 1.9TDI VP - ile wytrzyma AGR i jaki jest sens dalszego dłubania? |
  |
 Thu, 05 Nov 2015 - 12:51
Post
#21
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 09 August 2007 Skąd: Bukowno  |
shit
 no to mój moc miał, jechało toto. Aż zrobiło wielkie bum
-------------------- Automotive Photography by yez - FB/@fotoyez
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 05 Nov 2015 - 12:51
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 11 Nov 2015 - 09:14
Post
#22
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Lębork |
Blok afn/agr podejrzewam że dużo wytrzyma kwestia dobrego bezpiecznego softu. Najprościej zmienić blok na silniejszy od pd130 i można się uczyć ale i taki można zajechać. KOńcze kolektor także w tym roku afn przyjmie ciśńienie 3 barów na seryjną uszczelkę więc będzie wiadomo ile zniesie o ile zniesie
-------------------- Mercedes W201 M104
|
|
|
|
|
Wed, 11 Nov 2015 - 11:55
Post
#23
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
CYTAT(jabcok20 @ Wed, 11 Nov 2015 - 09:14)  Blok afn/agr podejrzewam że dużo wytrzyma kwestia dobrego bezpiecznego softu. Najprościej zmienić blok na silniejszy od pd130 i można się uczyć ale i taki można zajechać. KOńcze kolektor także w tym roku afn przyjmie ciśńienie 3 barów na seryjną uszczelkę więc będzie wiadomo ile zniesie o ile zniesie Seryjna uszczelka robi robotę, pod warunkiem zastosowania śrub 12.9 od pd150 (pd130 miał 10.9, ale z aftermarketów na szczęście prawie wszystkie są 12.9). Nawet Darkside sprzedaje jako MLS zwykłe uszczelki Elringa zarówno do PD, jak i do VE. -------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 30 June 2025 - 21:47 |
