BMW E36 swap M54B30 Opcje

[Mis]

Fabryczny M50B25 NIE JEDZIE ma jakieś 175-180 koni 230nm faluje na wolnych i pali olej.

Napraw te wszystkie M50B25, z którymi miałeś styczność, a potem je shamuj zanim znów będziesz głosił takie herezje.

[Wspieraj forum]

[Hektor89]

2JZ to nie jest problem jak ktoś wie gdzie szukać a we wro jest kilka sztuk i już je oglądałem ale mi taki silnik w tej chwili nie jest potrzebny jeszcze poszukam m54b30 bo silnik chce juz wsadzić do końca grudnia chyba że nic ciekawego nie będzie to będę czego innego szukał

[yEzOzWiErZ]

I po ile masz te 2jz'y?

[dobrus]

Grand chyba nie nadążasz za moim poczuciem humoru

Dyskusja robi się jałowa. Swego czasu po krakowie grasowało czerwone e34 550i V12 do driftu, też wygrywało zawody itp - idź powiedz wlascicielowi że to się do niczego nie nadaje Banan z jazdy bokiem takim konkretnym piecem jest o wiele większy niż pierdkiem w stylu m54, który mógłby w nim robić za rozrusznik. I o to przecież chodzi, o przyjemność z jazdy. Thats the point. Dlatego wcześniej pisałem aby autor wątku po prostu wsiadł i się przejechał.. e30 V8 vs e36 330i. To dwa zupełnie inne światy, mimo że na papierku może tej przepaści tak nie widać, to jest ona ogromna. Tam gdzie w tego m54 będziesz musiał kopać spiekiem z odciny i męczyć żeby zerwać trakcję tam m60 czy m50T pójdzie gładko power-over co oczywiście bezpośrednio przekłada się na tą awaryjność ktorej się tak obawiasz. Dziwnie piszesz, 2.5 190ps nie jedzie, a stroker na 2.8 który ma realnie pewnie z 20 czy 30km wiecej już 'jedzie'. Taka różnica mocy to kosmetyka. I tak, w drifcie im więcej mocy tym lepiej (co się dzieje z tym forum). Przejedź się do jakiegoś tunera, zobacz jakie silniki są montowane w driftowozach. Przez cały sezon 2015 u jednego z bardziej znanych w mej okolicy nie widzialem ani jednego m54. M60T,RB25,RB20,M50T,S65K,3.0biT - i tylko jeden stał pół sezonu a wózek nigdzie się nie urwał. Laga już od dawna bez problemu sie ogarnia, zresztą m50 z małym turbo na 300+ nie ma żadnego laga. Mam też znajomka, który jeździ czasówki, odnosi sukcesy bmw z silnikiem m20. Ale czy polecę komuś ten silnik do budowy takiego auta? Zdecydowanie nie.

[Hektor89]

A Wiecie czy ktoś już składał M50 na turbo od SR20DET tam jest T28 i jakie z tego mogą wyjść osiągi ?

[Mis]

A Wiecie czy ktoś już składał M50 na turbo od SR20DET tam jest T28 i jakie z tego mogą wyjść osiągi ?

Mizerne, do M50B25 nie nadaje się to turbo - za małe odrobinę. Do M50B20 już prędzej.

[KonradGT]

Napraw te wszystkie M50B25, z którymi miałeś styczność, a potem je shamuj zanim znów będziesz głosił takie herezje.

Dokładnie. Jak mu się trafiały trupy żłopiące olej to nic dziwnego.

[Hektor89]

to tak samo można kupić m50b25 albo m54b30 i też może rać olej nigdy nie wiadomo co się kupi a nie jest powiedziane że od razu ma brać olej

[KonradGT]

A klientela taka, że jak sprzedaje silnik igła dzwon z pomiarem na hamowni to wolą iść kupić 100zł tańszy ale totalnie "kot w worku". "#polska

[Hektor89]

No tak też można ale myślę że 99.9% osób się na to nie zgodzi niestety to Polska, jeszcze się zastanowię nad tym co mam kupić, najwyżej pójdę w ślady Musk-a i kupię m54b30

[Kucu]

A klientela taka, że jak sprzedaje silnik igła dzwon z pomiarem na hamowni to wolą iść kupić 100zł tańszy ale totalnie "kot w worku". "#polska

No właśnie Polska. Osobiście uważam , że Twój silnik z pomiarem to taki sam kot w worku jak 100zł tańszy od sąsiada. Nigdy nie ma pewności, czy wykresu nie ściągnąłeś z netu lub nie wyrysowałeś w paincie. Taki kraj - taki klimat. Sąsiad sąsiadowi wilkiem i ludziom ufać nie można. Z drugiej strony w pełni Cię rozumiem. Jak sprzedaje silniki z gwarancją, 1000% pewne to i tak ludzie marudzą że przecież można kupić taniej. To niech idą i kupują. Jakość musi kosztować.

[Grand_]

Dokładnie. Jak mu się trafiały trupy żłopiące olej to nic dziwnego.

Chłopaki ale M50B25 to silnik zaprojektowany w 1987 roku chyba, i produkowany do 92 ? chcecie mi wmówić, że macie wszyscy na stanie fabryczne M50B25 23 letnie silniki w igła stanie z książkowymi osiągami ??

[Blacha]

M50b25 igła stan trzeba sobie poskładać takie moje zdanie bo inaczej jak mówicie powyżej "kot w worku". Dużo roboty nie ma a jak masz w częściach głowicę i dół możesz sprawdzić stan dołu a jak srzedający się zgodzi sprawdzić głowe na twój koszt. W takim układzie dopiero wiesz co masz. Ta sytuacja dotyczy czy M50 czy M54 bo różnica wieku silnika to jedno ale oba są używane i jak poprzedni użytkownik nie dbał to będzie płacz.
Hektor jak chcesz upalać w miarę seryjny spiec to m54, jak dłubać to m50

[KonradGT]

Chłopaki ale M50B25 to silnik zaprojektowany w 1987 roku chyba, i produkowany do 92 ? chcecie mi wmówić, że macie wszyscy na stanie fabryczne M50B25 23 letnie silniki w igła stanie z książkowymi osiągami ??

No ja na przykład mam taki. Wszystkie pomiary prawidłowe, wskazania czujników idealne, wolne obroty dzwon, nic nie cieknie, a od wymiany do wymiany co 10tyś km nie musze dolewac nawet grama oleju. Miałem przez te dwa lata z nim jakieś dwie może trzy zagwozdki, ale to normalna eksploatacja w moim zdaniem.

Wiem oczywiście ze 90% M50tek w kraju to ciepłe zwłoki ale co zrobić Jak kto dba - tak ma. Smutna prawda.

[Hektor89]

Może jakiś anglik się trafi na ale nigdy nie wiadomo co się kupi wiem że w Poznaniu jest kilka sztuk m54b30 i jeszcze są w samochodach jak dzwoniłem to można się jeszcze nim przejechać zabrać na podnośnik zobaczyć czy wypieków nie ma to może by się zgodził na hamownie ale tego nie wiadomo, jeszcze w pracy poszukam czegoś może będzie chwila to podjadę gdzieś zobaczyć jakiś silnik

[Grand_]

KonradGT i jeszcze mi powiedz że masz 250NM shamowane ??
pokaż ten wykres, masz ? hamowałeś te perłe ?

[KonradGT]

Na DME od E36 jest 245NM jeśli już, a taki teraz mam w aucie, pewnie jest ciut mniej bo nie mam katalizatorów, co nie zmienia faktu, że np. katalogowy czas 0-100 kręce jedną reką.

Będę za dwa tygodnie na hamowni to wkleję specjalnie dla Ciebie wykres Nie wiem co jest dla Ciebie w tym tak oszałamiającego, że zdrowy silnik na poprawnie działających czujnikach trzyma parametry

[Grand_]

moja miała 185 koni i 218nm chyba, i względem obecnego silnika 3.0 To M50B25 nie jechało jakoś za specjalnie.
Nie podnosiło dwójki na suchym asfalcie.

[groszek1570]

Wlacze sie panowie do tematu. Kolega ma m50b25nv w e30 i nie mozna powiedziec bo zdrowe mu sie trafilo to moja e36 2.8 robil bez problemu. Dlatego zlozylem sobie m50b28 turbo i polecam kazdemu. Nie trzeba meczyc auta bo wystarczy kopnac w sprzęgło na 2/3biegu i lecimy bokiem. A jezeli ktos to solidnie posklada bedzie w miare bezawaryjnie

[KonradGT]

Jakie masz turbo?