--Civic Ufo 1.8 Type-S Turbo-- Opcje

[nesay]

Nie ma niestety dużego wyboru do 1.8, ACT Heavy Duty jest gówno, parę sprzęgieł właśnie w UFO się rozsypało przy mocy poniżej 250KM.
Jest teoretycznie jeszcze Clutchmasters ale mają problemy z dostarczeniem, nie chce miesiącami czekać. Co nie zmienia faktu że nie ma sprzęgła gotowca do 1.8, które w praktyce wytrzyma ponad 300NM i będzie przyjemne w jeździe na codzień.

Obicie materiałem to koszt poniżej 300zł więc nic strasznego, a że nie ogarniasz logicznych argumentów to już twoja sprawa

Wolę wydać te 300zł profilaktycznie i mieć spokój niż za parę miesięcy targać skrzynie i kombinować bo sprzęgło do wymiany.

+1
Sprzęgło będzie obite kevlarem? Masz już jakieś doświadczenia z ta firmą? Intensywnie kibicuje temu projektowi, powodzenia!

[Wspieraj forum]

[Winni]

Dzięki

Osobiście nie mam doświadczenia z maklandem, ale rozmawiałem z ludźmi którzy jeżdżą na ich okładzinie na autach z 500-600NM bez problemów

[!markos]

ACT Heavy Duty jest gówno
(...)
a że nie ogarniasz logicznych argumentów to już twoja sprawa

Bardzo ciekawe stwierdzenie w temacie ACT, najwyraźniej ten bolid jest inny niż masa mocnych samochodów, które z ACT nie miewają żadnych problemów.
A co do mojego ogarniania, to ja w ogóle nie ogarniam całego tego projektu, skupiłem się teraz wyłącznie na sprzęgle, które sam zrobiłbym po prostu inaczej.

Zauważyłem już, że w tym wątku wolno się tylko ekscytować, przyjmijmy więc, że każda Twoja decyzja dotycząca budowy tego auta, jest absolutnie najlepszą jaką można było podjąć, a zastosowane komponenty i rozwiązania nie mają sobie równych

[ledziu]

Bardzo ciekawe stwierdzenie w temacie ACT, najwyraźniej ten bolid jest inny niż masa mocnych samochodów, które z ACT nie miewają żadnych problemów.

A ile znasz aut z tej masy gdzie kierownicy chociaż są świadomi jak powinno działać dobre sprzęgło...?
Bo z tego co widać (ogólnie) to masturbacja następuje po wklejeniu wykresu z max mocą a nie dopracowywaniu auta...

Więc w związku z tym że lubię porównania to u mnie wyszło ze ACT jest gówno... i tym sposobem poznałeś osobę u której się nie sprawdziło + 2 inne szybkie auta...

No i jeszcze w kwestii informacyjnej to wiesz czemu nikt nie narzeka ???

bo:

jest zasada CCC czyli cena czyni cuda

[!markos]

Słowem, zmierzasz do tego, że Exedy + okładziny za 300zł, kosztujące w zasadzie tyle samo co gówniane ACT, będzie najlepsze. No spoko, może i będzie.

Zawsze bawią mnie takie spiskowe teorie, że jak coś nie kosztuje wywrotki dolarów i się popsuje, albo nie zadziała zgodnie z oczekiwaniami, to właściciel o tym nie pisze, trzyma w tajemnicy i pewnie wymienia na droższe (= z automatu lepsze), żeby tylko się nie przyznać, że nie działa Z resztą jak w ogóle ktoś mógł napisać, że ACT jest spoko, skoro nikt nie wie jak powinno działać dobre sprzęgło...

[bina]

Dlatego po konsultacjach zdecydowałem się wziąść Stage 1 i wymienić materiał cierny na taki, który będzie wytrzymywał więcej niż 280NM ze sporym zapasem, a sprzęgło jako całość będzie nadal przyjemna w jeździe na codzień i w korkach.

Ja mam u siebie to sprzęgło Stage 1 w Mitsubishi Lancer EVO 3 i nie powiem, żeby jazda w korkach była przyjemnością. Przy sprzęgle OEM które miałem wcześniej wszystko było cacy pedał sprzęgła był delikatny spokojnie było można w korku jechać na pół sprzęgle. Niestety czas oczekiwania na OEM z JP był bardzo długi a koszta bardzo podobne zdecydowałem się na EXDY Stage 1. Sprzęgło działa tak zero jedynkowo i fajnie klei i to mi się podoba, ale niestety pedał jest twardy jak w ursusie i każda zmiana biegu to taka mała siłownia dla lewej nogi. Jazda w korku to po 5 minutach na pół sprzęgle zaczynają się skurcze łydki. Chyba, że coś się mi zużyło i dlatego mam takie objawy przy wciskaniu pedału sprzęgła.

[siewcu]

nie, exedy stage 1 to po prostu syf act rzekomo też kupa, chociaż zdjąłem takie po 6 sezonach katowania w drifcie i jakoś żyło, ale pewnie ktoś mnie w ch zrobił i pomalował na żółto jakieś inne, dobre sprzęgło

[Winni]

W Ufo Type-R i 1.8 Stage 1 się sprawdza, nie ma mega ciężkiego pedału, przejechałem sie Type-Rem Ufo z takim sprzęgłem i było wszytsko cacy.

Myślę że zależy do jakiego auta jest to sprzęgło zrobione, jak będzie u mnie w Ufo 1.8 zobaczymy jak to chodzi

[Onyx]

nie, exedy stage 1 to po prostu syf act rzekomo też kupa, chociaż zdjąłem takie po 6 sezonach katowania w drifcie i jakoś żyło, ale pewnie ktoś mnie w ch zrobił i pomalował na żółto jakieś inne, dobre sprzęgło

Ale cię oszukali hehe podobnie jak mnie


Btw. kto będzie składał auto w całość i stroił?

[Winni]

Auto będzie składane w GTPerformance pod Krakowem, strojenie przez Grafixa też z Krakowa który specjalizuje się na strojeniu Hond, mój setup NA też już stroił.

[Tomek89]

Nie ma niestety dużego wyboru do 1.8, ACT Heavy Duty jest gówno, parę sprzęgieł właśnie w UFO się rozsypało przy mocy poniżej 250KM.
Jest teoretycznie jeszcze Clutchmasters ale mają problemy z dostarczeniem, nie chce miesiącami czekać. Co nie zmienia faktu że nie ma sprzęgła gotowca do 1.8, które w praktyce wytrzyma ponad 300NM i będzie przyjemne w jeździe na codzień.

Obicie materiałem to koszt poniżej 300zł więc nic strasznego, a że nie ogarniasz logicznych argumentów to już twoja sprawa

Wolę wydać te 300zł profilaktycznie i mieć spokój niż za parę miesięcy targać skrzynie i kombinować bo sprzęgło do wymiany.

Na początek pojeździł bym na tej exedy okładzinie. U siebie mam już 7~8 sezon zwykłą tarczę exedy, docisk seryjny i już miękki jak gąbka ale działa.
Od 4 sezonów moc/moment 220/300, dynamicznej jazdy+ drifty(rwd), wygłupy i 30k przebiegu. Jakaś magia bo zaślizgało 4 razy w trakcie życia i dalej działa.

[Onyx]

a co w tym magicznego? tarcza organiczna nawet jak się lekko przypali to odzyska z czasem swoje walory użytkowe - ze spiekiem już tak nie ma

[Tomek89]

Magia taka bo kumpel zabił 2 organiczne w jednym sezonie

[Onyx]

to zdecydowanie czarna magia dobra koniec OT

[Winni]

Uturbienie już w toku, narazie wszystko co niepotrzebne z pod maski wywalone, wydech Invidia zamontowany, turbo wstępnie przymierzone




Zegar EGT też już zamontowany :



Przedni pas też już zdjęty, teraz będzie przerabiany kolektor bo nie pasuje i dopasowywany intercooler, trzymajcie kciuki

[mitusm]

Robiłeś pomiar przed rozebraniem auta ?

[Winni]

Tak, postne jak będzie wszystko gotowe

Turbo już siedzi :

[KIVI]

Piękny kolektor wydechowy :-)

[Fawor]

śmiszny ten adapter.. i jeszcze coś w nim nie pasowało? Teraz uwazam za sukces, że to 1.8 w serii miało aż 140KM

[Geno]

Wow, czekam na update!