiszę że 238mm na tyle więc jeszcze mniej niż u Ciebie, lata właśnie z tarczami 280-285mm na przodzie i jest w pełni wystarczające ? Baaaa nawet Ci napiszę że 238mm wystarczy do 300mm na przodzie -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Mon, 18 Jul 2016 - 17:50
Post
#5
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI  |
pewnie nikt nie uwierzy...
w mojej wyścigówce mam na tyle seryjne 238 do przodu AP Racing 4tłoczki 280mm i jest to wystarczające do zablokowania slika na torze i kontroli auta. -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
|
|
Mon, 18 Jul 2016 - 18:08
Post
#6
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Czytałem ostatnio trochę temat o heblach na RF i wyszło że warto zachować proporcje. Kumpel w ibizie zmienił przód na większy hebel i uważa że większą poprawę odczuł dopiero jak dołożył na tył hebel z MB coś koło 260mm ( nie pamiętam dokladnie). Ja nie jestem w stanie drogowej opony zablokować ręcznym ( nowe tarcze, klocki, linki).
|
|
|
|
|
Mon, 18 Jul 2016 - 18:10
Post
#7
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(MisioLBN @ Mon, 18 Jul 2016 - 18:08) Czytałem ostatnio trochę temat o heblach na RF i wyszło że warto zachować proporcje. Kumpel w ibizie zmienił przód na większy hebel i uważa że większą poprawę odczuł dopiero jak dołożył na tył hebel z MB coś koło 260mm ( nie pamiętam dokladnie). Ja nie jestem w stanie drogowej opony zablokować ręcznym ( nowe tarcze, klocki, linki). Znaczy to tylko tyle że masz klocki syfilis i same zaciski wymagają też serwisu. Używam takich samych zacisków w clio na tarczy 238mm jakie masz w 206 na tyle, nie ma problemu zatrzymać ręcznym slicka na tyle ... -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Mon, 18 Jul 2016 - 23:41
Post
#8
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 14 March 2008 Skąd: W-wa |
a jakie tarcze ma RC z tyłu? Takie jak masz obecnie 247/8 czyli takie same jak np 307, czy berlingo z heblem 283/26 wiec z jakiego powodu chcesz zmieniac proporcje? wlasnie dajac wiekszy hebel z tylu pogorszysz rozklad sily hamowania szczegolnie w tak lekkim aucie.
|
|
|
|
|
Tue, 19 Jul 2016 - 10:57
Post
#9
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
CYTAT(GrzesiekK. @ Mon, 18 Jul 2016 - 18:10) Znaczy to tylko tyle że masz klocki syfilis i same zaciski wymagają też serwisu. Używam takich samych zacisków w clio na tarczy 238mm jakie masz w 206 na tyle, nie ma problemu zatrzymać ręcznym slicka na tyle ... Klocki trw tarcza mintex. W takim razie co radzisz zrobic z tym fantem? Podobno zacisk z Rc ma wiekszy tloczek 32mm zamiast 30mm. |
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 00:46
Post
#10
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Podpowie ktoś w temacie zawiasu ?
|
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 08:27
Post
#11
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Czy półroczny gwint ap tłumi dobicie?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 11:23
Post
#12
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-a...6086670104.html
łooo taki o. Nie zależy mi na możliwości regulowania wysokości tylko na właściwościach jezdnych dlatego nie wiem czy pchać się w gwint czy poprostu kupić b8 zarzucić moje eibachy pro kit a na tył coś budżetowo typu Kayaba ultra SR. |
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 11:40
Post
#13
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Chcesz żeby Ci ktoś pomógł? Zadałem Ci pytanie i nie otrzymałem odpowiedzi więc jak chcesz, żeby Ci ktoś pomogl?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 11:53
Post
#14
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Nie mialem tego gwintu w rękach. Jeździł pół roku skręcony na maxa w tym samochodzie https://www.facebook.com/206GTiC0Xik/?fref=ts
Samochód został ostatnio rozbity i wszystkie graty na handel. |
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 12:00
Post
#15
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Więc wybierz się do wróżki. Nie interesuje mnie w jakim samochodzie jeździł.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 12:13
Post
#16
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Zakładam że jest w pełni sprawny dlatego się nim interesuje. Chociaż już b14 leży w garażu, też miał być sprawny
|
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 16:07
Post
#17
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 30 January 2010 Skąd: Warszawa |
Gwint za 1800zł raczej nie będzie lepszy od b8. Ewentualnie poszukaj gwintu pug sporta
-------------------- ...
|
|
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 23:37
Post
#18
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nie ma wielu szans, aby był lepszy od b8
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Sat, 23 Jul 2016 - 00:44
Post
#19
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Dlatego zwracam się do was z prośbą o pomoc. Ap to niby tanie KW ale nie jeździłem na takim zawiasie więc nie wiem jak się sprawuje. Wiem natomiast że kolega ma kw3 a na tyle koni z regulacją i jest meeega zadowolony. Kompletnie mi nie zależy na tym żeby to był gwint. Ma się dobrze prowadzić i pozostawić resztkę komfortu.
|
|
|
|
|
Sat, 23 Jul 2016 - 07:34
Post
#20
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Nie porównuj AP do KW v3 - to zupełnie dwa inne światy. KW V3 to amortyzator typu twintube w pełni rozbieralny/regenerowalny z rozdzielonymi regulacjami tłumienia na dobiciu i powrótu, AP o którym mówisz to zawieszenie oparte na wkładach z którymi później nic nie zrobisz jeśli pociekną i generalnie nie masz żadnego wpływu na ich charakterystykę pracy.
Jeśli używasz Facebooka a na pewno używasz odszukaj firmę MXPROFI SUSPENSION - zadzwoń i porozmawiaj odnośnie Twojego B14 które już masz, myślę że Ci pomogą.
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 19 June 2019 - 07:24 |
