--Civic Ufo 1.8 Type-S Turbo-- Opcje

[Tominator]

Teraz bedzie 5 stron dywagacji czy jest to szybsze od seryjnego type ra czy nie
Filmiki sa jak w malo ktorym projekcie bo wszyscy to wrzucaja wykresy zeby sie reszta mogla jarac i robic ochy achy jaki super przebieg krzywych, a wiemy doskonale ze hamowania hamowni nie rowna i roznice czasami sa nawet 10%. Rzecza takze oczywiscta jest ze na tym setupie nie bedzie to killer drogowy bo jednak porobiony za mnijsza kase vag w tdi czy tb typu, golf leon polo ibiza itp pojedzie go bez problemy ale za to jak na honde civic 1.8 jest bardzo szybka i zrobiona bez druciarstwa.

[Wspieraj forum]

[Fawor]

no dokladnie, do takiego samego wniosku chciałem doprowadzić

[rex]

No dobrze ale mowiliście, że to sie nie opłaca bo wsadzi 10tys a tyle by musiał dorzucić po sprzedaży type-s, żeby mieć type-r. Teraz wychodzi, że szybsza od type-r, to już sie mówi że od takiej z wydech/dolot/hondata (czyli domnieniam, że też cirka 7-10k) nie. Moim zdaniem cel osiągnięty z opcją na więcej i tylko pogratulować.

[Kras]

Bo trzeba rozgraniczyc 2 rzeczy.

1) Projekt jak na swoje zalozenia zrobiony bardzo fajnie, bardzo szybko, bardzo profi. Nikt tego nie neguje.
2) Sensownosc podejmowania takiego projektu, przynajmniej dla mnie, nadal jest mocno dyskusyjna. Jakosc wykonania tego nie zmienia.

[Winni]

Dotarlem calo i zdrowo, Civic zapierdziela jak szalony, filmiki wogole nie oddaja uczucia podczas jazdy Na wszystkich filmach bylem zapakowany po sam dach (zlozone tylne fotele), na pusto jest jeszcze ciekawiej

Temperatura oleju nie przekracza 95 stopni

Tak, na zlocie CKPL bede na 100%


Teraz troche brak czasu mnie meczy, praca plus ogarnianie paru mniejszych fuckupow wieczorami/noca.

Po trasie okolo 900km, z czego 50% jechalem pelnym ogniem, okazalo sie ze brakuje 2ch z 4ch srub ob downpipe, zauwazylem to dopiero jak zaczelo spalinami w kabinie smierdziec

Sruby zostaly dokrecone ale jak sprawdzilem dzisiaj znowu wyglada jakby zaczely sie luzowac, bede musial je potraktowac jakims Loctite.

Inny problem ktory wystapil, to ze turbina laduje za duzego boosta i wlacza sie boostcut z ECU przy 0.625bara. Najpierw problem ogarnelismy dluzsza dzwiginia do WG, dzialalo to przez chwile ale poten tem sam problem wystapil ponownie. Podejrzewam ze ma to cos wspolnego z nieszczelnoscia downpipe, w sensie ze zamiast przez WG uciekaja spaliny przez szczeline, nie wiem co moglo by to byc innego.

[dejv667]

No dobrze ale mowiliście, że to sie nie opłaca bo wsadzi 10tys a tyle by musiał dorzucić po sprzedaży type-s, żeby mieć type-r. Teraz wychodzi, że szybsza od type-r, to już sie mówi że od takiej z wydech/dolot/hondata (czyli domnieniam, że też cirka 7-10k) nie. Moim zdaniem cel osiągnięty z opcją na więcej i tylko pogratulować.

Pamiętaj, że R daje w serii całkiem niezły zawias+hamulec większy niż w seryjnym 1,8+lepsza skrzynia niż w 1,8+fotele. Licząc to całościowo może sie okazać, że cały projekt to właśnie lekko poprawiony type-r.

[Winni]

Jezdzilem kilkokrotnie Type-Rem, juz przez sama charakteryskyke uturbionego silnika jest 2x wiekszy banan na twarzy teraz w 1.8, nie zaluje ze sie zdecydowalem na ten krok

[Mis]

Przez luźniejszy wydech może przeładowywać względem tego, co na strojeniu było. Na luzujące nakrętki Loctite, a jak nie pomoże to nawiercić i zabezpieczyć drucikiem jak w lotnictwie, ewentualnie szybsza metoda podkładki, które po dokręceniu się odgina.

[dejv667]

Jezdzilem kilkokrotnie Type-Rem, juz przez sama charakteryskyke uturbionego silnika jest 2x wiekszy banan na twarzy teraz w 1.8, nie zaluje ze sie zdecydowalem na ten krok

I słusznie - w końcu to Twoje auto i Twój projekt. Najważniejsze jest abyś to ty był z niego zadowolony.

Długa skrzynia nie przeszkadza? Mam 1,8 i mnie mega denerwuje fakt, że powyżej czwórki mamy dwa nadbiegi.

Jak będziesz miał okazję to nagraj coś proszę w zakresie 0-240. Ciekawi mnie jak to wypada w stosunku do mojej padaki

[spychu]

nie nie, absolutnie bez spinki na znaczek Pytam po prostu jakie są predykcje mocy, bo może po prostu za dużo spodziewamy sie (albo ja sam ) po projekcie zaturbienia. Może się okazać, że auto ma z 230KM i po prostu jedzie adekwatnie do swojej mocy. W powyższym poście równiez mojego Leona okresliłem jako niezbyt szybkiego więc nie przesadzaj z tym moim hejtem na H, bo cały czas jeszcze ja mam

Ale ja nie wspomnialem ani slowem o hejcie a slowo zla specjalnie ubralem w "..." i wypowiedz byla bardziej forma zartu niz serio Honde tez nadal posiadam i jest ok

Poki Winni nie odwiedzi hamowni raczej marne szanse, zeby oceniac to czy auto faktycznie jedzie czy spodziewalismy sie czegos innego / wiecej
Dlatego tez zapytalem czy to byly filmy z zapakowanym autem czy pustym, bo dodatkowe 100kg mimo, ze nie czujesz tego tylkiem, tez wyniki zmienia

Na wszystkich filmach bylem zapakowany po sam dach (zlozone tylne fotele), na pusto jest jeszcze ciekawiej

Czas to zmienic i jak najszybciej dac filmy na pusto

[Onyx]

Filmy filmami, ale czy ktoś się zastanowił czy ten type r wklepał "pedal to the metal", bo może on się za bardzo nie spinał

Winni na pewno wrzuci niedługo jakiś sparing i kreski dla porównania.

[Fawor]

Ale ja nie wspomnialem ani slowem o hejcie a slowo zla specjalnie ubralem w "..." i wypowiedz byla bardziej forma zartu niz serio Honde tez nadal posiadam i jest ok

Luźno przecież

Poki Winni nie odwiedzi hamowni raczej marne szanse, zeby oceniac to czy auto faktycznie jedzie czy spodziewalismy sie czegos innego / wiecej
Dlatego tez zapytalem czy to byly filmy z zapakowanym autem czy pustym, bo dodatkowe 100kg mimo, ze nie czujesz tego tylkiem, tez wyniki zmienia


Czas to zmienic i jak najszybciej dac filmy na pusto

rownież jestem za Auto bez zapakowania pod dach na pewno będzie jechać jeszcze przyjemniej.

Generalnie w jeździe z półgazów i z rolki ten setup jest na bank szybszy od FN2, bo ma po prostu ze 150% momentu obrotowego wolnossaka Aczkolwiek faktycznie przy WOT z 2 czy 3go biegu między nim, a FN2 z bolt on'ami na 230KM, zapewne nie będzie dużej róznicy dla którejś ze stron.

Można by podsumować, że modyfikacja nie miała większego sensu, albo można by te pieniądze wydać inaczej osiągając co innego - ale to nie jest ważne To decyzja właściciela wykładającego na to swoje $$, a nie gawiedzi, która komentuje.

Najważniejsze ogarnać choroby więku dziecięcego i jeździć bez uszczerbku dla silnika. Ciesz się, że do odkręcających się śrubek i boost cut'ów (też znam z turbionych Hond ) nie dochodzi Ci dodatkowo pękający kolektor - to wcurwia najmocniej

[specnaz14]

Filmy filmami, ale czy ktoś się zastanowił czy ten type r wklepał "pedal to the metal", bo może on się za bardzo nie spinał

Też właśnie się dość mocno nad tą kwestią zastanawiałem:)

[Tomek89]

Sruby zostaly dokrecone ale jak sprawdzilem dzisiaj znowu wyglada jakby zaczely sie luzowac, bede musial je potraktowac jakims Loctite.

Podkładki samoklinujące typu Nordlock + nakrętki gniecione DIN 6927 ewentualnie nakrętki z nacięciem DIN 14440, oba typy najlepiej miedziowane .

Locktite na wydechu wypali się.

[Winni]

Właściciel Type-R cisnął ponieważ skontaktowałem się z nim machając hieroglifami przez szybę, zasygnalizował że rozumie o co chodzi

Zastanawiam się kurcze z kim mogę się zmierzyć bo auta znajomych mają poniżej 200HP, będę musiał się z kimś innym ugadać na rolkę.

W sprawie za dużego boosta, wygląda na to że albo przewód z orurowania IC do solenoida jest nieszczelny/zdjety albo solenoid N73 jest walnięty.

Dzięki Tomek za podpowiedzi, mój mechanik ma szpilki i takie miedziane nakrętki, jak będzie czas to wymienimy w weekend.

[Onyx]

Uporaj się na spokojnie z tymi chorobami wieku dziecięcego ale z należytą uwagą, żeby przez pierdoły się coś "grubiej" nie porobiło

Co do luzowania się DP to u mnie pomógł dopiero dodatkowy wspornik mocujący go do bloku. Testowałem różne nakrętki i efekt był ciągle ten sam - dopiero lepsze umocowanie DP i wydechu rozwiązało problem.
Dobrą opcją do wypróbowania są nakrętki typu DIN 463 - PN 82022, ale działają dobrze tylko ze śrubami i nakrętkami bez kołnierza.

[Winni]

Z drugiej strony dobrze ze go pokatowalem na autostradzie, tak przynajmniej od razu wyszly slabostki ktore teraz mozna na 100% ogarnac

Jak dobrze pojdzie dzisiaj wieczorem wymienimy sruby na szpilki z miedzanymi nakretkami zabezpieczajacymi i sprawdzimy czemu wastegate sie nie otwiera, moze sie po prostu zacial?

Downpipe jest przymocowany do bloku mniej wiecej tam gdzie jest skrzynia, sprawdzimy czy sa tam jeszcze sruby, moze tez sie odkrecily i podpora nie trzyma juz downpipe

[Onyx]

Jak masz jakąś osłonę termiczna turbiny (koc) to może ona Ci blokować cięgno od aktuatora lub po prostu gdzieś jest nieszczelność na linii: zaworek MBC/EBC - aktuator.

[jackkpl]

Luzowanie nakretek - metoda najszybsza to zakontrowac druga nakretka. Wtedy sie nic nie odkreci. Ja tak mialem z seryjnym DP, gdzie dostep do nakretek byl slaby i przez to dokrecalem tylko grzechotka 1/4". Po zakontrowaniu druga nakretka problem zniknal.

[Onyx]

pod warunkiem ze szpilka jest na tyle dluga zeby zastosowac 2 nakretke