 BMW e34 540iA + BW s300sx + ZF 8hp70, V8 turbo 437/591 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 31 Dec 2015 - 00:58
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Tue, 21 August 2012  |
MODEL: 1995 BMW E34 540iA
Modyfikacje: Silnik: zakończony Nie odprężona seria M60B40 286KM 400NM Układ dolotowy: zakończony Turbo Borg Warner S300SX S360 FMIC 280x300x76 Sylikony fmic.pl Chiński bov i grzybek "hks" Dolot kwasówka Układ wydechowy: zakończony Kolektory custom 3" DP 3" przelot z kwasówki na dwóch tłumikach MTG z końcówkami 2x 76mm Wszystko robota Maleckis Motorsport Układ wtryskowy: zakończony Pompa Bosch 040 Wtryski zielone Bosche 440cc Elektronika: zakończona Ecumastera DET3 w trybie FIT AFR innovate lc-2 Zegary: AFR, ciśnienie doładowania, temperatura spalin oraz ciśnienie oleju Układ chłodzenia: zakonczony Usunięta wiskoza, w jej miejsce duży spal. Układ napędowy: zakończony Seryjny automat 5hp30 Szpera o seryjnym przełożeniu 2.93 Zawieszenie: zakończone Gwint BC racing, belka poliuretanowe tuleje, stabilizatory poliuretanowe poduszki, reszta nowa. Hamulce: Tył zakończony - seryjne 300x28 zimmerman sport, klocek EBC i stalowy oplot Przód do zrobienia - max co wejdzie w 17" felgę body kit/wnętrze: zakończony Pełen fabryczny m pakiet, pełne wnętrze z elektrycznymi fotelami itp moc: 412/568 przy 0.55b W planach odprężenie i więcej boostu. podziękowania: W szczególności dla Michała Małeckiego za całość prac i podjęcie się wykonania tego zgodnie z założeniem, że auto ma wyglądać i jeździć jak mocniejsza seria - okazało się ekstremalnie ciasno. Bardzo długo poszukiwałem nie pordzewiałej i nie bitej ori 540iA. Jak już się trafiła to plan był prosty, bo wymyślony już dawno temu. Samochód tylko na ulicę, bez żadnych spojlerów itp. Dwa komplety kół, dwa ustawienia wysokości zawieszenia i w zależności od humoru german starej szkoły lub dość szybki stary sedan. Auto jest bardzo ciche, nadal wygodne i chwilowo wystarczająco szybkie. Trzeba było niestety usunąć klimę bo po prostu brakło miejsca. Musiał zostać automat bo moje zdrowie nie pozwala mi na jazdę manualem. Fotki                     Czasami po zegarach się nie sugerujcie bo są ze szklanej kuli, zwłaszcza 0-100. Waga ze mną >1750kg https://www.youtube.com/watch?v=eNrBymyJtSs pozdro |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 31 Dec 2015 - 00:58
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 01:19
Post
#2
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
jakie doładowanie?? i czy spada doładowanie od 4800??
|
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 10:13
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Tue, 21 August 2012 |
CYTAT(odcinka @ Thu, 31 Dec 2015 - 01:19)  jakie doładowanie?? i czy spada doładowanie od 4800?? CYTAT moc: 412/568 przy 0.55b trzyma doładowanie do samego końca. |
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 10:23
Post
#4
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Fajna rejestracja - 540 T(urbo)K(it)
|
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 11:43
Post
#5
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
sprawdzałeś przy jakim doładowaniu zacznie się ślizgać "skrzynia" ??
|
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 11:43
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 March 2009 Skąd: Kraków |
Świetne auto! Pod maską czysto i schludnie. Mimo wszystko szkoda że klimy się nie udało zostawić bo klimat się ociepla
|
|
|
|
| gość_pioootr_* |
Thu, 31 Dec 2015 - 11:56
Post
#7
|
|
|
Jaka jest wytrzymałość seryjnego słupka M60B40 na doładowanie ? Np w porównaniu do audicowego ABZ ile można dmuchać i przy jakich obrotach aby nic się nie pogięło ?
|
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 12:13
Post
#8
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
CYTAT(pioootr @ Thu, 31 Dec 2015 - 11:56) Jaka jest wytrzymałość seryjnego słupka M60B40 na doładowanie ? Np w porównaniu do audicowego ABZ ile można dmuchać i przy jakich obrotach aby nic się nie pogięło ? był temat ruszany na forum, ponoć słabo. |
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 12:53
Post
#9
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
Mnie ciekawi ile i jak długo jest w stanie wytrzymać skrzynia. Projekt bardzo mi się podoba. Ładnie to wygląda wszystko. Co do wytrzymałości słupka to abz będzie raczej lepszy niż M60b40. Co do m60, ma on tuleje z nikasilu... krąży wiele legend na temat ich awaryjności. Na ile są one prawdziwe, ciężko powiedzieć.
|
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 13:03
Post
#10
|
|
 User Dołączył: Sun, 09 February 2014 Skąd: Pabianice |
Bardzo fajny projekt, czystko i schludnie, a to lubię
|
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 13:03
Post
#11
|
|
|
User Dołączył: Tue, 21 August 2012 |
CYTAT sprawdzałeś przy jakim doładowaniu zacznie się ślizgać "skrzynia" ?? CYTAT Mnie ciekawi ile i jak długo jest w stanie wytrzymać skrzynia. Projekt bardzo mi się podoba. Ładnie to wygląda wszystko. Co do wytrzymałości słupka to abz będzie raczej lepszy niż M60b40. Co do m60, ma on tuleje z nikasilu... krąży wiele legend na temat ich awaryjności. Na ile są one prawdziwe, ciężko powiedzieć. Skrzynia jest dokładnie taka sama jak np astonie db7 z v12 który w serii ma 540Nm. Obecnie wygląda to tak, że te prawie 570NM nie robią na niej wrażenia. Czy to z dołu, czy przy kick downie trzyma cały czas. Przy pierwszych wyjazdach na lotnisko, przed skróceniem sprężyny, WG trzymał 0.75b. Michał mówił mi, że auto było już wyraźnie szybsze i ciągle jeździło normalnie, bez uślizgu w skrzyni itp. |
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 18:02
Post
#12
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Fantastyczny wóz. Takie coś mógłbym mieć na łikendy.
-------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 18:38
Post
#13
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
Daj więcej fotek samej fury bo jest piękna
-------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 19:18
Post
#14
|
|
|
User Dołączył: Tue, 21 August 2012 |
CYTAT Fantastyczny wóz. Takie coś mógłbym mieć na łikendy. Dzięki, u mnie dokładnie taką rolę spełnia. CYTAT Daj więcej fotek samej fury bo jest piękna biggrin.gif Tylko kilka, żeby nie zaśmiecać forum       pozdro |
|
|
|
|
Fri, 01 Jan 2016 - 13:24
Post
#15
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
Super auto, czyste, schludne, odróżniające się na korzyść od turbo-ulepów, jakie niekiedy się widzi.
|
|
|
|
|
Fri, 01 Jan 2016 - 13:29
Post
#16
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Podoba mi się twoje podejście do estetyki motoryzacyjnej
Jak moje. Jednak ja bym klimatyzację chciał mieć w tym wozie.
-------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
|
|
Fri, 01 Jan 2016 - 17:26
Post
#17
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: oslo |
czemu nie kompresor??
czy po prostu chciales turbo? -------------------- 2cool4ya
volvo940 - gone mazda 323 station wagon 1980 ... rwd....step by step by step and many steps ahead... ale bedzie :) hvitlok.no coolpc.no |
|
|
|
|
Fri, 01 Jan 2016 - 21:28
Post
#18
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Czytalem ze brak miejsca na klime.
|
|
|
|
|
Fri, 01 Jan 2016 - 21:48
Post
#19
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Piękne, czyste wykonanie. Gratuluję efektu
-------------------- facebook.com/youngtimerpassion
|
|
|
|
|
Sat, 02 Jan 2016 - 09:39
Post
#20
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Turbina pedzona z 4 cylindrów? Czy tylko mi się wydaje?
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 22 August 2019 - 13:18 |
