--Civic Ufo 1.8 Type-S Turbo-- Opcje

[P@bLO]

Seryjny aktuator zdaje sie jest na 0,7~0,75 bara, także poszukaj jakiś inny może być z t28 z sr20det, jest naszykowany na 0,35~0,4

Ale po co skoro zewnętrzny będzie zakładał?

[Wspieraj forum]

[Tomek89]

Mea culpa, nie doczytałem

[Winni]

Z racji że turbo nadal nie ma bo DHL Express w ch*ja wali i źle sortuje paczki, tym razem coś dla oka :















Wiem wiem, racingforum to mechanika, zapach smaru etc., fotki tylko dla rozluźnienia atmosfery

[Linarr]

trochę węgla zawsze na propsie

[Linarr]

chyba że to oklejaniec

[MisioLBN]

Obstawiam hydro

[Winni]

Dokładnie, porządne hydro Ale trochę rozkminy na pierwszy rzut oka jest

[Winni]

Elementy hydro na aucie:





Turbo i Wastegate zamontowane, auto jeździ :



Od Wastegate rura nie idzie do Downpipe tylko jest Screamer-Pipe, jak dam w palnik naprawdę urywa łeb

"Nowa" używana skrzynia chrobotała od pierwszego momentu po zamontowaniu, przy wcześniejszym sprawdzaniu skrzyni żadno z łożysk nie wydawało się być rozwalone.

Hałas robił się coraz głośniejszy, dzisiaj zdjęliśmy skrzynie.
Tak wygląda łożysko wałka sprzęgłowego od skrzyni od znajomego, która miała być w super stanie:



Niezły bubel...

Resztki w skrzyni :

[Winni]

Screamer-Pipe, tylko na słuchawkach i głośnikach porządnie słychać :




I aktualny setup letni :

[!markos]

Co kto lubi, ale oby Ci się ten screamer jak najszybciej przejadł, bo auto, które ma 250 koni, a drze japę jakby miało 500, nie robi dobrego wrażenia...

[Joker]

auto, które ma 250 koni, a drze japę jakby miało 500, nie robi dobrego wrażenia...

+1

[mitusm]

Już kiedyś pytałem, ale nie załączyłeś. Mam gdzieś wykres po modyfikacjach N/A ? Co tam słychać aktualnie w r18 ?

[Winni]

Wykres na N/A gdzieś miałem ale nie było szału, wyszło po modach tylko 150KM/186NM

R18 po początkowych problemach na nowym turbo chula aż miło

Dzisiaj był Dynoday na obciążeniówce w okolicy, niestety miałem tylko jeden pomiar i włączył mi się limiter powyżej 4.000rpm, źle skonfigurowałem kontroler.

Ze zbitym boostem powyżej 4.000rpm wyszło 238KM@6758rpm / 302NM@4461rpm:

[Fawor]

na ile zbity ten boost i dlaczego? nie dało sie ustawić tak, żeby było prawidłowo jak na ulicy bez przeładowań?

[Winni]

Na ulicy nie cisne na 5 biegu od 2.500-3.000rpm do odcinki

Dlatego włączył się limiter zbijajacy boosta na około 0.65, bo cisnąć na 5 biegu przeładował przy 4.200rpm.

Na ulicy mam ustawione tak, że ładuje 0.7 bara cały czas jak ciśnę od 3.500-4.000rpm do odcinki, n.p. przyspieszając bieg za biegiem. Jak na tych ustawieniach na 5 biegu depta się od bardzo niskich obrotów kończy się to przeładowaniem, wyszło na dyno.

Lepiej się tym kontrolerem nie da niestety wysterować, dla mnie jest ważniejsze żeby ładował full boosta bez spadku obrotów jak piłuje do odcinki, niż żeby móc cisnąć z wysokich biegów na bardzo niskich obrotach.

[Fawor]

hmm...odpowiedź w stylu 'hamowali na 5tym biegu więc wyszło źle, bo tak musiało". Przecież to idiotyzm hamować 2XX konne auto z 5tki Z uwagi na dbałośc o swoje korby chyba bym podbiegł yebnąc kogoś w łeb , gdybym zauwazył chęci na zrobienie takiego przejazdu...

[Winni]

Wiesz, sytuacja jak już parę razy mówiłem, jestem laikiem, jak idę do specjalisty oczekuje że zrobi tak, jak powinno być. Piszę jak było

Z którego biegu powinno auto być zhamowane twoim zdaniem ?
Na NA pamiętam też na 5ce był mój Civic hamowany, dzisiaj jakieś 350konne BMKi i 395konnego Focusa RS też z 5ki hamowali.

[sadam55]

Czwarty bieg będzię ok.
Ogólnie nie rzyczę Ci źle, ale obyś jak najszybciej dał sobie spokój z tą skarbonką i kupił sobie naprawdę fajne auto

[kajman500]

Autko fajnie zrobione, brzmi tez spoko. Dalbym je rade szybko zniszczyc, jedna konkretna zmiana biegu i...tam za duzo miekkich elementow. Powinienes sprobowac czegos innego dla roznicy, np. TajpR.

[Winni]

Nie będę kupował żadnego innego bo to jest moim zdaniem fajne auto, jak ktos inny woli Yarisa, VAGa czy jakąś Audice to jego sprawa, gusta są całe szczęście różne

@kajman500

No jakoś przy moich "niekonkretnych" zmianach biegów jakoś silnik się od ponad 8.000km trzyma, a nie jest traktowany ostrożnie

Type-R em jeździłem wiele razy, mam w gronie znajomych z FN2 i EP3 230 konne, nie widzę sensu przesiadać się na wolniejsze auto