 Airbox simota carbon |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Thu, 01 Oct 2015 - 20:03
Post
#41
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014  |
Podlaczam sie pod pytanie wyzej. Mi bardziej chodzi czy jest sens wrzucac jakis stozek z odgrodzeniem do s16. Planowane 170-180km z nadzieja na wincyj:)
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 01 Oct 2015 - 20:03
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 02 Oct 2015 - 17:18
Post
#42
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 March 2010 |
Ja natomiast wtrące sie z czyms innym. Jakie rozwiazanie filtra do itb jest najlepsze? Albo inaczej, jaka jest roznica przy zastosowaniu pojedynczych "skarpetek" na trabki a jednego duzego filtra np. Od ITG. Slyszalem ze te skarpetki nie wplywaja dobrze na parametry silnika( moc, moment) Czy to prawda?
|
|
|
|
|
Fri, 02 Oct 2015 - 21:11
Post
#43
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
najtanszy sposob to sprawdzenie podcisnienia ze skarpetka i bez przy WOT. jak auto tylko na tor to moze zalozylbym skarpetki czy siatki, jak na ulice to albo filtr panelowy albo rzezbic airboxa
-------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
|
|
Fri, 02 Oct 2015 - 21:15
Post
#44
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Porszak rzeźbić airboxa takiego jak robi simota ? W sensie jakiś dobry dolot do niego zrobić ?
|
|
|
|
|
Fri, 02 Oct 2015 - 21:35
Post
#45
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 March 2010 |
To raczej odpowiedz do mnie. Auto ma byc do wszystkiego- tor, ulica, czasem jazda po bulki. Jak juz bedzie jezdzilo to przebieg roczny nie wiekszy niz 5tys. Generalnie nawet nie chodzi mi o zdolnosc do wylapywania zanieczyszczen tylko wplyw poszczegolnych rozwiazan na moc albo jej brak. No i o prostote konstrukcji bo jednak skarpety to duzo tansze i wymagajace mniejszej ilosci miejsca rozwiazanie
|
|
|
|
|
Fri, 02 Oct 2015 - 21:41
Post
#46
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
w takim wypadku zdecydowalbym sie na airboxa, z tym ze policzyc go nie jest prosto. ja np objetoc swojego "skopiowalem" wypelniajac nim cale dostepne miejsce.
-------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
|
|
Fri, 02 Oct 2015 - 21:52
Post
#47
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 March 2010 |
Wlasnie- nie bralem pod uwage airboxa bo nawet nie umiem go policzyc wiec pewnie zamiast cos dac to by jeszcze zabral
|
|
|
|
|
Fri, 09 Oct 2015 - 19:15
Post
#48
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Katowice |
Odpowiem sobie sam.
Założyłem wydech 2,5" na środkowym tłumiku przelotowym i końcowym komorowym + decat i do tego zdecydowałem się na simotę carbon. Pod koniec miesiąca się umówiłem w Dynosofcie na pomiar, zobaczymy czy się chociaż zbliżyłem do serii względem ostatnich kresek. Dupohamownia mówi, że jest lepiej i auto żwawiej reaguje w każdym zakresie obrotów. Walory dźwiękowe, zdecydowanie na plus  CYTAT(usuniety @ Thu, 01 Oct 2015 - 19:19)  Potestował ktoś finalnie ten dolot Simoty? Zastanawiam się nad zestawem do RC bo można go kupić w miarę rozsądnych pieniądzach. Alternatywą z gotowych produktów jest K&N Typhoon, który jest przeszło dwa razy droższy. Nie bardzo wiem na co się zdecydować bo seryjny dolotowy układ w RC do najprostszych nie należy... siedzi tam elektryczna pompa powietrza i nie chciałbym pogorszyć parametrów silnika  Simota:    K&N:    seria:    |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 01 May 2025 - 18:18 |
