--Civic Ufo 1.8 Type-S Turbo-- Opcje

[Winni]

To git, nie będę kombinował

[Wspieraj forum]

[siewcu]

w czaki dorobią bez problemów, termopara typu k to nie jest nic dziwnego... http://www.czaki.pl/pl/produkty/czujniki-t...w-plaszczowych/ pierwsze albo drugie, zresztą mam wrażenie, że jak zadzwonisz i poprosisz o termoparę do zegara egt to będą wiedzieć o czym mowa.

[Barejka]

tak wiedza dokladnie, zapewne i beda mieli na miescu moze sie jedynie roznic tulejka do wkrecenia. U mnie czaki chodzila 2 lata po czym urwal sie kabel, druga po pol roku w deszcze pokazala ze dwa razy glupoty przy odpaleniu teraz dziala idealnie. Chinczyki Ag chodzily po miesiac i na zlom

[Winni]

Mylę że jak już mam tą termoparę to ją wypróbuję, jak padnie/będzie bzdury pokazywać zamówie od czaki

Dzisiaj skompletowałem prawie wszystkie adaptery, przewody etc. :

- zestaw do podłączenia wody (2x adapter pod turbo + 2x 6AN 45° + 2x"T" żeby wpiąć się do przewodów z wodą + czarny przewód )
- sandwich-plate żeby podłączyć temperaturę oraz dopływ oleju do turbo + adapter 1/8NPT na 4AN
- restryktor ciśnienia oleju
- Blockoff-Plate + uszczelka tego wycięcia pod WG Tial 38mm w "kolektorze", będzie wywiercony i nagwintowany otwór na termoparę EGT
- zestaw spływu oleju z fittingiem do wspawania w miskę olejową
- dodatek to płynu chłodnicy Motul MoCool, zobaczymy czy coś da


Jedyne co zostało to porządny dopływ oleju, najlepiej ze sztywnym metalowym kolankiem 45° i przewodem jak najlepszej jakosci.

Znacie jakąś firme która ogarnie coś takiego pod wymiar w ekspresowym tempie?

[siewcu]

tubes international na przykład, wiele ich produktów montowałem(większość właśnie do turbo) i nigdy nic nie ciekło

[Winni]

Dzięki, będę u nich zamawiał jak turbo będzie siedzieć na miejscu żeby zrobili dokładnie taką długość jak potrzeba.

Z pierdół jeszcze doszło :

- 8L Motul 300V 5W40
- płukanka Motul Engine Clean
- świece Denso IK22 (jeden stopień zimniejsze niż teraz)

To by było chyba na tyle, wydaje mi się że wszystko jest co potrzeba Teraz mam nadzieję że uda się w lutym wszystko zamontować...

[kamilgt]

A chłodzenia oleju nie robisz ?

[Winni]

Narazie zobaczę jakie temperatury będą bez, z miejscem z przodu z dostępem powietrza będzie ciężko...

Jak będą za wysokie jakiś mały cooler wpadnie, będzie trzeba tylko wykombinować gdzie.

EDIT: Chociaż jak zamontuje się ten jednostronny IC to z drugiej strony powinno być miejsce...

[Fawor]

Chłodnica oleju w doladowanym aucie to podstawa. Na strojeniu 3 przeciagniecia i 5 minut jazdy na schlodzenie..

[Winni]

A miałem nadzieję że już wszystko kupiłem

Taka z FMIC będzie okey?

http://fmic.pl/chlodnice-oleju-fmicpl/451-...13-rzedowa.html

Poza 13 rzędową udało by się może upchać 16 rzędową, chodzi o wysokość.

Czy opłaca się iść w n.p. Mocal?

[Winni]

W sprawie chłodnicy oleju : jaki rozmiar będzie okey? Na wysokość mam około 15cm miejsca.

Te z FMIC mają ponad 30cm szerokości, raczej nie upchne.

Od Mocala widziałem z szerokością rdzenia 115mm, 13 albo 16 rzędów (10/12cm wysokości), da taki mały wogóle coś?

Co do poprowadzenia tego wszystkiego wymyśliłem rzeby zrobić relokacje filtra, bo w koło OEM miejsca na filtr jest metalowy kołnierz, żadna sandwich-plate nie pasuje.

Wszystkie przewody 1/2BSP ( wystarczą czy większe?)

Pomysł:

Mocal Take Off Plate(zamiast filtra) ->podstawka relokacyjna filtra a na niej filtr->chłodnica oleju - >spowrotem do Take Off Plate

Tam gdzie jest w nowym miejscu podstawka relokacyjna z filtrem:

sandwich-plate pomiędzy filtr a podstawkę relokacyjną-> dopływ oleju do turbo - > spływ do miski olejowej

Zda coś takiego egzamin czy popełniłem jakiś błąd?

Był bym bardzo wdzięczny za opinie

Pozdrawiam

Adrian

[siewcu]

czy taka mała chłodnica coś da - raczej tak, pytanie tylko jak bardzo będzie się grzać olej... a co do połączenia - może zda egzamin takie rozwiązanie:

podstawka -> chłodnica -> trójnik przy podstawce z wyjściem oleju na turbo(na powrocie z chłodnicy) -> turbo

a filtr normalnie założony. bo to przenoszenie nie wiem czy cokolwiek da, poza większą ilością węży pod maską...

[Winni]

Brzmi dobrze, jedyny problem że nie da rady zamontować podstawki pod filtr bo jest ten gówniany metalowy kołnierz wokoło filtra...

Dlatego wogóle pomysł z relokacją, jak by nie było trzeba to bym się w to nie bawił.

Tak to wygląda wokoło filtra :



Głęboko osadzony filtr, nad filtrem widać kawałek tego nieszczęsnego kołnierza. Albo wezmę flexa i go po prostu uj*ebie i będzie po problemie

[kamilgt]

Może układ chłodzenia zrobić oparty na elektrycznej pompie ? Nie wiem jak dokładnie ten silnik ale starsze, doładowane d/b/h serie grzeją się okrutnie bez chłodnicy oleju. W zasadzie nie ma jazdy.

[Winni]

Uff, pomysł ciekawy Kamil ale nie chcę wystrzelić poza cel Może jak normalna chłodnica nie zda egzaminu pomyśli się dalej w tym kierunku.

Będę obcinał na serio ten kołnierz, wtedy wejdzie normalna podstawka od Mocala.

Wzorując się na pomyśle siewca co do podłączenia zamówiłem tak:

Mocal podstawka -> trójnik z gwintem 1/8NPT na czujnik temp. - >Chłodnica (jeszcze nie zamówiona, dopiero jak przymierzymy IC) ->trójnik z wyjściem 4AN do turbo -> spowrotem do podstawki

[siewcu]

kiepsko, że nie było podstawki z wyjściem na czujniki... a tak swoją drogą, jeśli chodzi o ic i chłodnicę - ja bym się jednak przemógł i ciachnął belkę jeśli będzie potrzeba. szkody nie zrobisz, a może się uda zrobić dolot o metr lub dwa krótszy... przymierz i kombinuj, cięcie nie jest problemem a jak ma być lepiej, to dlaczego nie?

[Winni]

Podstawki takie są, ale mają tylko otwory 1/8NPT, trochę małe żeby podłączyć węże do nich węże chłodnicy pchać przez nie cały olej.

Jest jedna Mocala z dwoma wyjściami na chłodnicę i wyjściem na sensor, ale nawet bez kołnierza się nie zmieści.

Myślę że będzie dobrze z tymi trójnikami

Belka będzie trochę podcinana od dołu, przednia część zostanie więc nawet nie będzie tego widac.

[Winni]

Parę rzeczy doszło:

- Mocal chłodnica oleju 16 rzędowa + podstawka i przewody
- części do spływu oleju od turbo
- świece Denso Iridium IK22
- Motul 300V 5W40



Jutro jadę na badania techniczne, będzie na 2 lata spokój i można szaleć z modami

Jak dojdą dystanse będzie BBK w weekend montowane + chłodnica oleju, wtedy będzie więcej mechanicznych fotek

[siewcu]

a jak z trójnikami? rezygnujesz?

[jackkpl]

A masz gdzies termostat w chlodnicy albo podstawce?